檢視侖頭-生物島-大學城隧道的原始碼

{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
|<center>'''侖頭-生物島-大學城隧道'''<br><img src="https://p7.itc.cn/q_70/images03/20200602/1ed1f3fee13244e0b98aed805c5f5859.jpeg" width="280"></center><small>[https://www.sohu.com/a/399282451_99930037 圖片來自sohu]</small> 
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'''仑头-生物岛-大学城隧道'''，是广州市内一组隧道群，用于连接[[海珠区]][[官洲街道]]的仑头村、官洲岛（[[广州国际生物岛]]）和[[番禺区]][[小谷围岛]]的[[广州大学城]]，是大学城连接海珠区乃至市区的两条不收费的陆路之一（另一条为小洲便桥）。在正式命名中，仑头至生物岛一段被命名为'''仑头隧道'''，生物岛至大学城一段被命名为'''官洲隧道'''。

==介紹==
隧道于2005年8月动工建设，2010年6月建成通车，全长2.48公里，使用沉管法隧道穿越新造水道，双向四车道，西北出入口于仑头村接[[科韵路]]与[[南沙港快速]]，东南出入口接大学城中环西路，途中设出入口接官洲岛的螺旋大道。

建设期间，征用官洲村土地53019.41平方米，包括征用当地村民先人堂所在土地并迁移到新建的骨灰楼；<ref>{{Cite journal |title=官洲村先人骨灰迁入“思贤楼”　官洲岛隧道工程拆迁工作已完成90％_新闻中心_新浪网 |url=http://news.sina.com.cn/o/2006-11-08/092510443261s.shtml |journal= |access-date=2019-12-31 |archive-date=2019-12-31 |archive-url=https://web.archive.org/web/20191231020628/http://news.sina.com.cn/o/2006-11-08/092510443261s.shtml |dead-url=no }}</ref>2007年3月由于出入工地的建筑车辆撞伤当地村民，曾引发大规模的冲突，需派出防暴警察控制现场并封锁连接陆路。

隧道建成后，2013年1月小洲便桥禁止机动车使用（一年后，经过维修加固，小洲便桥恢复通行，原途径的公交线路恢复通行<ref>{{Cite journal |title=便桥复通 市民点赞 |url=http://news.sina.com.cn/o/2014-08-21/071030720138.shtml |journal= |access-date=2019-12-31 |archive-date=2019-12-31 |archive-url=https://web.archive.org/web/20191231022258/http://news.sina.com.cn/o/2014-08-21/071030720138.shtml |dead-url=no }}</ref>），多条公交线路不再过江到达大学城或需绕道仑头、官洲来过江，[[广州地铁4号线|4号线]]成为出入大学城的居民或师生的主要交通线路，使该线路段的载客量水涨船高。

== 參考文獻 == 
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[[Category: 442 道路工程；鐵路工程‎‎]]