檢視 CJ-1000A 的原始碼

[[File:CJ-1000A.jpeg|有框|右|<big>CJ-1000A</big>[http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20200222/865d2d392b6c4c798055be9bae4b3198.jpeg 原图链接][https://www.sohu.com/a/374945422_100185072 来自 搜狐 的图片]]]

'''CJ-1000A'''是一款由[[中华人民共和国]]自主研发的高涵道比涡扇喷气式[[发动机]]，现正由[[中国航空发动机集团有限公司|中国航空发动机集团]]试制并测试中，将来用于中国商飞C919之上<ref>[https://www.sohu.com/a/374945422_100185072 CJ1000A是国产发动机，能救中国大飞机？一旦禁运立马被打趴下]，搜狐，2020-02-22</ref>。

==开发历史==

CJ-1000A发动机是中国自行研制的第一代民用高涵道比[[涡轮风扇]]发动机，于2011年首次公开，并于翌年的[[珠海航展]]上首度公开全尺寸模型。

此项目最初由中航[[工业]]负责，直至2016年随着中航工业发动机部门分拆，而改由继承相关业务的中国航发接手研制。及后，CJ-1000A的设计于2017年12月10日正式通过相关部委评审，同月完成首台样机的装配<ref>[https://www.sohu.com/a/213719687_229282 C919国产航发CJ-1000AX完成首台整机装配，核心机实现100%稳定运转] ，搜狐，2017-12-30</ref>。

首台CJ-1000A于2018年5月17日成功进行首次点火，转速达6,600转。及后，第二台亦在同年11月制成，用于进行高压[[涡轮机]]部分的测试，并成功全速运转。

2019年6月，中国航发为第三台CJ-1000A试制机测试所需的讯号[[传输系统]]进行招标，表示当时已至少制成三台同款发动机，并正进行核心机测试。其后，引擎[[控制系统]]的测试亦于同年11月开始。

2020年6月，[[中国飞机强度研究所]]开始进行改建工程，以提供场地进行CJ-1000A的爆炸测试。其后，CJ-1000A开始进入试制阶段，而第三台试制机亦于8月加装[[无线电]][[遥测系统]]，为安装至阎良试飞院的IL-76测试平台作准备。

中国航发的目标是于2022年至2025年间让CJ-1000A获得[[中国]]国家认证并交付使用，以取代C919目前使用的CFM国际LEAP发动机。

==外判分工==

虽然CJ-1000A是中国首款自行研制的民用高[[涵道比]]发动机，但基于[[技术]]限制，部分组件外判至国外其他公司制造：

*[[风扇]]叶片由[[英国]]摩根先进材料集团制造。

*[[高压压缩机]]由[[德国]][[MTU]]航空发动机公司制造。

*燃烧室由[[意大利]]Avio公司制造。

*另有部分组件由[[CFM]]国际制造。

目前，中国航发各子公司正陆续研制国产CJ-1000A元件（当中，中国航发黎明已成功试制高压压缩机），以提高此款发动机的国产化程度。此外，[[江苏]]新扬新材料亦在2020年初，成功为CJ-1000A研制复合物料叶片，将来会取代试制机采用的英国制产品。

==视频==
===<center> CJ-1000A 相关视频</center>===
<center>运20配国产WS20或CJ1000A类发动机，性能动力将更丰富？</center>
<center>{{#iDisplay:t3033hcagie|560|390|qq}}</center>

<center>CJ-1000AX整机装配完成,C919用上"中国心"不远了</center>
<center>{{#iDisplay:n0543eqiqxj|560|390|qq}}</center>

==参考文献==

[[Category:590 軍事總論]]