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[[File:福伊特格拉维塔.jpeg|有框|右|<big>福伊特格拉维塔</big>[https://hellertal.startbilder.de/1200/zwei-voith-gravita-10-bb-357704.jpg 原图链接][https://hellertal.startbilder.de/bild/deutschland~dieselloks~br-261-neu-voith-gravita-10-bb/357704/zwei-voith-gravita-10-bb-die.html 来自 hellertal.startbilder.de 的图片]]]

'''福伊特格拉维塔'''（德语：Voith Gravita）是[[福伊特]]生产的一系列带有中央驾驶室的液力传动[[柴油机车]]型号。它可根据用于调车或轻载、中型载重货运业务而提供二轴至四轴的多种配置<ref>[https://www.bilibili.com/read/cv5543294 【搬运】福伊特格拉维塔型内燃机车 ]，哔哩哔哩，2020-4-10</ref>。

==历史==

作为知名的液力传动和机车配件制造商，福伊特于2006年开始了机车制造业务，并在同年推出了千里马型机车<ref>[http://www.chinabuses.com/product/supply/196.html 福伊特VR120型缓速器-千里马 ]，中国客车网，2020-4-24 </ref>。而格拉维塔的首台原型机是在2008年的[[柏林]][[轨道交通]]技术展首次亮相。同年7月28日，[[德国铁路]]宣布将斥资2.5亿欧元订购130台格拉维塔的变体版本用作调车机车。其中BB10版本被定型为261型，BB15版本被定型为265型。

==版本==

格拉维塔共提供[[功率]]范围在400千瓦至2,200千瓦之间的5款不同的变体。除了四轴的10BB（10LBB）、15BB（15LBB）和20BB外，还有三轴的版本5C（5LC），以及用于窄轨铁路的六轴15LCC。

*20BB 用于区域及跨境运输

*15BB 用于重载调车及干线[[运输]]

*10BB 用于调车及货运，以及简配用于企业运输

*5C 用于重载调车及轻载货运

*5B 用于窄轨轻载调车

10BB版本的机车配备有一台MTU提供的4000型V8[[发动机]]，点状列车控制装置、无线电遥控装置和调车连接器。15BB和15LBB版本则搭载有V12或V16的同一型号发动机。格拉维塔15LBB的[[车辆]]审批最初存在问题。但在经过轮轴无法过载的检测后，原本设置的70,000公里限制被取消。

==技术特点==

机车的结构采用自承式车架设置。较长的突出部分为发动机及齿轮箱，较短的突出部分为电气设备。驾驶室占据了整个宽度，两侧的突出部分可以通行，并设有进入驾驶室的通道。车门设于每个行驶方向的左侧。缓冲器和端面粱之间的端面是一个圆筒状的变形件。底盘由转向架上的灵活浮动[[弹簧]]支撑。低位铰接的拉压杆则负责输送[[牵引力]]及制动力。在德国铁路运用的机车还拥有中空驱动轴和整体式轮对。

液力传动是在[[机械]]传动的下游，它们可以根据调车用途或干线用途在停车状态下进行选择。

==视频==
===<center> 福伊特格拉维塔 相关视频</center>===
<center>FBC_0314_福伊特液力缓速器</center>
<center>{{#iDisplay:w0609mwpxte|560|390|qq}}</center>

<center>福伊特中国情缘-Part 2</center>
<center>{{#iDisplay:x0314x8ardd|560|390|qq}}</center>

==参考文献==
[[Category:447 交通工具工程]]