檢視交通运输地理学的原始碼

[[File:交通运输地理学0.jpg|350px|缩略图|右|<big>交通运输地理学</big>[http://www.kfzimg.com/G07/M00/12/01/qoYBAFzUCBGAfOztAAK0XIsRj7g065_s.jpg 原图链接][http://book.kongfz.com/4246/144094160/ 来自 孔夫子旧书网 的图片]]]

'''交通运输地理学'''是研究交通运输在[[生产力]]地域组合中的作用、客货流形成和变化的[[经济]][[地理]]基础，以及[[交通网]]和枢纽的地域结构的学科。在[[中国]]和[[苏联]]，一般将它作为[[经济地理学]]的一个分支。交通运输地理学是经济地理学的分支学科。研究[[交通运输]]地域[[组织]]的规律。其核心是研究交通网（包括线网、枢纽和港站）的结构、类型、地域组合及其演变规律；同地区间的[[运输经济]]联系、经济发展水平和人口分布有紧密联系的客、[[货流]]的产生与变化规律；交通运输在地域生产力综合体形成与发展中的地位与作用<ref>  [http://sourcedb.igsnrr.cas.cn/zw/lw/201003/P020100323502531375384.pdf 新中国交通运输地理学的发展与贡献]，中国科学院 ，2013-12-5 </ref>。

==简介==

在地理学体系内,交通运输地理学是作为经济地理学的一个分支发展起来的,正在形成为一门独立的学科.经济地理学研究人类经济活动的地域组织,核心问题是生产力的地域组合;它为[[国家]],[[区域]],[[城镇]]和[[工业区]]的生产力布局提供理论和规划依据.生产力地域组合包括区内济结构和区际经济联系两个方面,二者的实现都离不开交通运输这个环节.所以,交通运输的地理研究,历来是经济地理学必不可少的内容.除了独立的交通运输地理研究外,在理论经济地理学,[[农业地理学]],[[工业地理学]][[,城市地理学]]和[[区域经济地理学|区域经济地理]]的著述中,也含有大量交通运输地理学的素材和论述.

==发展概况==

19世纪末，拉采尔和赫特纳等地理学家已认识到，交通运输对于形成景观特征和促进地理变化，具有重要的作用。20世纪初期，[[法国]][[地理学家]]维达尔·白兰士和白吕纳在地理研究中，则已开始注意有形的[[货物]]和人的移动。但这期间未形成交通运输地理学。

1946年法国地理学家卡波·雷伊发表《大陆交通地理学》，这成为西方交通运输地理的[[权威性]]专著。从50年代开始，交通运输地理受到重视，逐渐形成为地理学中一个分支学科。

欧美学者最初着重于[[港口]]和[[航空]]地理研究、[[城市]]与市郊交通系统、交通运输和市场区位等方面的研究，其中[[英国]]地理学家摩根1952年出版的《港口与港湾》结合地理条件进行论述，很有特色 。70年代以后，[[美国]]学者采用数量方法进行研究的著作显著增多，其中总结性的著作如推弗和戈蒂埃的《交通运输地理》等<ref>[https://dili.chazidian.com/s49166/ 交通运输地理学_地理科普]，查字典， 2017-4-25</ref>。

在中国，这门学科是50年代中期由苏联引入的，随后得到了很大发展。特别是70年代中期以来，在[[综合运输]]、选线设计、运输区划、城市对外交通枢纽方面做了大量研究工作。

==研究内容==

作为研究交通运输活动空间组织的学科，交通运输地理可分为理论交通运输地理、部门交通运输地理、区域交通运输地理、[[城市交通]]运输地理四个部分。

==视频==
===<center> 交通运输地理学 相关视频</center>===
<center> 中国地理：4.1.1 交通运输方式的选择 </center>
<center>{{#iDisplay:w05002rb7q1|560|390|qq}}</center>
<center> 高中地理2必五章交通运输布局及其影响第一节交通运输方式和布局 </center>
<center>{{#iDisplay:x052685oiif|560|390|qq}}</center>

==参考文献==

[[Category:350 地球科學總論；地質學總論]]
[[Category:550 經濟學總論]]