檢視 LNG储罐用低温钢筋的原始碼

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<small>[https://www.sohu.com/a/520012892_121123833 来自 搜狐网 的图片]</small>
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'''LNG储罐用低温钢筋'''LNG储罐用低温钢筋165℃拉伸试验装置及方法，随着我国能源发展战略的实施，对[[天然气]]<ref>[https://roll.sohu.com/a/638345108_661314 天然气的用途有哪些？天然气是如何生产的]，搜狐，2023-02-08</ref>等新能源的需求越来越大，沿海港口城市纷纷开展液化天然气（以下简称LNG）储罐的建设。为保证LNG发生泄漏事故时储罐的安全，要求低温钢筋在-165℃条件下具有较高的强韧性能，在使用前应进行-165℃的拉伸试验，且为真实反映钢筋整体力学性能，试样不允许进行车削加工。由于钢筋低温拉伸的特殊性，国内[[实验室]]尚无检测能力及方法，这成为低温钢筋国产化应用的“卡脖子”技术问题。本项目的成功开发，突破了国外的技术封锁，实现了低温钢筋国产化应用，对推动我国LNG储罐的建设具有重要意义。

==技术原理/技术要点==

低温钢筋-165℃的拉伸试验要点及指标参数如下： （1）试验过程中，试样的温度应尽可能均匀一致，试样上任意两点之间的温度差以及试样上任意一点温度与设计温度（通常-165℃）之间的温度差应不超过5℃； （2）拉伸试样长度至少500mm，且不允许进行车削加工，以保证检验结果能真实反映低温钢筋在-165℃下的整体力学性能。 本项目之前，国内实验室主要存在以下[[问题]]： （1）由于试样长、低温箱高，试样上、下温度差较大，超过5℃的要求； （2）试样夹具大、不能置于低温箱内，在低温强化效应的作用下，试样常常断在低温箱外的部位，检验的仍是常温性能，而非低温性能； （3）试样经车削加工成标准试样，虽能保证试样断在低温箱内，但车削加工破坏了试样的整体性能。 本项目试验装置的关键技术点和技术优势如下： （1）采用液氮制冷，升温、降温[[速度]]较快，能实现0～-180℃低温拉伸试验； （2）低温箱内采用上、中、下三点控温，均温区间范围较大，温度波动在5 ℃范围内； （3）专用夹具可以保证试验成功率达到95%以上。 本项目解决了低温钢筋低温拉伸检验的技术难题，确保了低温拉伸试验结果的可靠性，处于国际先进水平。

==应用前景==

本项目在常温拉伸试验机的基础上，通过对原有低温箱和试验机夹具的升级改造，开发了适用于低温钢筋检验的低温拉伸装置，实现了低温钢筋-165℃拉伸试验。 本项目开发的钢筋低温拉伸试验装置及方法，已成功应用于马钢低温[[钢筋]]的生产检验，自2014年以来，累计检验低温钢筋<ref>[http://society.sohu.com/a/662578990_121123898 钢筋基础知识，五分钟全搞懂了！]，搜狐，2023-04-03</ref>5千余根，节省了送国外检验的高额费用约3000万元人民币；试验成功率超过95%，得到中石化等专家、第三方检验机构的现场见证及高度认可。有力支撑了马钢低温钢筋在中石化、中石油、中海油LNG储罐项目的应用，目前在60多个储罐中的用量已超过2.5万吨。 本项目开发的钢筋低温拉伸试验装置及方法，通过了CMA认证，可以对外承接检验任务。促进了国内低温钢筋的生产开发，推动了LNG储罐用钢的国产化进程，具有良好的[[社会效益]]。 本项目不仅适用于LNG储罐用低温钢筋的低温拉伸检验，还适用于-105℃液化乙烷（乙醛）罐用钢筋、-50℃液化石油气罐用钢筋、北方极寒地区用钢筋的低温拉伸检验，应用前景广阔。

==参考文献==
[[Category:500 社會科學類]]