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{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left" |<center>'''香港國際機場二號客運大樓'''<br><img src="https://cdn.hk01.com/di/media/images/2775450/org/a58d4180d3b1eff93b2fb68f942cadcf.jpg/a0LE4hIYXzFd67sSSf7LVI-75d0ZsvlEHsupLx7LqS8?v=w640" width="280"></center><small>[https://www.hk01.com/%E7%A4%BE%E6%9C%83%E6%96%B0%E8%81%9E/326779/%E6%A9%9F%E5%A0%B4%E4%BA%8C%E8%99%9F%E5%AE%A2%E9%81%8B%E5%A4%A7%E6%A8%93%E5%B9%B4%E5%85%A7%E5%B0%81%E9%96%89-165%E5%84%84%E5%85%83%E6%93%B4%E5%BB%BA%E5%A4%A7%E4%B8%80%E5%80%8D-%E6%87%89%E4%BB%98%E4%B8%89%E8%B7%91%E4%BA%BA%E6%B5%81 圖片來自hk01]</small> |} '''香港國際機場二號客運大樓'''(原有部份施工期間稱為'''航天廣場''')是[[香港國際機場]]<!--第二座-->已暫時關閉的[[客運大樓]],現進行擴建工程,作為第三條跑道客運廊的出入境設施,讓之成為連接目前機場客運廊、第三條跑道客運廊、海天客運碼頭及港珠澳大橋香港口岸的樞紐。原有部份耗資28億元興建,佔地140,000平方米,於2007年2月初開始投入服務<ref name="p">{{Cite web |url=https://www.hongkongairport.com/chi/media/press-releases/pr_875.html |title=香港國際機場傳媒中心 - 新聞稿 - 新客運大樓由二月起分階段投入運作 |accessdate=2017-02-17 |archive-date=2017-02-18 |archive-url=https://web.archive.org/web/20170218070600/https://www.hongkongairport.com/chi/media/press-releases/pr_875.html |dead-url=no }}</ref>,於同年6月1日舉行正式開幕典禮,為配合[[香港國際機場2030規劃大綱|三跑道系統]]的工程,因此在2019年11月28日11時起,二號客運大樓關閉進行擴建工程,預計將於2024年重開,屆時香港國際機場的第三條跑道將同時啟用,這項工程共耗資86億港元,但此安排原為最極端情況下的建議,唯最終仍採用此建議,被批評為浪費公帑及資源。 ==歷史介紹== 機管局2005年初宣佈建設二號客運大樓時,並不是真正的客運大樓,而是建設[[商場]],希望為機管局帶來更多非航空性收入,後來擔心社會各界非議,才加添海關及出境設施,變成客運大樓,但功能極為有限,沒有行李處理系統,只供旅客離境之用。機場地產業務總經理楊嘉倫表示,新大樓的消閒設施並非與東涌購物商場競爭,而是珠三角區內有五個機場,本港機場希望加強娛樂設施,提升競爭力。<ref>設亞洲最大4D巨幕影館 娛樂消閒設施新穎 機場新大樓吸轉機客 《文匯報》 2007-01-27</ref> 2019年11月28日晚上11時起,因配合[[香港國際機場2030規劃大綱|三跑道系統]],二號客運大樓關閉擴建。失物認領處及行李寄存服務遷往一號客運大樓。<ref>{{cite news |title=機場二號客運大樓11月28日起關閉 一號客運大樓增48櫃枱 |url=https://topick.hket.com/article/2504616/%E6%A9%9F%E5%A0%B4%E4%BA%8C%E8%99%9F%E5%AE%A2%E9%81%8B%E5%A4%A7%E6%A8%9311%E6%9C%8828%E6%97%A5%E8%B5%B7%E9%97%9C%E9%96%89%20%20%E4%B8%80%E8%99%9F%E5%AE%A2%E9%81%8B%E5%A4%A7%E6%A8%93%E5%A2%9E48%E6%AB%83%E6%9E%B1 |accessdate=2019-11-29 |work=香港經濟日報 |date=2019-11-23}}</ref> == 參考文獻 == {{reflist}} [[Category: 920 建築藝術總論]]
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