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[[File: 混合式站台.jpeg|有框|右|<big> 混合式站台</big>[http://img.yao51.com/jiankangtuku/ccohohhmv.jpeg 原图链接][https://m.yao51.com/jiankangtuku/ohhdeojz.html 来自 无忧网 的图片]]]

'''混合式站台'''是铁路车站在超过两个[[站台]]时所采用的一种形式。按其类型可以分为三类，分别是[[双岛式站台]]、双侧式站台和完全混合式站台<ref>[https://m.sohu.com/a/281554428_99949100/ 【地铁】地铁站里侧式、岛式、混合式站台的特点]，搜狐，2018-12-13</ref>。

==双岛式站台==

双岛式站台是由两个岛式站台并排而成，可以为[[车站]]提供三个到四个站台。港铁彩虹站就是一个好例子：一般乘客会利用最外两侧的站台乘搭列车，而两个站台中间的[[铁路]]，可以用作列车回厂及待避其他观塘线列车之用。[[大埔墟站]]、[[火炭站]]和沙田站也是其中一些例子：一般乘客会利用最外两侧的站台乘搭列车，而两个站台中间的铁路，可以用作列车折返及待避城际直通车之余，亦让往罗湖／落马洲方向的乘客在本站下车转乘，及在另一边站台让往红磡方向的乘客上车。另外，[[港铁]][[红磡站]]亦是一个使用双岛式站台设计的车站，乘客可在两个岛式站台之上从东铁线及西铁线互相转乘。大连地铁河口站为1号线及8号线的终点站，乘客可以利用两个岛式站台进行同方向同台换乘。而深圳地铁竹子林站、[[湾厦站]]、华新站、西乡站、[[深圳湾公园]]站、塘坑站及长岭陂站亦仿效港铁彩虹站设双岛式站台，以便列车进出车辆段/[[停车场]]，或用于开行短途班次列车。

==双侧式站台==

双侧式站台是由两个侧式站台并排而成，可为车站提供四条铁路、四个站台，当中位于中间的“岛式站台”，可用作两条路线换乘之用。港铁的大围站可视作这类车站的代表：当乘客从[[马鞍山线]]转乘东铁线前往红磡方向时，可以直接到另一边站台转车；但若是从马鞍山线转乘东铁线前往罗湖／落马洲方向，又或从东铁线乘客转乘马鞍山线，都要经过大堂才可以转乘。

港铁南昌站亦是另一个例子：当乘客从东涌线往[[香港]]方向转乘[[西铁线]]往[[屯门站]]（或相反方向转乘）可以直接到另一边站台转车；但若是从[[东涌线]]往香港方向转乘西铁线往红磡方向，或从东涌线往东涌转乘西铁线，或从西铁线往屯门方向转乘东涌线往东涌方向，又或从西铁线往红磡方向转乘东涌线，都要经过大堂才可以转乘。

==完全混合式站台==

当站台或路线数量再多时或是站台规模限制，可能会出现岛式和[[侧式站台]]的结合<ref>[https://www.zhihu.com/question/64935819/answer/1093490447 岛式站台侧式站台和岛测混合式站台有什么区别？]，知乎</ref>。

==视频==
===<center> 混合式站台 相关视频</center>===
<center>三亚有轨电车新进展 首个“岛式站台”正在搭建</center>
<center>{{#iDisplay:v0522lfcqht|560|390|qq}}</center>

<center>轨道公司回应：侧式站台无过街功能</center>
<center>{{#iDisplay:o085011pfic|560|390|qq}}</center>

==参考文献==

[[Category:447 交通工具工程]]