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[[File:铁岭站.jpeg|有框|右|<big>铁岭站(照片)</big>[http://www.tiexing.net/images/trainimages/tieling/1.jpg 原图链接][http://huochezhan.114piaowu.com/tieling 来自 114票务网 的图片]]] '''铁岭站'''(Tieling Railway Station),位于辽宁省[[铁岭市]]银州区光荣街38号,原为中俄共同修筑的东清铁路(中东铁路),是中国铁路沈阳局集团有限公司沈阳车务段管辖的二等站。 该站建设于1900年1月。2011年底,改造后的铁岭站正式投入使用。<ref>[https://www.sohu.com/a/386661272_120153926 辽宁省铁岭市主要的两座火车站一览],搜狐 ,2020-04-10</ref> ==历史沿革== 清代末年,东北交通不便,辽河水运就是辽北的主要交通工具。1896年,沙俄向远东地区扩张,和清政府签订了《[[中俄御敌相互援助条约]]》(简称《[[中俄密约]]》),取得了从[[哈尔滨]]直达旅顺的中国东省铁路(简称中东铁路)筑路权。1897年8月正式动工,1903年7月14日全线通车。随着水运交通逐渐被铁路取代,铁岭站应运而生。 铁岭站最初叫西关站,1898年开建,由[[俄国]]工程师恩·阿·卡则·吉列依负责建筑施工。铁岭站是中东铁路初期八个三等站之一,比当时穆克敦站(现沈阳站)还高出一个等级。中东铁路三等站的标准是有带小餐厅的旅客候车室,蓄水塔、货场站台和仓库,个别站设有能容纳一台至两台预备机车的车库。 清光绪庚子年(1900年)7月,铁岭义和团攻击并焚烧了刚刚建成的火车站,沙俄护路队逃亡哈尔滨。第二年又重建通车。 1904年日俄战争爆发。俄军在铁岭没有挡住日军的进攻,1905年3月放火烧毁了车站,铁岭站第二次毁于大火。16日,日军占领铁岭,日军野战铁道提理部接管铁路以及附属地。1907年4月1日交给满铁株式会社(日本南满州铁道股份公司)经营,铁岭站称为铁岭驿,当时的站长叫森恒治。 1907年4月,日本人在车站原址重建站舍,才有了一定规模。1912年1月,又遇“火神之灾烧失”。灾后,日本人在原址改变了建筑风格又重建,新增站房及跨线天桥、防雨棚站台等设施,火车站又在1913年12月投入使用。 到1931年“九一八”事变时,铁岭站已有中日职员二百多人,那时候中国人乘火车均要用日元结算,又受到一层盘剥。当时日军驻兵铁岭,以保护火车站及南满铁路为由。开始的时候,按每公里15名士兵的标准成立了铁路护卫队,1919年移交给了日本关东军。日本人以铁岭火车站为中心,把车站前后的大片街区,都划为满铁附属地和居留地及各种设施的中心。 1945年“八一五”日本无条件投降,铁岭站交回中国人掌管。1948年11月辽沈战役结束,铁岭解放了,铁岭站才真正回到人民的怀抱,成为了人民的铁路车站。1993年,铁岭站在原址的南侧新建火车站,即为正在使用的铁岭火车站所在位置。 2011年,铁岭站进行改造,站房重新装修,候车区分布在一、二楼,共三个候车室,共设600余个候车座位,较改造前增加三分之一,可同时容纳2000余名旅客候车。一站台由低站台改造成高站台。 2017年,沈阳铁路局推行高站台改造,将铁岭站原二站台拆除,三站台改扩建为高站台成为全新的二站台,新建有柱雨棚并在地下修建了出站通道。由此,铁岭站全部站台均为高站台。 ==服务设施== 车站开站于1900年1月,时为三等站。站址位于[[辽宁省]]铁岭市银州区,隶属中国铁路沈阳局集团有限公司沈阳车务段管辖,现为二等站。2011年底,改造后的铁岭站正式投入使用。候车区分布在一、二楼,共三个候车室,共设600余个候车座位。 【客运业务】办理旅客乘降;行李,包裹托运。 【货运业务】办理整车,零担,集装箱货物发到;办理整车货物承运前保管。 ==视频== ===<center> 铁岭站 相关视频</center>=== <center>实拍铁岭火车站,矗立这里已有一百多年历史,被誉为辽宁最美车站</center> <center>{{#iDisplay:j32308xin1k|560|390|qq}}</center> <center>实拍铁岭火车站广场夜景,站房漂亮好看有特色</center> <center>{{#iDisplay:x3013iolstw|560|390|qq}}</center> ==参考文献== [[Category:442 道路工程;鐵路工程]]
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