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[[File:涡扇-18.jpeg|有框|右|<big>涡扇-18</big>[http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20190904/3e0bb5eebcd74ab2a6cd5976b9bd5189.jpeg 原图链接][https://www.sohu.com/a/338601047_740939 来自 搜狐 的图片]]]

'''涡扇-18'''是由[[中国航发成都发动机有限公司]]仿俄制D-30KP-2发动机研发制造的大涵道比[[涡轮风扇发动机]]。其最大推力约为120千牛（27,000 lbf），装备在轰-6K和运-20等机型上。2002年中国曾从[[俄罗斯]]进口240具D-30KP-2发动机，装备在[[轰-6K型轰炸机|轰-6K]]机队上。由于制造大型运输机对发动机的需求，成都飞机公司开始研制涡扇-18项目。

2015年1月，中国航发成都发动机有限公司网站报道称于2014年12月6日开始，对新研制的涡扇-18发动机进行了为期80天的综合测试，并达到了预期的效果<ref>[https://www.guancha.cn/Industry/2015_01_12_305973.shtml 成发公司某型号发动机研制试飞圆满完成 或为涡扇18A发动机]，观察者网，2015-01-12</ref>。相较原型机D-30PK-2，涡扇18轻300公斤；[[推力]]提高了0.7[[吨]]，推重比提高5.5%，油耗也下降了近两成。

==主要功能==

由[[中国飞行试验研究院|中国试飞院]]设计的中国伊尔76，是空中测试平台，该飞机改装了左翼的一个发动机挂架，可挂载大型发动机升空测试。中国[[伊尔76运输机|伊尔76]]系列和轰6K使用的是D-30发动机，从俄罗斯进口。中航工业成都发动机人员，正在研制与其类似的发动机，名为涡扇18，一旦发动机完成试飞，可用于轰6。

==历史沿革==

2014年9月16日，中航工业成发将备试的发动机交付试飞单位，在经过了装机、测试改装等一系列工作后，确保了10月29日首飞成功的实现。

2014年12月6日，中航工业成发某型号[[发动机]]自9月16日成功交付试飞单位以来，历时80天，在完成了地面装机、测试改装和科研试飞等工作后，圆满完成了整个试飞工作。在试飞中，发动机工作稳定，参数正常，满足试飞技术要求和大纲规定，得到了[[空军]]领导和某试飞单位的一致好评。

2015年1月12日，疑中国涡扇18军用发动机完成试飞，可用于轰6<ref>[http://www.china.com.cn/military/2015-01/13/content_34547470.htm 俄媒称中国最新试验涡扇18发动机将装配轰-6]，中国网 ，2015-1-13</ref>。

==基础数据==

*类型	大涵道比涡轮风扇发动机
*原产国	 [[中国]]
*[[设计师]]	中国航发成都发动机有限公司
*使用机种	轰-6K、[[运-20]]
*前型	D-30KP-2

==视频==
===<center> 涡扇-18 相关视频</center>===
<center>我国涡扇18发动机投产在即，海量运20有保障了</center>
<center>{{#iDisplay:q0955il8g9e|560|390|qq}}</center>

<center>涡扇18发动试飞成功</center>
<center>{{#iDisplay:o0376wc3gn2|560|390|qq}}</center>

==参考文献==

[[Category:470 製造總論]]