檢視二張犁的原始碼

{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
! <p style="background:	#D6A4AB; color: #000000; margin:auto; padding:5px 0; "> '''二張犁''' </p>
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|<center><img src="https://d.share.photo.xuite.net/k0919634783/1d3916e/10941369/510756277_m.jpg" width="280"></center><small>[https://blog.xuite.net/k0919634783/twblog/130587556 圖片來自xuite]
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'''二張犁'''，又寫為'''二張犂'''，是[[臺灣]][[苗栗縣]][[後龍鎮 (台灣)|後龍鎮]]的一個傳統地域名稱，是本鎮少數以[[客家人]]為主的聚落，位於該鎮東部。相較於今日行政區，其範圍大致與豐富里相近。<ref>[https://blog.xuite.net/k0919634783/twblog/130587556 二張犁]，xuite</ref> 

==歷史==
台灣清治末期至日治初期，二張犁地區為一街庄，稱為「二張犁庄」，隸屬於[[苗栗一堡]]。該庄北與[[新港 (苗栗縣)|新港庄]]為鄰，東北及東與[[外獅潭庄]]為鄰，南邊隔[[後龍溪]]與[[嘉盛庄]]、[[田寮 (苗栗縣苗栗市)|田藔庄]]為界，西邊為[[後壠庄]]。

1901年（日治[[明治]]三十四年）11月，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於[[苗栗廳]]。1909年（明治四十二年）10月，合併二十廳為十二廳，該庄改隸屬於[[新竹廳]]。1920年（[[大正]]九年），廢十二廳改設五州二廳，該庄改制為「二張犁」[[大字]]，隸屬於[[新竹州]][[竹南郡]][[後龍庄]]。

戰後後龍庄改制為[[後龍鄉]]，隸屬於[[新竹縣]]，大字亦改制為村。1950年桃、竹、苗分治，後龍鄉改隸屬於[[苗栗縣]]。1951年，後龍鄉升格為後龍鎮，村改制為里。

==聚落==
本地區發展較早的聚落為二張犁，在日治期初期的官方地圖上已有記載。此外，本地區尚有下莊仔、北勢、大埔園等聚落。

==交通==
高鐵路線大致以東北東—西南西走向經過二張犁地區西北部，並於西北部邊界外不遠處設有[[苗栗車站 (高鐵)|苗栗車站]]，由此可快速前往高鐵南北各站。該站週邊地區劃為「高速鐵路苗栗車站特定區」，範圍包括新港地區東南部、二張犁地區西大半部、外獅潭地區西北端一小部分。

台鐵[[臺中線|山線]]大致以東北—西南走向轉北北東—南南西走向經過本地區中部偏西地帶，於北部邊界外不遠處設有[[豐富車站 (台灣)|豐富車站]]，屬[[簡易站]]，僅停靠[[台鐵區間車|區間車]]。豐富車站站體原本位於本地區境內，為配合高鐵苗栗車站通車，已將站體北移至新港地區高鐵站旁以利轉乘。

省道[[台13甲線]]（造豐路）是竹南至苗栗的幹道，也是省道台13線的舊路，大致以北北東—南南西走向經過本地區中部。由該道路向北北東可前往造橋、竹南、香山內湖並止於省道[[台1線]]路口，向南南西可前往苗栗田寮並止於省道[[台6線]]路口。

省道[[台72線]]是「東西向快速公路－後龍汶水線」，俗稱「後汶快速公路」，大致以西北西—東南東走向轉西北—東南走向經過本地區南部[[後龍溪]]沿岸地帶。由該道路向西北西可前往後龍並止於省道[[台1線]]路口，向東南轉南可前往公館、汶水並止於省道[[台3線]]路口。

[[縣道126號]]（新港路）是後龍外埔至獅潭永興的道路，大致以西北西—東南東走向經過本地區西北部。由該道路向西北西可前往後龍市區、砂崙湖、水尾子、外埔並止於外埔大排南岸道路，向東南東轉南可前往頭屋，再轉東可前往老田寮、獅潭並止於省道台3線路口。

鄉道[[苗6線]]（新港三路）是後壁園至豐富的道路，其東側端點位於本地區北部富田國小北側的省道台13甲線路口。由此向西偏北轉西北出境後，經客家圓樓後再度入境，經英才書院後轉西再度出境，轉西北西可前往社腳、後壁園並止於省道台1線路口。

鄉道[[苗13線]]（新港路）是埔頂至新港大橋的道路，其南側端點位於本地區西部邊界處的縣道126號路口。由此向北可前往新港、中庄、竹篙坪並止於省道台1線路口。

==教育==
*[[富田國小]]

==景點==
*[[苗栗客家圓樓]]（部分）

== 參考文獻 == 
{{reflist}}
[[Category: 733 臺灣‎ ]]