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{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left" |<center>'''親不知站'''<br><img src="http://www.pcpulab.mydns.jp/main/images/echigotokimeki_s_9.jpg" width="280"></center><small>[http://www.pcpulab.mydns.jp/main/echigotokimeki_oyashirazu.htm 圖片來自pcpulab]</small> |} '''親不知站'''是位於[[日本]][[新潟縣]][[糸魚川市]]的[[鐵路車站]]。現時由[[越後心跳鐵道]](朱鷺鐵)所使用及管理,為無人站。站名以車站附近一帶著名的天然景觀[[親不知|親不知懸崖]]而命名。 ==車站結構== 設有[[木]]製兩層高站舍1座,當中左側的兩層部份,包括有位於地下的站務室及二樓原站員留宿的地方,隨無人化時已經不再使用,售票窗口亦早被木板圍封,只保留已不再使用的驗票窗口,在原服務窗口的櫃面上則設有連絡管理站的撥盤式電話1座。右側單層為候車大堂,正門上掛有舊式木製刻寫式站牌,入內設有候車座椅,以及張貼有親不知地區的旅遊地圖,外側設有販賣機及[[電話亭]]。與鄰站[[市振站]]一樣,候車大堂內曾裝設近距離簡易式售票機,但因使用人數過少,於2014年1月尾因應票價調查時被撤去。乘客現時只能直接於上車時,透過車門旁的票機提取乘車號碼票。 採用開放式閘口,通過閘口後,也跟市振站一樣,備有一條附設上蓋及用作防風用的木板牆壁所搭成的室內橫廊,左側通往原站務室正門及洗手間,前方沿數級[[梯級]]下行及通過上行路軌平交道後便可到達月台。由於上行路軌非常貼近站舍,在閘口前方另加裝了電子阻隔欄杆,防止乘客在列車將近到站時強行通過<ref>[https://www.youtube.com/watch?v=JLebHUPMSC0 親不知站站內佈局影片,攝於2015年3月。]</ref><ref>[https://www.youtube.com/watch?v=CylLgz9Ue6I 另一條親不知站站內佈局影片,攝於,攝於2015年3月。]</ref>。 設有[[島式月台]]1座,提供1面2線配置,擁有1個有效長度達10輛的長型月台,當中向市振方向約3輛長度為彎道,向青海方向約4輛長度進行了加高改善工程,但候車月台寬度相對較為狹窄,兩邊黃線內的空間亦僅能讓2人側身通過,因此除了向青海方向約2節車廂長度的月台裝有上蓋外,並未有配置其他設施。月台出入口為無障礙斜道,設於向青海站的月台末端,其中面向上行線同樣設有電子阻隔欄杆;而向下行線的一邊則裝上全身防風板,除了阻擋從海邊吹來的強風外,也防止乘客誤踏進下行路軌而發生意外。本站並未有採用月台編號,不論JR時期或越後心跳鐵道皆是,只會以前往方向來表示乘車方向。 下行線的外側靠近海岸線設有緊急側線1條,可由下行線離站後至隧道前的轉轍器反方向駛入,長度足夠停泊1列JR西日本時代9輛編成的特急列車。而下行線向市振方向近站舍則保留原貨物路軌的痕跡及頭端式裝置。 == 歷史 == * 1912年10月15日:[[日本國有鐵道]]北陸本線[[泊站 (富山縣)|泊]]~[[青海站 (新潟縣)|青海]]間延伸時開業。 * 1965年9月30日:[[泊站 (富山縣)|泊]]~[[糸魚川站|糸魚川]]間[[交流電化]]。 * 1984年2月1日:貨物提取服務取消。 * 1987年4月1日:[[國鐵分割民營化]],成為[[西日本旅客鐵道]](JR西日本)車站。 * 1994年4月1日:無人化。 * 2015年3月14日:北陸新幹線開業,改交由[[越後心跳鐵道]]接管。 == 參考文獻 == {{reflist}} [[Category: 731 日本]]
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