檢視胶济客运专线的原始碼

[[File:胶济客运专线.jpg|350px|缩略图|右|<big>胶济客运专线</big>[http://photocdn.sohu.com/20110520/Img308043300.jpg 原图链接][http://roll.sohu.com/20110520/n308043297.shtml 来自 搜狐 的图片]]]

'''胶济客运专线'''，即胶济四线，简称胶济客专，是中国[[山东省]]内一条连接[[青岛市]]与[[济南市]]的铁路客运专线，青太客运专线的起点段。其正线全长361.7公里，东起青岛站，西至[[济南站]]，途经潍坊、淄博等地，正线共设14个车站，并通过联络线接入济南西站；[[设计]]最高行车时速250公里，实际最高行车瞬间时速200公里，全程动车组列车需运行需2.5小时。工程于2007年1月8日启动，2008年12月21日全线建成通车<ref>[http://news.sohu.com/20081222/n261347664.shtml 胶济客运专线贯通 胶济告别客货混跑]，搜狐，2008-12-22</ref>。

营运方面会交由“胶济铁路客运专线有限责任公司”负责，公司成立于2006年10月8日。

==专线介绍==

胶济客运专线东起青岛，向西经[[潍坊市|潍坊]]、[[淄博]]至济南东至济南，设计客运正线长度362.5km，较之现有铁路线缩短了21．5km。其中新建客线173km，利用胶济铁路[[电气化]]工程改造后的线路149km，利用既有老线42km。沿线设共11个车站，新建[[青州市站]]、周村东站和胶州北站。客运专线在2008年北京奥运会开幕前建成投产运营。既有线路改为货运专线，使山东省[[经济]]的“黄金通道”胶济铁路真正实现客货分线，进一步释放运输能力，形成区域内1小时交通圈，构筑半岛地区城际客运网络，满足山东省东部地区快速增长的客货运需求。

==专线建设==

2006年10月8日，山东省和[[铁道部]]共同投资组建的胶济铁路客运专线有限责任公司正式揭牌，这标志着胶济铁路客运专线进入实质性建设阶段。

胶济客运专线等级为客运专线，客运线设计行车为250km初期运营200km/h，采用电力动车组牵引。建设工期为17个月，新线投入营运后将采用直达和分站停靠相结合的运营模式。另据透露，通过胶济铁路客运专线，从青岛去[[北京]]，仅需三小时，路线是：青岛至济南转[[京沪高速铁路]]。有关人士给记者算了一笔账，到时如果市民乘[[飞机]]去北京，算上用在市区和机场路上及安检、候机的时间，将有可能超过四个小时。另外，胶济客运专线全部工程初步设计批复概算总额为95.8亿元<ref>[http://www.china.com.cn/txt/2007-01/09/content_7629402.htm 明年青岛坐火车去济南只两小时 胶济建客运专线]，中国网，2007-01-09  </ref>，新建特大桥17座、新建大中桥63座、改建7座；新建、改建小桥涵781座；新建正线铺轨498.9单线公里。按山东省部署要求，工程工期为17个月。

胶济客运专线基本上与原胶济线平行，投入使用后，与胶济铁路实现[[铁路]][[运输]]的客货分离，从根本上解决以前客货混行、运输负担重的实际困难，使胶济铁路货物年发送能力达到2亿吨以上。

==视频==
===<center> 胶济客运专线 相关视频</center>===
<center>山东境内高铁列车，胶济客运专线，济南-潍坊方向</center>
<center>{{#iDisplay:p09478gx1m6|560|390|qq}}</center>

<center>环保部三年三道通牒 胶济客运专线照开</center>
<center>{{#iDisplay:7WCFD1myA3r|560|390|qq}}</center>

==参考文献==
[[Category:440 工程學總論]]