檢視经济成本流的原始碼

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<small>[https://www.sohu.com/a/579927934_121124758 来自 搜狐网 的图片]</small>
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'''经济成本流'''是中国专有文化名词。

如今，一个拥有灿烂文化的[[中国]]，带着丰富多彩的文化元素<ref>[https://www.sohu.com/a/222215739_236643 【荐读】细数中国传统文化元素 “一二三四五”] ，搜狐，2018-02-11</ref>屹立在世界东方。而中华[[文化]]的典型代表之一便是汉字<ref>[https://cul.sohu.com/a/533909977_120237147 中华优秀传统文化——汉字]2022-03-30</ref>。

==名词解释==

经济成本流是指公司将整个业务流程的成本加以一体化，并象管理单一成本的流动那样管理整个[[业务]]流程所发生的费用支出的一种[[方法]]。该方法实质上是基于活动的成本核算法的一个组成部分。

经济成本流的发展与运用

经济成本流的方法不断为其他公司所采用，并加以改造和创新。西尔斯-罗巴克（Sears，Roebuck and Company）是最早模仿杜兰特模式的公司。20世纪20年代，该公司与他的供货商签定了长期合同，这使得西尔斯可以像设计自己的产品一样与供应商协调，并且掌握和管理着整个成本流。西尔斯因此获得了几十年的竞争优势。

20世纪30年代初，伦敦的马莎百货复制了西尔斯的模式，并取得相同的成效。并取得相同的成效。20年后，以丰田为首的日本企业研究和复制了西尔斯和马莎百货的模式。随后在20世纪80年代，沃尔玛调整了这种模式，允许供应商直接在商店的货架上存放产品，，以降低供货商的仓储成本，从而使该店的实际成本仅相当于传统零售业的1/3。

管理经济成本流

管理经济成本流是美国通用汽车公司的缔造者特威廉·杜兰特（William Durant）创造的。在1908年，杜兰特就开始购买小的、但经营非常成功的汽车制造公司，如别克（Buick）、卡迪拉克（Cadillac）、雪夫莱（Chevrolet），将它们并入通用汽车公司。1916年，杜兰特建立了联合汽车公司的子公司，称做联合汽车公司，专门收购经营成功的、小规模的汽车零配件制造公司，如德尔科（Delco），以后他又收购了20多家零配件供应公司。从一开始他就将零配件制造商、组装商组合进一个新的汽车制造业模式中，从而象管理单一成本流那样管理整个公司的业务流程。这一种方法被称为杜兰特模式。

经济成本

经济成本是企业使用的所有资源总的机会成本。我们一旦认识到存在着机会成本，就可以清楚地看到企业除发生看得见的实际成本——显性成本（诸如企业购买原材料、设备、劳动力、支付借款利息）外，还存在着隐性成本。它是指企业自有的资源，实际上已经投入，但在形式上没有支付报酬的那部分成本。

术语解释

成本核算法就是通过一些科学的方法对部件的成本进行核算和评估，确保部件的价格的合理性。

==参考文献==
[[Category:800 語言學總論]]