檢視台鐵EMU200型電聯車的原始碼

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{| class="wikitable"
!  <img src="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f1/ROC_Taiwan_Railways_Administration_Logo.svg/1280px-ROC_Taiwan_Railways_Administration_Logo.svg.png" width="22" ><p style="background:	#000093; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:5px 0;”> 台鐵EMU200型電聯車</p>
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|<small><center><img src="https://1.bp.blogspot.com/-LzqClnZCW-Q/V8FjIPMvUgI/AAAAAAAAIag/ry7srWetJMoDf8Tw_JgAvbj8oJBXMisYwCLcB/s320/DSC03570.JPG" width="280" > </center> [http://cwhung.blogspot.com/2016/08/emu200emu1200.html 圖片來自隨意窩]</small>
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! <p style="background:	#000093; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:3px 0;”>基本資料</p>
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'''地理位置'''　　<img src="https://00.ifreesite.com/world-i/taiwan_flag.png" width="22" > [[中華民國]]（[[臺灣]]）

'''製造年份'''　　1986年<br>

'''製造廠商'''　　南非聯邦鐵路客貨車公司（UCW）站<br>

'''車輛類型'''　　電聯車<br>

'''軌距'''　　　　1,067 mm<br></small>
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'''台鐵EMU200型電聯車'''是[[臺灣鐵路管理局]]的交流中長途用電聯車，在2002年至2004年間已全數改造成台鐵EMU1200型電聯車。<ref>[http://cwhung.blogspot.com/2016/08/emu200emu1200.html 從EMU200變身為紅斑馬的EMU1200]，隨意窩，2016年8月27日</ref> 

== 引進概況 ==
*台灣從1978年開始在西部幹線鐵路電氣化後所行駛的車種「自強號」，最初由EMU100型電聯車所行駛。到了1980年代中期，由EMU100型所行駛的自強號，經常一票難求。臺鐵為了提升客運運量上的需求，並解決EMU100型運量上的不足，並且輔助輸運旅客，於是以1984年、1985年的年度預算向南非聯邦鐵路客貨車公司訂購了11組一共33輛的EMU200型電聯車。
*1986年開始，EMU200型列車由南非聯邦鐵路客貨車公司進行列車的設計與承造，並由原廠生產8組共24輛，其中3組共9輛由唐榮鐵工廠組裝而成，在1986年底一共生產了11組總共33輛。到了1987年EMU200型列車開始進行驗收及試運轉之後，同年6月開始營運，成為第二款自強號電聯車。

== 重大事故 ==
*EMU200型的營運時速為120公里，煞車距離也比時速100公里的莒光號來的要長，自從營運以來已有多次與EMU200型相關的平交道事故，也造成了三節車廂報廢。
*1992年10月31日：苗栗縣三義鄉一輛拖板車經過八股頭平交道時，由於平交道過於陡峭使得拖板車的底盤卡進平交道動彈不得，而被北上的1010次自強號撞上，列車出軌側翻導致車上共90人受傷，55EM211與45EP211嚴重損毀而報廢解體。
*1997年4月3日：台中縣烏日鄉(現台中市烏日區)一輛砂石車經過學田路平交道時，由於車輛突然熄火，而被北上的1012次自強號迎面撞上，造成砂石車司機與列車隨車機務員死亡，車上共60餘人受傷，55EM209嚴重損毀而報廢解體，事後台鐵將EMC211調轉方向與EP209、EMC209重新編成一組行駛(即EMC209-EP209-EMC211)。

== 相關視頻 ==
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==參考文獻== 
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 [[Category:442 道路工程；鐵路工程]]