導覽
近期變更
隨機頁面
新手上路
新頁面
優質條目評選
繁體
不转换
简体
繁體
3.144.106.207
登入
工具
閱讀
檢視原始碼
特殊頁面
頁面資訊
求真百科歡迎當事人提供第一手真實資料,洗刷冤屈,終結網路霸凌。
檢視 拉米亚航空班机2933号 的原始碼
←
拉米亚航空班机2933号
前往:
導覽
、
搜尋
由於下列原因,您沒有權限進行 編輯此頁面 的動作:
您請求的操作只有這個群組的使用者能使用:
用戶
您可以檢視並複製此頁面的原始碼。
[[File:拉米亚航空班机2933号22.jpg|350px|缩略图|右|[http://img.mp.itc.cn/upload/20161208/4a38d07a6a8a4530b3fef472efb31b35_th.jpg 原图链接][https://www.sohu.com/a/120997425_511593 来自 搜狐 的图片]]] '''拉米亚航空班机2933号'''空难(LaMia,LMI 2933)是发生于[[哥伦比亚]]时间2016年11月28日的空难,机上运载有[[巴西]][[足球俱乐部]]沙佩科恩斯的成员。班机由[[玻利维亚]][[维鲁维鲁国际机场]]出发,原定在位于[[哥伦比亚]][[麦德林]]的何塞·玛丽亚·科尔多瓦国际机场降落。事发班机为[[英国]]宇航系统公司制造的Avro RJ85,机上载有77人,包括68名乘客(接载球队成员和21名记者)和9名机组人员。俱乐部原定抵达哥伦比亚出战2016年南美俱乐部杯决赛,对阵哥伦比亚国民竞技。据报球队只有3名球员生还,其他球队成员均已罹难,球赛亦告无限期延后,而国民竞技方面亦已宣布要求赛会将冠军颁予沙佩科恩斯。机上有6人被救出时为生还<ref>[https://www.sohu.com/a/120404557_355254 追踪丨巴西坠机机长与塔台通话曝光:电路失灵,没油?!] ,搜狐,2016-12-01</ref>。 ==航班== 飞机型号为Avro RJ85,注册编号CP-2933,序列号E.2348,于1999年3月26日首飞。在[[法国航空]]名下服役于[[美莎巴航空公司|美莎巴航空]]和城捷航空后,2010年到2013年间停飞,之后被[[委内瑞拉]]和玻利维亚合资航空公司拉米亚航空收购。事发时,CP-2933是拉米亚航空三架RJ85飞机中唯一在飞的班机。 ==事故== 机上载有68名乘客和9名机组成员。航班从玻利维亚圣克鲁斯飞往哥伦比亚麦德林。部分乘客将参加2016年[[南美俱乐部杯]]决赛,对阵国民竞技。 巴西国家民航局拒绝了沙佩科恩斯包机从[[圣保罗]]直飞麦德林的请求,导致圣克鲁斯的航班停飞及变更。民航局要求包机公司属巴西或哥伦比亚才授权直航,但俱乐部选择了曾载运过其他南美洲足球协会比赛俱乐部的拉米亚航空。在18天前,该公司曾用同一架航班运送过[[阿根廷]]国家足球队。 两座机场相隔1,605海里(2,972千米),略高于Avro RJ85规定标准范围1,600海里(2,963千米),最大航行距离为2,600海里(4,800千米),所需油量相当于3个辅助油箱。当地时间11月28日晚上22点(UTC时间11月29日凌晨3点),飞机在哥伦比亚拉塞哈和拉乌尼翁之间的空域飞行时燃料告急,机组人员发出燃油耗尽紧急警报。飞行最后15分钟,航班以跑道等待航线姿态绕飞两周,飞行距离增加约54海里(100千米)。坠机地点距何塞·玛丽亚·科尔多瓦国际机场第36跑道10海里(19千米)。 哥伦比亚空军[[直升机]]起初因大[[雾]]无法抵达现场,而事发两小时后救援人员抵达现场时,发现现场有区域散落着[[直径]]约100米(330英尺)的碎片。到11月29日凌晨2点,首位生还者、沙佩科恩斯球员阿兰·卢舍尔被送往拉赛贾(La Ceja)医院。最初有7人幸存,但首发门将达尼洛在送院后死亡。最后一名幸存者是球员内托,于5点40分被发现。替补门将贾克森·弗罗曼截肢后幸存。包括达尼洛在内,77名乘客中有71人坠机身亡,死亡人数最初是75人,后据透露有4人未登机。 ==调查== 哥伦比亚民用航空特别行政单位飞机事故调查组负责调查事故,要求飞机[[制造商]]英国宇航和英国航空事故调查局以制造方身份作为调查机构协助调查。调查局派出3人组成的调查队。加入调查的还有玻利维亚国家航空局调查人员。 哥伦比亚空军从残骸中搜获70具遇难者遗体,已全部带回基地后送往麦德林[[医学]]研究机构进行尸检鉴定。 在事故中幸存的的[[乘务员]]表示,飞机燃料耗尽。其他乘务员有听到航班飞行员在无线电中报称[[飞机]]燃料用完,需要紧急迫降。而调查队领队表示“没有证据显示飞机因燃料耗尽迫降”,飞机坠毁时没有爆炸。事故成因疑是燃料耗尽。 11月29日下午,民用航空特别行政单位表示,两台[[飞行记录仪]]完好无损。 有报道指出事故原因可能与机组成员在起飞前试图寻找某乘客的电子游戏从而导致起飞延迟有关。起飞延迟使航班没能在午夜关闭时间之前抵达加油[[机场]],错过了本应在中途进行的停降加油。 事故发生四周后,调查证实事故的原因是燃料耗尽<ref>[https://new.qq.com/omn/20180504/20180504A0518I.html 一年多前LMI 2933航班失事调查结果出炉!运行、操作、违规、失控!燃油耗尽!],腾讯网,2018-05-04</ref>。航空公司的糟糕规划以及玻利维亚航空当局监管不力被视为促成因素。初步事故报告指出,[[飞行员]]已经讨论了他们的燃料状态以及燃料可能在途中耗尽。由于未知原因,CVR在FDR之前一小时四十分钟停止录制。 ==视频== ===<center>拉米亚航空班机2933号 相关视频</center>=== <center>所有发动机在着陆前关闭?航空2933航班事故模拟,原来是燃料的锅</center> <center>{{#iDisplay:f0878psiwkx|560|390|qq}}</center> ==参考文献== [[Category:熱點新聞事件類]]
返回「
拉米亚航空班机2933号
」頁面