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{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
|<center>'''哈大铁路'''<br><img src="https://www.easyatm.com.tw/img/b/abe/nBnauM3XwMDOwIDOzgzM3MTMzITMyUDNxUjMwADMwAzMxAzL4MzL2UzLt92YucmbvRWdo5Cd0FmLxE2LvoDc0RHa.jpg" width="280"></center><small>[https://www.easyatm.com.tw/wiki/%E5%93%88%E5%A4%A7%E9%90%B5%E8%B7%AF 圖片來自easyatm]</small> 
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'''南台站'''位于[[辽宁省]][[海城市]]南台镇，为[[哈大铁路]]上的一个[[火车站]]。建于1907年。
距离[[沈阳站]]116公里，[[大连站]]281公里，隶属[[沈阳铁路局]]管辖。现为[[四等站 (中鐵)|四等站]]。

===哈大铁路===
'''哈大铁路'''旧称[[东清铁路|中国长春铁路南段]]，连接[[黑龙江省]]的[[哈尔滨市]]和[[辽宁省]]的[[大连市]]，全长944公里，是[[中国东北地区]]的交通命脉。从黑龙江省的[[兰棱站]]开始，以北属[[哈尔滨铁路局]]管辖，以南属[[沈阳铁路局]]管辖。哈大铁路以[[沈阳北站]]为界，北部为[[京哈铁路]]沈哈段、南部为[[沈大铁路]]，而[[长春站]]至[[大连站]]段曾称为'''长大铁路'''。

==历史==

哈大铁路始建于[[1898年]]（[[清朝]][[光绪]]二十四年），当时为[[俄罗斯帝国|沙俄]]所建的[[中东铁路]]'''南满洲支线'''，1898年7月6日在宽城子动工<ref name="lnrail">{{cite book|author=《辽宁省志·铁道志》编委会|title=辽宁省志·铁道志|publisher=[[中国铁道出版社]]|year=2000|isbn=7-113-03971-5}}</ref>，1903年7月14日[[哈尔滨站]]至[[旅顺站]]全线通车，全长946.5公里，为[[宽轨]]铁路。1904年[[日俄战争]]爆发，[[公主岭站]]以南路段被日军占领，并改为于日本本土一致的1067毫米的[[窄轨]]。沙俄战败。1905年日俄双方签订《[[朴次茅斯和约]]》，将[[长春市|长春]][[宽城子站]]以南的铁路转交给[[日本]]。1906年11月26日，日本成立[[南满洲铁道|南满洲铁道株式会社]]，将长春段至[[旅顺站|旅顺]]段改名为'''[[南满铁路]]'''，划归该公司管辖。1907年7月，为了与[[京奉铁路]]（[[北京]]至[[沈阳]]铁路）连接，满铁又将轨道轨改成了[[标准轨]]的1435毫米，并一直沿用至今，原有的窄轨线路于1908年5月起陆续拆除。满铁于1907年开始对长大干线进行复线化，大连至[[站|苏家屯]]段于1909年10月27日完成复线铺轨，苏家屯至沈阳的复线则于1920年11月16日建成，沈阳以北至长春的复线1919年开工，但工程自1921年起时断时续，直至1934年9月26日才全部开通。

== 參考文獻 == 
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[[Category: 442 道路工程；鐵路工程‎‎]]