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[[File: 南回铁路电气化.jpeg|有框|右|<big> 南回铁路电气化</big>[http://www.huaxia.com/jjtw/dnzq/images/20140627/568332.jpg 原图链接][http://www.huaxia.com/jjtw/dnzq/2014/06/3950935.html 来自 华夏经纬网 的图片]]] '''南回铁路电气化'''是指[[台湾铁路]]南回线及[[屏东线]]的电气化计划,将屏东线潮州车站-[[枋寮车站]](25.2公里)及南回线的枋寮车站-知本车站(86.5公里)间电气化,同时改善屏东线路线瓶颈,将南州-林边间6.8公里铁路双线电气化,改善车站崁顶、南州、镇安、林边、佳冬、东海、枋寮等车站;南回线除中央号志-古庄间长16.9公里配置双线电化外,其余路段为单线电化配置,改善车站大武、太麻里、知本、康乐等车站。仅多良路段为改线[[电气化]],目前本路段的新多良一号隧道已于2019年5月14日贯通,以及其新建[[高架桥]]也在同年12月合龙;而本改线路段之所有土建工程及无道碴道床已在2020年1月完成,并于同年5月27日至28日将原有之路线切换至改线路段,之后再进行[[机电工程]]。本计划于2014年11月16日动工,其中潮州至枋寮间的电气化路段已于2019年12月20日通车,而枋寮至知本的电气化路段预计会在2020年12月通车<ref>[http://www.huaxia.com/jjtw/dnsh/2019/11/6285055.html 环岛铁路电气化 交通部门允诺2020年底前完成],华夏经纬网,2019-11-25 </ref>,2022年3月全数工程将竣工。 而台铁局亦因应南回铁路电气化即将通车而增加的[[列车]]班次,已在订购新列车当中。 ==影响== ===第一至第五阶段=== 南回线主要经过区域因人烟稀少且部分路段为无路可通,需沿着[[铁道]]沿线才可到达<ref>[http://www.huaxia.com/jjtw/dnzq/2014/06/3950935.html 花东线铁路电气化 台北、台东往来只要3.5时], 华夏经纬网,2014-06-27</ref>。为保障工作人员施工安全及加快兴建[[速度]],于2017年9月6日起至2019年12月19日,每周一~周四和周六,部分夜班列车停驶或截短行驶“潮州–台东”路段,但遇周五、周日、连假(寒暑假亦同)及补上班课日恢复行驶。恢复各级列车行驶。 ===受影响班次=== *自强号:328次、373次、327次、332次。 *莒光号:无影响。 *[[区间车]]:无影响。 *[[普快车]]:无影响。 ===第六阶段=== 而第六阶段的南回替运,将由2020年4月6日起至2020年12月15日,每逢周一至周四及周六(不包含暑假及连续假期),而本阶段替运采用游覧车接驳,不另收费,乘客[[保险]]比照台铁局规定之各项保险额度,本阶段的替运的接驳方式如下: ===受影响及新增班次=== *373次及327次自强号分别改为173次及329次自强号,行驶至枋寮车站后,由接驳专车继续行驶至[[台东车站]]。 *332次及328次自强号分别改为340次及350次自强号,行驶至台东车站后,由接驳专车继续行驶至[[新左营车站]]。 *增开330次自强号(枋寮=新左营;时刻同332次) ==视频== ===<center> 南回铁路电气化 相关视频</center>=== <center>电气化铁路安全警示教育</center> <center>{{#iDisplay:f0510lx90zo|560|390|qq}}</center> ==参考文献== [[Category:科技業]]
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