檢視区域铁路的原始碼

[[File:区域铁路22.jpg|350px|缩略图|右|[http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20191225/0caf08cfc61d4c609b3d046fdb5f2cd4.jpeg 原图链接][https://www.sohu.com/a/362755954_100052351 来自 搜狐 的图片]]]

'''区域铁路'''（Regional Rail），指一个区域内中等距离的铁路，包括[[客运]]及[[货运]]。与城际列车相比，区域铁路停靠站较多、速度较低、有区域限制；但与通勤铁路相比，区域铁路覆盖的面积往往更大，也不会每站必停，是介于城际列车与通勤铁路之间、中等距离的[[铁路运输]]形式。有时也被当作[[通勤铁路]]的同近义词使用<ref>[http://www.docin.com/p-834080308.html 区域铁路网规划框架体系探讨 ]，豆丁网，2014-6-15</ref>。

==列车==

区域铁路的列车多数都会设法增加载客量，但因为行走距离有时会比地下铁路等长，所以一般都不会令乘客[[感觉]]太过挤迫。大部分的区域铁路列车都不会有[[餐车]]等属于长途车的装备。区域铁路一般的行走距离为15至180千米，运行[[速度]]由55至175km/h不等。车厢可能是单层或双层，常见的单层车厢的载客量约80至110人，双层的约145至170人。

==特点==

区域铁路与[[城际铁路]]不同的是，前者会停在绝大多数，甚至所有的沿途车站。区域铁路提供沿线的较小社区之间的服务，以及与长途交通的接轨服务。类似的[[服务]]有如[[英国铁路]]的Regional Railways，法国的法国省际列车（Transport express régional），[[德国]]的德铁区域运输，以及[[韩国]]的统一号。

[[美国]]的铁路客运并不发达，所以缺少此类服务，在使用该词时往往将之与通勤铁路混用。

大部分的区域铁路都是重铁，使用跟国铁相同或相近的标准。

跟[[轻轨运输]]或城市軌道交通系統（通常是地下铁路及其延伸）相比，区域铁路主要分别是：

*使用的车辆[[体积]]较大。

*多数班次较稀疏。

*有特定的抵发[[时间表]]（列车在指定的时刻开车，而不是每隔一段时间开出）。

*服务地区的[[人口]]密度一般较低。

*跟[[城市]]间的市际列车，或货车使用同一[[路轨]]。

因为区域铁路可以使用原有的市际列车或[[货运]]铁路的路轨，建造成本得以大为降低。但亦有部分区域铁路为避免与其它列车争路而造成误点，而特意建造独立的路轨。

区域铁路通常采用当地的既有铁路线的轨距。例如在英、美为 1435 毫米（4 呎 8½ 吋）标准[[轨距]]，在[[日本]]及[[瑞士]]为 1067 毫米窄轨。

某些[[欧洲]]国家由于城市间的距离短，使到市际列车服务及区域铁路的分野亦变得模糊。例如[[荷兰]]及[[比利时]]的市际列车运载有很多通勤上班人士，它们使用的车辆、行车距离及班次亦接近其它国家的区域铁路。

在[[北美洲]]，区域铁路通常是由政府或半政府机构营运。

==车辆==

区域铁路最常见使用的是[[柴油動車組]]、或[[電力動車組]]。有些地方亦会使用机车牵引车厢行走。使用机车牵引时，区域铁路差不多全都会使用推拉操作，往一方向行驶时由机车在前拉；往另一方向则由机车在后推，由司机在另一端附有驾驶室的客车厢遥控机车。日本则以[[動車組]]为主流，与通勤列车相对，往往称之为“近郊型列车”<ref>[https://www.sohu.com/a/236326719_682294 日本排名TOP5的人气列车，坐多少次都不会腻！  ]，搜狐，2018-06-17</ref>。

==视频==
===<center>区域铁路 相关视频</center>===
<center>华东区域铁路“第三通道”庐铜铁路段开通客运列车</center>
<center>{{#iDisplay:h0851cwye4l|560|390|qq}}</center>

<center>德国区域铁路</center>
<center>{{#iDisplay:w0501wzw1ns|560|390|qq}}</center>

==参考文献==

[[Category:運輸倉儲通信業]]