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{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left" |<center>'''長崎繞道'''<br><img src="https://travel.watch.impress.co.jp/img/trw/docs/1248/734/01_l.jpg" width="280"></center><small>[https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1248734.html 圖片來自travel]</small> |} '''長崎繞道'''(長崎バイパス/ながさきバイパス)是起於[[長崎縣]][[諫早市]]多良見町,至同縣[[長崎市]]的[[國道34號]][[繞道]],同時是[[西日本高速公路]]以[[收費道路|一般收費道路]]型態管理的[[快速道路]]。本公路於[[長崎多良見交流道]]與[[長崎自動車道]]連接,另外在川平交流道起分歧為昭和町方向出口與西山町方向出口。屬於[[全國路線網]]的一環。 高速公路路線編號被編為 E96 。 從諫早市多良見町道[[川平交流道|川平收費站]]間的路段為全線4車道,但存在著許多急彎。全區間可使用[[ETC]]支付通行費。 == 概要 == * 起點:長崎縣諫早市多良見町市布 * 終點:長崎縣長崎市昭和二丁目、長崎縣長崎市西山四丁目 * 全長:15.1km * 車道數:4車道(起點 - 川平)、[[2車道高速公路|暫定2車線]](川平 - 昭和、川平 - 西山) * 通行費徵收期限:[[2050年]][[8月15日]] * 速限:60km/h == 交流道 == * 交流道欄背景色區間是未通車區間與未使用設施,未通車區間名稱全部是暫稱。 * 為了收費區名稱的方便上,多良見 - 昭和為A區間(因從川平分歧的關係,多指川平 - 昭和這一段)、川平 - 西山稱為B區間(通稱為「西山繞道」)。另外,[[川平收費道路]]通稱為C區間。需要注意的是,從多良見方向進入到終點的川平之前都無法下交流道(古賀市布交流道、間之瀨交流道皆為僅能出入川平方向的半交流道)。 == 歷史 == * [[1967年]][[11月17日]]:部分通車(昭和線完工),為九州第一條收費快速道路。當初為暫定2車道,後拓寬為4車道。 * [[1991年]][[3月27日]]:二期工程完成(西山線完工)。 * [[2006年]][[10月31日]]:試辦ETC通勤折扣制度。[[2007年]]度決定延長。但不適用轉乘川平收費道路者(自2008年10月後已適用)<ref>{{Cite web|url=http://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/kyushu/h18/1016/|title=長崎繞道導入ETC通勤折扣|accessdate=2006年10月16日|publisher=西日本高速公路}}</ref>。 * [[2010年]][[6月28日]] 長崎多良見 - 川平間被指定為實行通行費全車種免費化社會實驗的對象區間。但是長崎繞道連接的[[川平收費道路]]並非免費化實驗之對象。 == 參考文獻 == {{reflist}} [[Category: 731 日本]]
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