檢視北京地铁8号线的原始碼

[[File: 北京地铁8号线.jpeg|有框|右|<big> 北京地铁8号线</big>[http://i2.chinanews.com/simg/cmshd/2018/03/06/5362a34f85654dc2b47f7abba768a70a.jpg 原图链接][https://www.chinanews.com/cj/2018/03-06/8460621.shtml 来自 中新网 的图片]]]

'''北京地铁8号线'''是[[北京地铁]]的一条线路，已开通段全长44.9千米，为[[北京]]的南北向线路，目前分为南段与北段运行，北段自朱辛庄至[[中国美术馆]]，共设车站19座，南段自珠市口至瀛海，共设站12座。其中一期线路（森林公园南门站至北土城站）贯穿[[奥林匹克公园]]，也称作10号线奥运支线，是[[2008年北京奥运会|2008年北京奥运]]的配套设施之一。8号线的代表[[颜色]]为[[绿色]]。

==历史和未来发展==

===一期工程===

2001年，北京申办奥运会成功，大大推动了北京地铁建设的进程。2002年，奥林匹克公园设计方案向全球公开征集，评委在55个设计方案中选出了3个优秀方案。这三个方案都对[[北京]]的[[中轴线]]进行了延伸和一些处理，当选设计也不例外。

紧迫的工期让规划方曾经考虑利用已经建成的13号线或工期较快的5号线建设“奥运支线”。但由于中轴线下已有规划8号线，为了不破坏线网的完整性，规划方最终决定采用8号线规划建设奥运支线<ref>[https://www.sohu.com/a/50589550_168553 揭秘：北京地下也有中轴线？ ]，搜狐，2015-12-25 </ref>。

2005年5月，8号线一期工程开工。工程采用BT（Build-Transfer，即建设－转让）模式，建设方国有企业“中铁总公司投资联合体”建设线路，完成后由运营方回购。由于位于[[大兴土木]]的奥林匹克公园内，8号线大部分采用明挖法施工，为工程降低了难度。

2008年7月19日，8号线一期同10号线、机场线一起开通，当时8号线暂时借用万柳车辆段调度10号线车组。这兑现了申办奥运会时的一项承诺：坐地铁从[[机场]]到[[奥运村]]。虽然名为“开通”，但直至残奥会结束，都仅对持奥林匹克身份注册卡的人员和持当日门票的观众开放。残奥会结束后8号线封闭。2008年[[国庆节]]长假期间，奥林匹克公园开放游览，8号线对持有当日奥林匹克公园参观券的乘客开放。2008年10月9日起，8号线正式对公众开放运营，而此前一直封闭的奥体中心站也同时向公众开放。

===二期工程===

在8号线一期开通之前的2007年12月，8号线二期就已经开工。二期工程全长15.8千米，分南北两段，北段自一期北端终点[[森林公园南门站]]向北延伸，到达回龙观地区，由北至南分别为回龙观东大街站、霍营站、育新站、西小口站、永泰庄站和林萃桥站；南段自北土城站起，基本沿着中轴线向南到中国美术馆附近——为了避开北京皇城和[[故宫]]，在[[什刹海站]]以南，线路由中轴线向东平移，到三期的前门站返回中轴线。这条线路连接回龙观和西三旗等居住区和后海、钟鼓楼、奥林匹克公园等商业休闲区。

为了尽快缓解拥堵，8号线二期北段（森林公园南门站至回龙观东大街站）从2012年底提前至2011年开通。由于8号线一期（奥运支线）采用的是10号线的信号系统，而二期工程使用了不同的信号系统，因此从2011年10月15日起，一期暂时停运，以便与二期进行系统联调。2011年12月31日二期北段开通试运营，一期也同时恢复运营，同时8号线专属车组和平西府车辆段投入运作，不再使用10号线车组和[[万柳车辆段]]。

南段北土城站至[[鼓楼大街站]]已于2012年12月30日通车（安德里北街站于2015年12月26日开通），剩余的鼓楼大街站至南锣鼓巷站于2013年12月28日通车，（中国美术馆站于2018年12月30日开通）。

在二期工程的基础上，作为昌平线的配套工程，8号线继续北延至[[朱辛庄站]]换乘昌平线，以分担昌平线的客流，缓解昌平线另一座换乘站——13号线西二旗站的压力。这段北延线长6.29千米，设3座车站，计划投资24亿元，于2013年12月28日建成通车。

===三期及四期工程===

8号线三期原为远期规划，不在2015年规划之内。但由于北京道路交通拥堵严重，作为2010年[[北京市]]交通拥堵治理措施的一部分，8号线三期被加入到2015年调整版规划之中，并于2011年4月2日开始环境影响评价公示。8号线三期北起中国美术馆站与二期相连接，向南经[[王府井]]大街、前门东大街、南中轴路最终到达[[大兴区]]五福堂站，全长17.3千米，全部为地下线，设14座车站和1座停车场。

在三期工程的基础上，8号线将继续南延。8号线四期工程（又称三期南延线）北起五福堂与三期相连接，向东南沿京福路（104国道）到达大兴区[[德茂站]]和瀛海站，全长3.4千米，地下段长约988.6米，过渡段长约347.3米，高架段长约2062.4米，设2座车站，和1座车辆段。

2017年6月26日至7月3日，北京地铁8号线三期天桥站～永定门外站左线盾构在富水砂卵石地层成功下穿[[北京地铁14号线]]永定门外站特级风险源<ref>[https://www.sohu.com/a/154558873_125099 北京地铁成功下穿地铁14号线永定门外站特级风险源 ]，搜狐，2017-07-05</ref>。

8号线三期分为南北两段开通，[[珠市口站]]以南的区段于2018年12月30日开通。而北段线路由于经过王府井、前门等区域，沿线有大量[[文物]]和其他[[建筑]]，以及既有管线和地铁1、2号线、北京地下直径线隧道，2018年无法通车，8号线暂时在南北两段分段运行。2021年三期北段建成后，8号线将贯通运营。截至2020年6月，8号线三期隧道盾构已完成下穿地铁2号线和铁路北京地下直径线。

==视频==
===<center> 北京地铁8号线 相关视频</center>===
<center>旅行记录：带你坐坐北京地铁8号线，从天桥到沙子口</center>
<center>{{#iDisplay:q08732ijy4c|560|390|qq}}</center>

<center>北京地铁8号线瀛海站，列车进站出站折返全程实录，震</center>
<center>{{#iDisplay:y08448xa46c|560|390|qq}}</center>

==参考文献==

[[Category:442 道路工程；鐵路工程]]