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[[File:马自达Flair Crossover9.jpg|350px|缩略图|右|<big>马自达Flair Crossover</big>[http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20200202/10c63d882fe94650bc6ec35aa0c586e6.jpeg 原图链接][https://www.sohu.com/a/370085373_120361884?referid=001cxzs00020004 来自 搜狐 的图片]]] '''马自达Flair Crossover'''([[日语]]:マツダ・フレアクロスオーバー)是2014年起由[[日本]][[马自达汽车公司]]委托[[铃木]]汽车代工生产、贴上马自达厂徽铭牌的轻型车,这款车是以铃木Hustler为基础而开发出来的<ref>[http://auto.ifeng.com/quanmeiti/20171229/1113788.shtml 马自达Flair Wagon将于日本上市 轻混动力],凤凰网, 2017-12-29</ref>,仅限日本国内市场销售。 ==历史== 2014年 - 长年以来马自达和铃木汽车之间存在着轻型车OEM代工的协议,这款以铃木Hustler为基础而开发的轻型车于2013年12月26日正式发表上市。上市初期时两者不论外观或内装完全一样,差别只在[[厂徽]][[铭牌]]不同而已,这一点和类似车款马自达AZ-Offroad相同。 动力方面分成两种:自然进气的658c.c.直列三缸DOHC VVT R06A型引擎,最大[[马力]]52ps / 6,000rpm、扭力峰值6.4kgf・m / 4000rpm;配备涡轮增压器和[[中冷器]]的658c.c.直列三缸DOHC R06A型引擎,最大马力64ps / 6,000rpm、最大扭力9.7kgf・m / 3,000rpm。至于变速箱系统,则采用[[日产]][[汽车]]与Jatco((日文)ジヤトコ株式会社)共同开发的CVT系统。 该款车除了[[怠速熄火系统]],尚配置了eNe-CHARGE动能回收系统((日文)エネチャージ减速エネルギー回生技术),可将车辆减速时的引擎动力转成[[电力]]储存在[[铅酸蓄电池]]及[[锂离子电池]],等行驶时再[[供电]]给车内的电气部品;其他还有“Eco-Cool”蓄冷技术((日文)エコクール),可维持怠速时车室内的[[温度]]。标准配备有[[雷达]]刹车辅助系统、紧急刹车信号、DSC车身动态稳定系统、TCS循迹控制系统、HDC(Hill Descent Control)陡坡缓降控制系统(4WD车型)等。 2015年 - 5月14日部分改良,原“eNe-CHARGE”动能回收系统的马达改为ISG整合式[[启动马达]](Integrated Starter Generator之缩写)与锂电池的“S-eNe-CHARGE”,另变更一种车色<ref>[http://k.sina.com.cn/article_3482988011_cf9a2deb00100i3wl.html?from=auto&subch=nauto 马自达 Flair Crossover小改款]新浪网, 2018-11-19</ref>。12月18日再度部分改良,主动式安全系统方面新增双[[摄影]]镜头,当中包含车道偏离警示系统、前方碰撞预警系统(含自动刹车)、前方车辆移动警告、车辆路线不稳警告与油门误踩警告系统等配备。此外,助手席加热功能成为全车系标配,多功能按键[[方向盘]]则为“XS”和“XT”车型之标配。 2017年 - 5月变更[[紫色]]的车身涂装。 ==视频== ===<center> 马自达Flair Crossover 相关视频</center>=== <center>全新的马自达新款,据说国内也快有了 </center> <center>{{#iDisplay:z0820c1goo7|560|390|qq}}</center> <center>马自达Koeru Crossover概念车点评</center> <center>{{#iDisplay:k0750k10t2w|560|390|qq}}</center> ==参考文献== [[Category:製造業]]
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