檢視松德海峽大橋的原始碼

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! <p style="background: #8DB3D3; color: #000000; margin:auto; padding:5px 0; "> '''厄勒海峽大橋''' </p>
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|<center><img src="https://th.bing.com/th/id/R.828c2b7fbe9a2512c8f95eba67bf573e?rik=%2fid6ohoQZkxWRw&pid=ImgRaw&r=0" width="280"></center><small>[https://www.flickriver.com/photos/barracuda666/11285660804/ 圖片來自flickriver]
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'''厄勒海峽大橋'''（或譯'''奧瑞桑橋'''，'''歐雷松德大橋'''，[[丹麥文]]：'''Øresundsbroen'''，[[瑞典文]]：'''Öresundsbron'''，丹瑞混合名稱：'''Øresundsbron'''）是一條行車鐵路兩用，橫跨[[厄勒海峽]]的大橋。其[[大橋]][[隧道]]兩者結合的長度，是全歐洲最長的行車鐵路兩用的大橋隧道。這條大橋連接[[丹麥]]首都[[哥本哈根]]和[[瑞典]]城市[[馬爾默]]這兩個都會區，而[[歐洲E20公路]]則在橋上經過。<ref>[https://www.flickriver.com/photos/barracuda666/11285660804/ 厄勒海峽大橋]，flickriver</ref> 

== 歷史 ==
大橋的最後一段於1999年8月14日接上。[[弗雷德里克 (丹麥王儲)|丹麥王儲弗雷德里克]]和瑞典公主[[维多利亚公主 (瑞典)|維多利亞]]在大橋中間相遇，慶祝大橋完工。而官方的落成儀式則在2000年7月1日舉行，由丹麥女王[[瑪格麗特二世]]和瑞典國王[[卡爾十六世·古斯塔夫]]主持，在翌日開於給車輛使用。在大橋啟用前，有79,871名跑手參與一場在2000年6月12日舉行的半[[馬拉松]]的比賽，稱為''Broloppet''（在橋上競跑），由[[丹麥]]的[[阿迈厄岛]]到[[瑞典]]的[[斯科訥省]]。

初時大橋的使用量並沒有預期般多，主因是大橋的收費。但到了2005年和2006年，大橋的交通流量急劇上升，因為馬爾默的房屋價格較哥本哈根低很多，很多丹麥人到瑞典置業，在丹麥上班，令大橋使用量增加。

在2006年一輛車經過大橋要收取235[[丹麥克朗]]，290[[瑞典克朗]]或32[[歐元]]。但是經常使用大橋的用家會有最多達75%的折扣優惠。在2004年，近1,700萬人使用大橋，當中1,060萬使用車輛，620萬人使用鐵路。

== 特色 ==
大橋的主跨是世界上其中一段最長的[[斜拉橋]]主跨，有490米。而橋塔高204米，大橋則全長7,845米，大概是瑞典和丹麥大陸距離的一半，重8,200萬公斤。而其餘的距離則位處在Peberholm(Pepper islet)這個人工島上，有4,055米長。這個名稱源自對岸的[[薩爾特島]]。Peberholm島位處丹麥，島上有一段隧道，長4,050米，當中3,510米在海底下，而兩端則各有270米的引道。在島上，兩條鐵路線位於行車路的南側。大橋橋面和水平面間有一段高57米的空間供船隻航行，不過絕大多數的船隻往來都使用杜洛格敦海峽，即是杜洛格敦隧道所在的地方。整條大橋的設計由[[奧雅納事務所]]（Arup）設計。

== 鐵路運輸 ==
大橋的鐵路運輸由[[瑞典國家鐵路]]和[[丹麥國家鐵路]]聯合經營。最近他們發展出一種列車，採用了雙電壓設計，用來行走連接哥本哈根和馬爾默，和遠至其他瑞典南部地區的鐵路線，包括卡爾馬和[[哥德堡]]。[[丹麦国家铁路]]所属的[[哥本哈根机场站 (丹麦国家铁路)|哥本哈根机场站]]位于西桥头附近，服务[[哥本哈根凯斯楚普机场]]，通常每20分鐘就有一班橫過大橋的車停靠此站，而晚間則每小時一班停靠。

== 造價 ==
根據2000年的物價指數，整個大橋計劃，包括陸上的行車路和鐵路的連接道，造價為301億丹麥克郎（即約合€40.3億歐元），而整個投資則預計會在2035年回本。瑞典方面則多花10億歐元，興建一條新的隧道，作為鐵路線的新連接道。

==影片==
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== 參考文獻 == 
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[[Category: 740 歐洲史地總論]]