檢視东风7G型内燃机车的原始碼

[[File:东风7G型内燃机车.jpeg|有框|右|<big>东风7G型内燃机车</big>[http://dingyue.ws.126.net/J1X4RbvWt4qtWEEwDxpgjPByNtnYRbOdX0CBsc47ZqL081523352628159compressflag.jpg 原图链接][https://dy.163.com/article/DF232OPN0524D8I5.html 来自 网易号 的图片]]]

'''东风7G型内燃机车'''（DF7G）是[[中国铁路]]使用的内燃机车车型之一，主要用于大、中型编组站、大型工矿[[企业]]的编组及调车作业，也可用于干线小运转作业。东风7G型机车由[[中国南车集团]]四方机车车辆股份有限公司（四方厂）与中国北车集团[[北京二七机车厂]]（二七厂），分别在东风5型、东风7型调车机车基础上设计制造<ref>[http://auto.eastday.com/a/180411001045543.html 东风7G：四方厂和二七厂分别设计，原型车与性能参数大不相同]，东方网， 2018-4-11 </ref>。此外，二七厂并在东风7G型机车基础上，开发了用于[[青藏铁路]]的高原型机车、二连浩特铁路口岸的口岸型机车，以及多种出口型机车。

==发展历史==

2001年起，中国南车集团四方机车车辆股份有限公司根据[[中华人民共和国铁道部]]关于调车机车实现"通用化、系列化、[[模块化]]、标准化"的原则，在东风5（改）型机车的基础上开发研制了东风7G型机车。东风7G型机车的各系统[[技术]]方案包括车体结构和走行部等均与东风5（改）型机车基本相同，多项零部件能够互换通用。机车装用12V240ZJ型内燃机，装车[[功率]]为2000千瓦；装用JF208A型同步牵引[[发电机]]，ZQDR-410、ZD124或ZD109J型直流牵引电动机。辅助系统采用交流发电机驱动。机车控制系统采用[[日本]]OMRON可编程[[逻辑控制器]]（PLC），具有故障诊断、检测等功能。机车标称功率1,610千瓦，通过最小曲线半径138米。

首台东风7G型机车<ref> [https://www.doc88.com/p-4807327707482.html 东风7G型内燃机车检修手册9-第九部分电气系统]，道客巴巴， 2013-9-3</ref>于2002年12月完成试制，并于2003年1月参与了由中国铁道部首次举办的新造机车质量展示会。东风7G型机车完成各项规定的试验后，[[四方机车车辆股份公司]]根据铁道部对新造机车的督查标准，和机车管路、线路工程化工作及"先涂装后组装"的生产工艺方式，对机车的施工图纸进行了整图。2003年下半年，四方机车车辆股份公司的东风7G型机车开始投入批量[[生产]]，并被列入中国铁道部定点招标采购的车型。截至2006年底，四方机车车辆股份公司累计生产了90台东风7G型机车（0001～0090），车身采用[[红色]]、[[白色]]相间的涂装。

2007年，中国南车集团根据总体发展规划要求整合集团旗下的内燃机车业务，将四方机车车辆股份公司的内燃机车[[产品]]，包括东风7G、东风5型等机车的技术[[图纸]]、生产装备、客户资源和售后[[服务]]进行整合，业务整体转移至[[南车戚墅堰机车有限公司]]。2008年起，戚墅堰公司开始继续生产东风7G型机车，截至2020年初累计生产了36台（0091～0126）。

==视频==
===<center>东风7G型内燃机车 相关视频</center>===
<center>DF7G内燃机车</center>
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==参考文献==

[[Category:487 製造品業]]