檢視臺鐵列車駕駛的原始碼

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!  <img src="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f1/ROC_Taiwan_Railways_Administration_Logo.svg/1280px-ROC_Taiwan_Railways_Administration_Logo.svg.png" width="22" ><p style="background:	#000093; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:5px 0;”> 臺鐵列車駕駛</p>
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|<small><center><img src="https://www.upmedia.mg/upload/article/20181122111533025934.jpg" width="280" > </center> [https://www.upmedia.mg/news_info.php?SerialNo=52576 圖片來自上報]</small>
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'''臺鐵列車駕駛'''為[[臺灣鐵路管理局]][[列車駕駛]]，通常包含[[司機員]]、[[機車長]]及[[機車助理]]。就職稱來說，實際於[[臺灣鐵路]]擔任列車駕駛的動力車乘務員約1,200人。連同整備員、學習司機員、未實際擔任運轉乘務或尚未正式取得駕駛證照的其他職稱人員，全部共約1,500人。<ref>[https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2596242 學習～獨當一面司機員 養成過程至少需要23個月]，自由時報，2018/10/30 </ref>

== 工作狀態 ==
*於實際運作方面，整體動力車乘務員可稱為機班，其每人值乘工作稱為工作班。
*機班整合時刻表來擔任列車行駛工作，並以每100－250位員額，配置於臺鐵9個機務段。
*其中[[高雄機務段]]下轄左營機務分段，配置司機員人數也最多。

== 業務範圍 ==
*在工作時間方面；臺鐵機班比照變形工時概念，採平均工時6小時30分鐘(每月工作時數/每月總班數)；其中不含強制休息之管制時間。
*另外於薪資方面，最基層機班連同「乘務旅費」、「誤餐費」等，平均月薪可達[[新臺幣]]5萬元以上，不過實際薪資視服務年資及職位高低而有所不同。
*至於工作項目，除了駕駛列車外，司機員亦需具備動力車的簡易維修能力，也因為如此，臺鐵招考機班時，常以「機檢工程」為錄取項目名稱。

== 工作環境 ==
*就同樣軌道運輸的[[臺灣高鐵]]及[[臺灣捷運系統]]來做比較，臺鐵機班工作環境如過小駕駛室、過長乘務距離、配置[[平交道]]的[[B型路權]]行駛等，是臺灣軌道中工作條件較不理想，惟近年來臺鐵主管單位已有相當幅度改善。
*這些機班週遭環境的軟硬體改進，亦吸引了更多高學歷的大學畢業生及碩士畢業生陸續進入臺鐵機班的行列。

== 女性乘務員 ==
*隨著《[[性別工作平等法]]》通過，以往男性才能報考臺鐵司機員的限制已被廢除；女性只要能通過稍為不利的握力35公斤門檻後，就有公平與男性競爭職務的條件。
*2012年[[邱千芳]]通過合格審查，成為臺鐵成立123年來首位具備司機員資格的女性，之後再現第二位女司機員[[陳淑盈]]。
*至2019年8月，臺鐵女司機員包括現職十四人、正在接受訓練的三人，男女比九九比一。

== 參考資料 ==
*[http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/3927169/IssueID/20071024 蘋果日報：拼準點，台鐵駕駛備尿袋]
*《臺鐵資料344期》，2011年3月。
*[http://etds.lib.ncku.edu.tw/etdservice/view_metadata?etdun=U0026-0812200910374122 張育彰：應用基因演算法於台鐵列車駕駛員排班與輪班整合問題之研究]

== 相關視頻 ==
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|description=台鐵最年輕女司機員 張櫻環辛苦圓夢 20150612 公視晚間 }} 
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== 參考文獻 == 
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 [[Category:442 道路工程；鐵路工程]]