檢視分批装运的原始碼

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'''分批装运'''是个文化术语。

汉字，中国古人[[智慧]]的结晶<ref>[https://www.sohu.com/a/592170902_121123819 中国人中国字｜看中国人专属的浪漫和智慧！]，搜狐，2022-10-12</ref>。千百年间，它经历了“甲金篆隶草楷行”的发展<ref>[https://www.sohu.com/na/419245180_120271802 了不起的中华文明：汉字发展史上的三次重大危机]，搜狐，2020-09-18</ref>。从记录的工具到[[艺术]]的载体，它的身上，倾注了无数先人的心血。

==名词解释==

分批装运又称分期装运（shipment by installment）是一个合同项下的货物先后分若干期或若干次装运。在国际贸易中，凡数量较大，或受货源、运输条件、市场销售或资金的条件所限，有必要分期分批装运、到货者，均应在买卖[[合同]]中规定分批装运条款。如为减少提货手续，节省费用，在进口[[业务]]中要求国外出口人一次装运货物的，则应在进口合同中规定不准分批装运（partial shipment，not allowed）条款。一般来说，允许分批装运和转运对卖方来说比较主动（明确规定分期数量者除外），根据国际商会《跟单信用证统一惯例》规定，除非信用证作相反规定，可准许分批装运。但是，如果信用证规定不准分批装运，卖方就无权分批装运。

因此为防止误解，如需要分批装运的出口交易，应在买卖合同中对允许分批装运（partial shipment to be allowed）作出明确规定。规定允许分批装运的方法主要有两种：一为只原则规定允许分批装运，对于分批的时间、批次和数量均不作规定；二是在规定分批装运条款时具体列名分批的期限和数量。前者对卖方比较主动，可根据客观条件和业务需要灵活掌握；后者对卖方的约束较大，按《跟单信用证统一惯例》（国际商会第500号出版物）第41条规定，“如信用证规定在指定的时期内分期支款及/或装运，而任何一期未按期支款及/或装运，除非信用证另有规定，信用证对该期及以后各期均告失效。”所以，在出口业务中接受此项条款要慎重考虑货源和运输条件的可能性。

==参考文献==
[[Category:800 語言學總論]]