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{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left" |<center>'''九州自動車道'''<br><img src="https://pic.pimg.tw/change84/1548335238-625106647_n.png" width="280"></center><small>[https://change84.pixnet.net/blog/post/44369407-%E3%80%8C%E4%B9%9D%E5%B7%9E%E8%87%AA%E9%A7%95%E5%BF%85%E8%B2%B7%E7%9A%84kep%E3%80%8D%E8%A9%B2%E8%B2%B7kep%EF%BC%88kyushu-expressway- 圖片來自pixnet]</small> |} '''九州自動車道'''是[[日本]][[福岡縣]][[北九州市]][[門司區]][[門司交流道]]至[[鹿兒島縣]][[鹿兒島市]][[鹿兒島交流道]],總長346.3公里的[[日本高速公路|高速公路]]([[高速自動車國道]]),簡稱'''九州道'''(九州道)。[[國土開發幹線自動車道]]的法定路線名為[[九州縱貫自動車道|九州縱貫自動車道鹿兒島線]]([[門司交流道]] - [[蝦野系統交流道]]間與九州縱貫自動車道宮崎線重複)。<ref>[https://change84.pixnet.net/blog/post/44369407-%E3%80%8C%E4%B9%9D%E5%B7%9E%E8%87%AA%E9%A7%95%E5%BF%85%E8%B2%B7%E7%9A%84kep%E3%80%8D%E8%A9%B2%E8%B2%B7kep%EF%BC%88kyushu-expressway- 「九州自駕」該買KEP(Kyushu Expressway Pass)嗎?教你如何查詢九州高速公路的過路費及買KEP能省多少錢!],pixnet,Jan 24 Thu 2019</ref> 此外,門司交流道 - [[福岡交流道 (福岡縣)|福岡交流道]]間被指定為[[亞洲公路1號線]]。高速公路路線編號被編為 E3。 == 歷史 == * 1971年6月30日 : 植木IC-熊本IC間通車。 * 1972年10月21日 : 南關IC-植木IC間通車。 * 1973年11月16日 : 鳥栖IC-鳥栖JCT-南關IC間通車,與長崎自動車道(當時為九州道鳥栖IC-鳥栖JCT間)連接。 * 1973年12月13日 : 加治木IC-薩摩吉田IC間通車。 * 1975年3月13日 : 古賀IC-鳥栖JCT間通車。 * 1976年3月4日 : 蝦野IC-蝦野JCT間通車(當時為宮崎道蝦野IC-蝦野JCT間),同日與宮崎自動車道連接。 * 1976年11月26日 : 熊本IC-御船IC間通車。 * 1976年11月29日 : 溝邊鹿兒島空港IC-加治木IC間通車。 * 1977年7月21日 : 若宮IC-古賀IC間通車。 * 1977年11月15日 : 薩摩吉田IC-鹿兒島北IC間通車。 * 1978年12月15日 : 御船IC-松橋IC間通車。 * 1979年3月8日 : 八幡IC-若宮IC間通車。與[[山口縣]]山口IC起點之[[收費道路|一般收費道路]][[北九州高速4号線|北九州道路、北九州直方道路]]經由熊本縣松橋IC與[[高速道路]]連結。 * 1980年3月12日 : 松橋IC-八代IC間通車。 * 1980年3月22日 : 栗野IC-溝邊鹿兒島空港IC間通車。 * 1981年10月1日 : 蝦野JCT-栗野IC間通車。 * 1984年3月27日 : 門司IC-小倉東IC間通車,與關門橋直通。 * 1987年2月5日 : 於鳥栖JCT與大分自動車道連接。 * 1988年3月29日 : 鹿兒島北IC-鹿兒島IC間通車。 * 1988年3月31日 : 小倉東IC-八幡IC間通車。 * 1988年10月19日 : 於鹿兒島IC與南九州自動車道連接。 * 1989年12月7日 : 八代IC-人吉臨時出入口間通車。 * 1992年3月25日 : 於加治木IC與隼人道路連接。 * 1993年3月31日 : 新門司IC通車。 * 1995年7月27日 : 人吉臨時出入口-蝦野IC間通車,'''全線通車'''。由此自[[青森市|青森]]-鹿兒島間(約2170km)的高速道路全部連結完成。人吉主線收費站停用,人吉臨時出入口封閉。 * 1997年7月14日 : 除肥後隧道外,八代IC-人吉IC間拓寬為4車道。 * 1997年11月28日 : 鳥栖JCT-久留米IC間拓寬為6車道。 * 1998年3月23日 : 廣川IC通車。 * 1998年3月31日 : 筑紫野IC通車。 * 1998年4月20日 : 八代JCT開設,與南九州西回自動車道連接。 * 1999年3月24日 : 益城熊本空港IC通車。 * 1999年4月14日 : 肥後隧道前後區間拓寬為4車道。 * 2001年3月24日 : 鳥栖JCT九州道下行方向至長崎道長崎方面直通連絡橋「サガンクロス橋」通車。 * 2001年4月26日 : 蝦野停车区-蝦野IC間拓寬為4車道。 * 2001年12月19日 : 加治木JCT通車,與加治木IC間連接部分廢除,並與東九州自動車道連接。 * 2004年12月12日 : 人吉IC-蝦野IC間全線4車道通車,'''全線4車道以上通車'''。 * 2004年12月18日 : 須惠停车区智能IC社會實驗開始。 * 2006年2月26日 : 北九州JCT通車,與東九州自動車道連接。 * 2006年10月1日 : 須惠SIC開始啟用。 * 2009年3月29日 : 三山柳川IC通車。 * 2011年2月19日 : 鞍手IC通車。 == 參考文獻 == {{reflist}} [[Category: 731 日本]]
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