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{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
|<center>'''叶在馥'''<br><img src="https://news.sjtu.edu.cn/resource/capture/d27279166c8ca2a6/dc4113185565669de464f6ad1a2855be.jpg" width="250"></center><small>[https://naoce.sjtu.edu.cn/xz_sy/9225.html 圖片來自上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院]</small> 
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'''叶在馥'''，1888年出生，逝世於1957年，[[广东省]][[番禺县]]人，[[祖籍]][[福建]][[閩侯縣]]。著名[[船舶設計師]]和[[船舶學]][[教育家]]<ref>[https://baike.sogou.com/v63033273.htm 叶在馥]，搜狗百科</ref> <ref>[https://naoce.sjtu.edu.cn/xz_sy/9225.html 叶在馥]，上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院，2008-01-01</ref> 。

==簡歷==
叶在馥，[[造船专家]]，[[中国]][[造船工程学会]]创始人之一、[[大连]][[造船厂]]建厂委员会[[总工程师]]，川江轮设计的奠基人，尤以致力于设计改进川江客货轮的船型结构着称。

[[抗战]]时期，在极端困难的条件下，设计改装了大批江河船舶，保障了战时大后方的[[水路运输]]。同时，悉心培育专业人才，为[[中国造船事业]]作出了杰出贡献。

葉在馥的[[造船教育]]生涯，從1939年籌建[[重慶商船專科學校]]並兼任[[造船主任]]起，沒有間斷，1943年隨重慶商船專科學校併入[[交通大學]]重慶總校，並兼任新建的[[造船系]]主任、[[教授]]，1944年又兼任[[同濟大學]]造船系主任，直至1949年。

== 生平 ==
* 1888年，生于[[广东省]][[番禺县]]，祖籍[[福建省]][[闽侯县]]。
* 1903年，考入[[广东]][[黄埔水师]]学堂驾驶班，毕业后派至[[北洋舰队]]“通济”号练习舰实习。
* 1908年，调至“海圻”舰当见习官。
* 1912年考入[[英国]][[格拉斯哥大学]]造船系，
* 1915年进入[[美国]][[麻省理工学院]]，学成回国，由[[海军部]]以差遣员名义派至[[海军]][[江南造船所]]工作。
* 1918年为[[江南造船所]]技术员，1920年提升为副工程师，两年后任[[工程师]]。
* 1926年升任[[主任工程师]]，负责主持设计工程。至1937年，共设计完成大小船舶299艘。
* 1937年，带领一部分工程技术人员抵达[[重庆]]，被聘任民生机器厂设计室主任两年后升任[[总工程师]]。
* 1938年，由于原麻省理工学院[[南京]]校友会的活动无法照常进行，与[[顾毓珍]]、[[吴大榕]]等人组织了临时的麻省理工学院[[重庆]]校友会。
* 1943年，与[[王公衡]]、[[张文治]]等人共同筹建[[中国造船工程学会]]成立<ref>{{cite web | url=http://jdxiaoshi.sjtu.edu.cn/xsrw_view.jsp?id=171 | title=叶在馥相关文章 | publisher=上海交通大学党史校史网 | accessdate=July 15, 2011 | archive-date=2016-03-04 | archive-url=https://web.archive.org/web/20160304142230/http://jdxiaoshi.sjtu.edu.cn/xsrw_view.jsp?id=171 | dead-url=no }}</ref>。
* 1946年，负责设计中国当时最大的[[川江轮]]“民俗”号，两年后完工。
* 1952年回[[上海]]工作，任[[船舶工业局]]产品设计室技术顾问。
* 1956年当选为[[上海市]][[人民代表]]。
* 1957年10月6日病逝。

==主要论著==
*叶在馥．利用LSW登陆艇的主机--一艘新型客货江轮的设计．交大造船1947(创刊号)．
*叶在馥．说川江轮．交大造船1948(1-2)．
*叶在馥．最大川江轮的尝试--'民俗'轮的设计与建造．中国造船，1948．12，(总2)．

==参考文献==
<div class="references-small">
<references></references>
</div>
 [[Category:人文社科藝術人物 ]]