檢視东风5D型内燃机车的原始碼

[[File: 东风5D型内燃机车.jpg|320px|缩略图|右|<big> 东风5D型内燃机车</big>[http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3b/China_Railways_DF5D_0003.jpg/290px-China_Railways_DF5D_0003.jpg 原图链接][http://www.chezaiyi.cn/traffic/64848.html 来自 交通 的图片]]]

'''东风5D型内燃机车'''（DF5D）是[[中国铁路]]的内燃机车车型之一，由[[中国北车集团]][[大连机车车辆有限公司]]于1999年研制成功。东风5D型机车是在东风10DD型内燃机车基础上设计开发的调车机车，适用于铁路干线调车编组及厂矿、[[港口]]小运转作业等，采用8V240ZJ型内燃机，其装车功率为1470千瓦。

==发展历史==

1998年3月，大连机车车辆厂与[[英国]]里卡多咨询工程公司签订了技术合作合同，在东风6型、[[东风4D型内燃机车|东风4D型机车]]所使用的16V240ZJD型内燃机、以及东风10DD型机车所使用的12V240ZJD型内燃机基础上，共同开发8V240ZJ（D）型2000[[马力]]内燃机。1999年，根据广州铁路集团广深铁路股份有限公司的需要，大连机车车辆厂在东风10DD型调车机车的基础上，研制了采用8V240ZJ型内燃机<ref>[https://www.doc88.com/p-54189977419.html 8V240ZJ型柴油机的研制]，道客巴巴 ， 2011-6-3 </ref>的东风5D型调车机车；同年12月初，首台东风5D型机车在大连出厂。此后半年时间内，大连厂为广深铁路股份有限公司生产了共9台东风5D型机车，投入[[广深铁路]]沿线车站的调车及小运转作业。

截至2009年，大连机车车辆厂<ref>[http://www.ln.xinhuanet.com/dalian/dlsq/qymp/jdgl/jc.htm 大连机车车辆厂]，新华网， 2020-7-7</ref>累计生产了超过180台东风5D型机车（0001～0180），主要用户为广州铁路局集团公司及[[冶金]]、[[煤炭]]、[[化工]]、[[电力系统]]等[[行业]]的路外工矿企业。

==总体布置==

东风5D型内燃机车车体结构与东风10DD型机车大致相同。根据调车机车作业特点，采用单司机室、外走廊结构的车架承载罩式车体，机车中部两侧及两端设有露天走台与扶梯。机车车体从前到后依次为电气室、司机室、动力室、冷却室和辅助室。电气室内设有[[机车]]操纵用的各种电器设备；司机室内对角布置有两台相同的操纵台，以便司机选择任意一个方向操纵机车；动力室在机车中部，安装了一套内燃发电机组，在发电机方向在设有前转向架牵引电动机通风机、主硅整流柜和励磁硅整流柜等设备，在[[内燃机]]自由端方向并装有膨胀[[水箱]]、[[启动机]]油泵电机组、[[燃油泵]]电机组及各种管路。冷却室内设有V型结构的[[散热器]]和冷却[[风扇]]，下方设有后转向架牵引电机[[通风机]]、静液压[[变速箱]]等设备。辅助室内装有两台[[空气压缩机]]和总风缸。车底两台转向架之间设有[[燃油箱]]和蓄电池箱。

==视频==
===<center>东风5D型内燃机车 相关视频</center>===
<center>2分钟看完世界上功率最强劲的10款内燃机车，第一名太凶了</center>
<center>{{#iDisplay:r0779kz4zc0|560|390|qq}}</center>

==参考文献==


[[Category:製造業]]