檢視九張犁 (大甲區) 的原始碼

{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
! <p style="background:	#D6A4AB; color: #000000; margin:auto; padding:5px 0; "> '''九張犁''' </p>
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|<center><img src="https://2.share.photo.xuite.net/yang5757/12e6457/6170165/250723874_x.jpg" width="280"></center><small>[https://blog.xuite.net/yang5757/blog/66268291 圖片來自xuite]
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'''九張犁'''，又寫為'''九張犂'''，是[[臺灣]][[臺中市]][[大甲區]]的一個傳統地域名稱，位於該區北半葉的南部東側。相較於今日行政區，其範圍包括孟春里不含南部、太白里不含西南端。<ref>[https://blog.xuite.net/yang5757/blog/66268291 九張犁]，xuite</ref> 

==歷史==
台灣清治末期，九張犁地區為一街庄，稱為「九張犁庄」，隸屬於[[苗栗三堡]]。該庄北及東北與[[日南 (臺灣)|日南庄]]、[[日南社 (大字)|日南社庄]]為鄰，東南與[[廍子 (臺中市外埔區)|廍仔庄]]為鄰，南邊為[[頂店|頂店庄]]、[[社尾|社尾庄]]，西邊及西北邊為[[新庄子 (臺中市大甲區)|新庄仔庄]]、[[五里牌 (臺中市)|五里牌庄]]。

1901年（日[[明治]]三十四年）11月，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於[[苗栗廳]]。1903年（明治三十六年）6月，該庄編入「五里牌區」，仍隸屬於苗栗廳。1909年（明治四十二年）10月，全台二十廳合併為十二廳，苗栗廳廢止，五里牌區改隸屬於[[臺中廳]]。1920年（[[大正]]九年），全台地方制度大改正，該庄改制為「九張犁」[[大字]]，隸屬於[[臺中州]][[大甲郡]]大甲庄，大字下有「九張犁」、「六股」小字名。1933年，大甲庄升格為[[大甲街]]。

戰後大甲街改制為大甲鎮，隸屬於[[臺中縣]]，大字亦改制為里。1950年10月，中、彰、投分治，大甲鎮隸屬不變。2010年12月，隨著臺中縣、市合併為直轄[[臺中市]]，大甲鎮改制為大甲區。

==聚落==
本地區發展較早的聚落有九張犁、六股等，在日治期初期的官方地圖上已有記載。此外，本地區尚有莿仔埔聚落。

==交通==
台鐵[[海岸線 (臺鐵)|海線]]大致以東北—西南走向經過九張犁地區中部偏西，境內設有[[日南車站]]，屬甲種[[簡易站]]，僅停靠[[臺鐵區間車|區間車]]。由此可前往台鐵沿線各站。

[[福爾摩沙高速公路|國道3號]]又稱「福爾摩沙高速公路」，是貫穿台灣西部的兩條縱向高速公路之一，大致以北偏東—南偏西走向經過本地區中部偏東地帶。北側最近的交流道是[[縣道140號]]交會處的[[苑裡交流道]]，南側最近的是[[縣道132號]]交會處的[[大甲交流道]]，由此等可快速前往台灣西部各地。

省道[[台1線]]（經國路）又稱「縱貫公路」，是台北至屏東楓港的台灣西部傳統平面幹道，大致以西北—東南走向繞大彎轉北北東—南南西走向經過本地區西部。由該道路向西北轉北可前往苑裡、通霄、後龍、頭份等地，向南南西可前往大甲市區、清水、梧棲、龍井、大肚等地。

[[市道121號]]（長安路、中山路二段、通天路）是通霄至日南的道路，其南側端點位於本地區台鐵日南車站聚落西北側的省道台1線路口。由此向東南東至中山路二段路口轉北北東至長安路路口轉東南東，過鐵路平交道後轉東北沿鐵路東側併行，出境後可前往繞經山區前往通霄。

區道[[中3線]]（臨江路）是西勢至日南的道路，其東南側端點位於本地區台鐵日南車站北側區道[[中5線]]（中山路二段）路口。由此向西北經省道台1線路口後續行，出境後可前往五里牌、西勢、雙寮西北部並止於海堤道路路口。

區道中5線（中山路二段）是虎尾寮至日南的道路，其南側端點位於本地區台鐵日南車站北側區道中3線路口。由此向北北東轉北出境後，可前往日南社、日南的幼獅工業區並止於虎尾寮南側的省道台1線路口。

區道[[中6線]]（通天路）是日南至六股的道路，其西側端點位於本地區中部偏北的市道121號路口。由此向西南轉東南再轉東南東，出境後可前往六股並止於堤防道路路口。

==學校==
*[[日南國中]]

==文化資產==
*[[日南車站]]（市定古蹟）

== 參考文獻 == 
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[[Category: 733 臺灣‎ ]]