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[[File:荷兰皇家航空867号航班22.jpg|350px|缩略图|右|[http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20171203/6c89742135b24001b1414e5920524998.jpeg 原图链接][https://www.sohu.com/a/208121570_703785 来自 搜狐 的图片]]] '''荷兰皇家航空867号班机'''(KLM867)是由[[阿姆斯特丹]]飞往[[东京]]成田的班机。1989年12月5日,这架出厂不到6个月的波音747-400M客货混合机<ref>[https://www.sohu.com/a/208121570_703785 火山灰有多猛?747都弄熄火] ,搜狐, 2017-12-2 </ref>飞入一片由里道特[[火山]]爆发后的[[火山灰]]云后因引擎吸入大量火山灰而堵塞了引擎。最后机师成功重新启动引擎并降落在[[泰德·史蒂文斯安克雷奇国际机场]]。 ==引擎失效== 当全部引擎失效后,仪表的电力会由备用[[电源]]提供。747-400的备用电源由2个[[电池]]组成。机长不停执行引擎重启程序直到所有引擎回复正常。在机长试图重启引擎时,有几次有1至3具引擎有部分恢复。仪表的电源会由备用电源转回引擎电源。由于机长不断进行重启程序,不断地转换电源导致对[[仪表]]的阻碍。这样做令备用电源失效,此情况在事故报告中被证实。 ==与空管的对话== 以下是安克雷奇空管中心与荷航867机组的通话<ref>[https://news.163.com/air/15/1104/10/B7IOES8N00014P42_all.html 特内里费空难细节:机组未经许可强行起飞(全文)]网易,2015-11-04 </ref>: *飞行员:荷航867到达FL250(25,000英尺),航向140。 *空管中心:收到,你们有没有见到火山灰? *[[飞行员]]:是,我们见到了有可能是火山灰的厚云层,它们比普通的云更棕。 *飞行员:我们需要左转,[[驾驶舱]]充满了烟。 *空管中心:荷航867,收到,允许你们适时左转。 *飞行员:我们正在一片黑[[云]]中上升至FL390,航向130。 *飞行员:我们失去了所有[[引擎]],正在下降! *空管中心:荷航867,请重复? *飞行员:荷航867,我们正在掉高度! *飞行员:荷航867,我们需要你们(空管)的协助,我们要求[[雷达]]引导。 ==引擎重启== 在下降了超过14000英尺后,机长Karl van der Elst及其他机组人员成功重启全部引擎并成功降落[[飞机]]。事故后,[[荷兰皇家航空]]斥资了8000万[[美元]]维修(因要更换所有引擎)。但没人在这此事件受伤。此飞机于2012年起开始使用用荷航涂装,而非原先的荷亚航涂装,并已于2018年3月退役。 KLM867这个航班号现今用于阿姆斯特丹飞往[[大阪]]关西的航线。 ==相似事件== 英国航空9号班机——该747-236B在[[印度尼西亚|印尼]]上空吸入火山灰后引擎相继停止运作,后来引擎重新启动并降落在[[雅加达国际机场|雅加达机场]],无人受伤。 ==视频== ===<center> 荷兰皇家航空867号班机 相关视频</center>=== <center> 荷航747-400在阿姆斯特丹史基浦机场起降 </center> <center>{{#iDisplay:u09605oc7o0|560|390|qq}}</center> ==参考文献== [[Category:熱點新聞事件類]]
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