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[[File:在途庫存.jpg | thumb | 300px | 在途庫存 <br> [https://www.50yc.com/information/guanli-jiqiao/17113原圖鏈接] ]]
'''在途庫存'''又稱中轉庫存，指尚未到達[[目的地]]，正處於[[運輸狀態]]或等待運輸狀態而[[儲備]]在運輸工具中的[[庫存]]。在途庫存的大小取決於需求和生產-[[配送周期]]。
*在途庫存也可以不劃在庫存範圍內，但它越來越引起企業的註意，可以使企業利用在途庫存形成靈活的戰略。
*對企業而言，在途庫存是實現補給訂貨所必需的。從企業物流管理的角度來看，在途庫存給供應鏈增添了兩種複雜性:第一，雖然在途庫存不能使用，但它代表了真正的資產;第二，在途庫存存在高度的不確定因素，因為企業不知道運輸工具在何處，或何時有可能到達。
*在途庫存是尚未到達目的倉庫、如在航空、鐵路、公路、管道等運輸線上的物資，裝配線上的在製品等正處於運輸狀態或等待運輸狀態而儲備在運輸工具中的庫存。
==在途庫存的功用與缺失==
*倉庫管理工作的人都知道--在途庫存是指還在路途中的庫存，這個庫存數量時常被忽略，但是在實際中有著重要的意義。
===在途庫存作用===
*在途庫存是企業庫存的一部分，這一批物料是否應當算做企業的在途庫存應當根據企業與供應商確定的貿易條款為依據。
**1、保障工廠生產線的正常進行（所有庫存都共通的特性）
**2、節約物流成本：因為庫存在途，不需要額外的人力物力，不會佔用存儲空間。
**3、平衡資金：如果一次訂購大量入庫，企業需要一次性支付；而如果將大批量分成若干批次交貨而又能保障生產正常進行，企業在資金支付上就有一定的回轉空間。
===在途庫存的缺失===
**1、時常被忽略掉而影響倉庫庫存計算。
**2、在途庫存給供應鏈增添了兩種複雜性：第一，雖然在途庫存不能使用，但它代表了真正的資產；第二，在途庫存存在高度的不確定因素，因為企業不知道運輸工具在何處，或是否及時有可以到達生產。
**3、在企業的經營中，中轉存貨越來越重視小批量、高頻率的運輸、遞送，以及企業積極開展準時化策略掌控等，所以在途庫存在總資產中所占的比例逐漸增大。
===解決缺失方案===
*由於企業難以控制需求，降低這種庫存的基本策略是縮短生產-配送週期。
**可採取的具體措施：
**1.是標準品庫存前置；
**2.是選擇更可靠的供應商和運輸商，以儘量縮短不同存放地點之間的運輸和存儲時間。
**3.全面電腦化作業來利用電腦執行資訊資訊傳遞減少時間的延誤，避免引起的在途時間的增加。
**4.可以通過減少每批出貨量來降低在途庫存，因為數量越小，生產週期越短。<ref name="物聯雲倉">{{cite web |url=https://www.50yc.com/information/guanli-jiqiao/17113 | title=在途庫存的作用？一文讀懂在途庫存作用與缺點！ | language=zh | date=2020-04-02 | publisher=物聯雲倉 | author=Susan | accessdate=2020-06-06}}</ref>
==在途庫存管理的重要注意事項==
*在途庫存和中轉庫存，應注意以下問題：
**1） 不同的庫存轉儲方式的差異比較，移動類型導致的中轉庫存是屬於特定庫存地點下，因此若目標庫存地點明確，應使用的類型；移動類型導致的中轉庫存是屬於特定工廠，而非庫存地點下的。
**2） 在途庫存和中轉庫存資訊的保存。移動類型導致的中轉庫存記錄在表中，中轉庫存在工廠級別；移動類型導致的中轉庫存記錄在中，中轉庫存在庫存地點級別。
通過庫存調撥單，導致的在途資訊並未記錄在庫存的表中，只是在表中有所記錄，表中記錄了庫存調撥單的計畫數量、發貨單數量、發貨過帳數量、收貨數量。
**3） 在途庫存有時容易被忽視，發出端認為我已經發出，收貨端認為反正我還沒有收到，因此，企業應該明確這一部分在途庫存負責的部門，另外一方面應通過運輸單據的跟蹤保證採購方的及時收貨。
**4） 電腦庫存轉儲的方法--操作方法是指發貨、收貨分成兩個步驟進行操作，一步法則是發貨的同時自動收貨。顯然一步法操作上更為簡單，但也要根據實際情況靈活採用。<ref name="CSDN">{{cite web |url=https://blog.csdn.net/hugh_lee/article/details/52980359#comments | title=SAP 在途库存与中转库存 | language=zh | date=2016-10-31 | publisher=CSDN | author=離歌淺唱半丗殤 | accessdate=2020-06-06}}</ref>
==参考來源==
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[[Category:400 應用科學總論]]