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[[File:玉树机场2.jpg|350px|缩略图|右|<big>玉树巴塘机场</big>[http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20190725/9b8f1c2fbb5249588367b0074b5ecfc2.jpeg 原图链接][https://www.sohu.com/a/329346554_120044119 来自 搜狐 的图片]]]

'''玉树巴塘机场'''（IATA代码：YUS；ICAO代码：ZLYS）为位于[[中国]][[青海|青海省]][[玉树藏族自治州]]玉树市巴塘乡巴塘[[草原]]的一个国内支线机场，机场等级为4C级。机场海拔约3950米，距州府结古镇26公里。

==历史==

玉树巴塘机场经历过“两建两废”。1920年代，[[国民政府]]派出时任交通部公路总管理处处长赵祖康技师到青海藏区修建机场进行实地调研，他认为玉树县所属“巴塘滩”为比较理想场所。1942年7月玉树巴塘机场开工建设，巴塘机场竣工之后，1943年3月，蒋介石曾派两架侦察机对[[昌都市|昌都]]、青藏边疆藏军驻防进行侦察，[[飞机]]中途曾降落在巴塘机场。同年4月，国军某司令部少将处长唐井然乘飞机降落在玉树巴塘机场，对玉树地区的驻防部队进行了慰问。

1952年10月，根据西北军政委员会主席[[彭德怀]]要求军队和地方共建机场的命令，中共西北局、[[西北军区]]为修建玉树巴塘飞机场共组织了1.2万多军民、10万头(匹)[[牛]][[马]]、100多辆[[汽车]]及1000多亿人民币(旧币)，经过各族军民200多天的艰苦劳动，终于建成了巴塘机场。新修建的机场[[跑道]]长约3000米，宽约80米，长度和宽度皆比原机场大。设备等方面达到了“比较现代化”的水平。

1956年4月2日，从[[西宁]]起飞的两架伊-12飞机安全飞抵玉树巴塘机场，首航获得成功。5月26日，这两架飞机又从玉树飞回西宁，至此，[[北京]]—西宁—玉树—[[拉萨]]航线（拉萨当时还没有机场，物资运输方式主要为空投）顺利开通，并为后来军事物资的调运、防灾抗灾以及支援地方建设等方面发挥了重要的作用。1956年、1966年，[[西藏]][[当雄机场]]和[[拉萨贡嘎机场]]相继修建，玉树巴塘机场遂完成其[[历史]]使命，于1970年停止飞行，机场再次废弃<ref>[http://news.sina.com.cn/o/2009-08-02/085716053330s.shtml 记者“零距离”感触玉树机场]，新浪网，2009-08-02</ref>。

2007年5月，玉树机场开工建设。2009年8月1日正式通航，通航当年开通玉树至西宁、西安往返航班。机场[[航站楼|候机楼]]富有传统藏式[[建筑]]风格，支柱下部全部采用藏式[[雕刻]]。因地处[[高原]]，大厅内配有“氧吧”，供缺[[氧]]的旅客使用<ref>[https://www.sohu.com/a/349722999_120153926 甘肃省的第三座民航机场——玉树巴塘机场] ，搜狐，2019-10-27</ref>。

==视频==
===<center> 玉树巴塘机场  相关视频</center>===
<center>玉树机场微电影宣传</center>
<center>{{#iDisplay:j07054dmdvt|560|390|qq}}</center>
<center>玉树机场二期改扩建</center>
<center>{{#iDisplay:f0916bepkcs|560|390|qq}}</center>

==参考文献==

[[Category:447 交通工具工程]]