檢視新店溪桥火烧车事故的原始碼

[[File:新店溪桥火烧车事故5.jpg|320px|缩略图|右|<big>新店溪桥火烧车事故</big>[http://s1.sinaimg.cn/mw690/4a78fe4btdb1bd058d480&690 原图链接][http://blog.sina.com.cn/s/blog_4a78fe4b0102e5i7.html 来自 新浪博客 的图片]]]

'''新店溪桥火烧车事故'''是一起于1948年5月28日发生在[[台湾]][[万华车站]]与[[板桥车站]]之间的新店溪桥（现今华翠大桥位置）上的[[台湾铁路管理局]]列车失火事故<ref>[https://www.fabao365.com/jiaotongshigu/180906/ 台湾高速公路发生火烧车事故 造成死亡事故谁负责？]，法邦网</ref>，起因是由于有乘客携带危险品上车，最后导致四节车厢被烧毁，旅客伤亡情形为亡者21名、重伤者40名、轻伤者36名；另有家属申请登记失踪者51名，其中经过调查后有43名推定死亡。事后并举行追悼大会，台铁也修改规章并加强宣导禁止旅客携带、托运危险品，同时也制定奖励办法鼓励民众检举携带[[危险品]]上车的旅客。

==事发经过==

1948年5月28日下午两点五十八分，第29次列车自万华车站<ref>[https://www.sohu.com/a/371931162_120153926 曾经台铁新店线的端点火车站——万华车站]，搜狐，2020-2-11</ref>开出前往板桥，在接近新店溪桥时，第九节的三等车厢（车号22034）突然起[[火]][[燃烧]]，乘客往两侧逃避，甚至有人从窗户跳入新店溪。

当时在车尾[[行李车]]的查票员陈东昇见出事了，遂扳下车长警[[气阀]]（后改称“车长阀”）让列车紧急停驶，使逃往列车后端的乘客能从后门安全下车。然而当司机打算重新发动列车时，发现无法使着火车厢与未着火车厢分开，且列车仍然处于“紧轫”状态（可能是因为车长警气阀未恢复或是轫管已被火烧坏），遂派[[司炉]]到后面去处理。司炉发现火势已蔓延到第八节车厢后，遂急忙解开第八节与第七节车厢的挂勾，前七节列车便重新发动开往板桥车站，而留在桥上的四节车厢则因火势过大全数烧毁。

==伤亡损失==

根据由台湾铁路管理局、台湾铁路工会、[[中国国民党]]台湾区铁路党部、台湾省政府社会处所组成的“新店溪桥伤亡旅客善后救济处理委员会”统计，有21名旅客死亡、40名重伤、36名轻伤；另有由[[家属]]申请登记的51名失踪旅客，其中经过调查后有43名推定死亡。此外，尚有四辆车厢烧毁（三等客车两辆、二等客车一辆、行李车一辆），并有19件[[行李]]、38件包裹、118根枕木被烧毁。

==事后处理==

这起事件发生后，铁路直到隔日中午才恢复通车。政府官员与民意代表也到医院慰问，台铁也动员员工捐献一日所得。救济金方面，死者发给旧台币35万元（等同新台币八元七角五分），残废者台币25万元（等同新台币六元两角五分），重伤旅客除负担一切医疗费用外并发给台币10万元，轻伤者则负担其[[医疗费]]用。

台湾省参议会对此事件要求彻查原因并追究相关责任、从优抚恤死难者并发给负伤者医药费，并请求政府成立调查委员会、要求台铁彻底进行[[车辆]]检查与枕木更换。国民大会代表联谊会也召开焚车惨案座谈会，邀请当时的台铁局长郎锺騋报告处理经过。而事件发生原因为有旅客携带[[樟脑粉]]或[[汽油]]乘车引发火警。

[[台北市]]双园区（今万华区）区民代表会由主席林打铜于该年6月12日14:40在新店溪桥畔举行追悼会，台铁补助台币10万元，同日16:00到6月16日16:00并举行划龙舟、超度阴魂的活动。台北县板桥镇（今新北市板桥区）也在6月25日举办追悼会，板桥镇镇长林燕清主祭，台铁副局长修城陪祭，台铁并提供免费[[车票]]供家属搭车前往追悼会。

之后台铁加强宣导禁止旅客携带危险品上车，并制定奖励方法，让告密检举的旅客可以从罚金中分得一半的金额，台铁还会另外再发台币一千元以上的[[奖金]]给检举者。

==视频==
===<center> 新店溪桥火烧车事故  相关视频</center>===
<center>反恐演练--乘客携带危险品上车</center>
<center>{{#iDisplay:v3000lg4sgp|560|390|qq}}</center>

==参考文献==

[[Category:熱點新聞事件類]]