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[[File:埃夫里-马西轻轨.jpeg|有框|右|<big>埃夫里-马西轻轨</big>[http://www.paris-saclay.com/fileadmin/_processed_/d/0/csm_T12_express_69c509d460.jpg 原图链接][http://www.paris-saclay.com/l-agglo/grands-projets/tram-train-12-express-massy-evry-268.html 来自 paris-saclay 的图片]]]

'''埃夫里-马西轻轨''' （[[法语]]: Tram-train Évry - Massy），又称南部快速电车（Tram Express Sud），是[[法国]][[巴黎]]南部远郊一条计划中的轻轨路线，属于[[法兰西岛]]远郊铁路Transilien<ref>[http://www.gongjiaomi.com/forum.php?mod=viewthread&tid=1019091&page=1 法国地铁系列三（法兰西岛区域电铁）]，巴士之家， 2013-12-23</ref>。将连接南部的马西-帕莱索站 （Massy - Palaiseau） 和东南部的埃夫里-库尔库罗讷站 （Évry）。

==概述==

埃夫里-马西轻轨源于早先的“南环线”计划 （Tangentielle Sud），该南环线被[[设计]]为连接巴黎西南远郊几个[[交通]]枢纽点，从西边的凡尔赛直到东边的默伦 （Melun），马西和埃夫里也包含在其中。该计划包含多项内容，包括修改路轨走向，兴建维修车厂，车库，车辆调度中心，新建一段7公里的铁路隧道，新建两个新[[车站]]，在所有车站加装残障人士设施，移除所有的平交道口等。

南环线曾被写入[[国家]]地方七年合同计划当中，不过由于预计耗资过高（达到10亿欧元），并且客流需求较低，最终于2006年被放弃。不过，法兰西岛运输联合会 （Syndicat des transports d'Île-de-France, STIF） 随后提出一个低成本的中低运量方案，即眼下的轻轨方案，仅连接埃夫里和马西。修改后的轻轨将行走C线C8分支（瑞维西站-马西-凡尔赛）的东段（于维西-马西）。 轻轨投入使用后，[[法国国家铁路公司]] (SNCF)<ref>[http://www.qkk999.com/europe/france/commerce/2643.html 法国国营铁路公司]，去看看 </ref> 将把C8分支从C线路网中移除，但路轨仍将保留。届时C2与C8的路轨将合并。不过亦有人提议让轻轨完全连接于维西（Juvisy），马西和凡尔赛， 而于维西以东直至埃夫里的部分另外独立成一条路面电车线。

该轻轨计划已于2008年2月释出其“对象与主要特性文件” (dossier d'objectifs et de caractéristiques principales)，后于2009年5月25日至7月3日进行了协商，2010年初发布了线路资讯，2012年正式动工兴建，预计2017年正式通车。

通车后的[[轻轨]]长20.7公里，西段的10.1公里使用现有的路轨，东段的10.6公里则为电车路。轻轨由SNCF运营，每日从凌晨5时直至午夜，通车后将有21辆列车投入运行，走毕全程需要32分钟。高峰期，列车重联，10分钟一班车，非高峰期则采用单组[[列车]]，15分钟一班车。

==视频==
===<center>埃夫里-马西轻轨 相关视频</center>===
<center>轻轨和地铁的区别是什么</center>
<center>{{#iDisplay:v0862zlrx69|560|390|qq}}</center>

==参考文献==

[[Category:440 工程學總論]]