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[[File:北方海路.jpg|350px|缩略图|右|<big>北方海路的东北航线示意图</big>[http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20191028/110634faa8c04a928951a71ea6a8435d.jpeg 原图链接][https://pediainside.com/index.php?title=%E5%8C%97%E6%96%B9%E6%B5%B7%E8%B7%AF&action=edit 来自 搜狐 的图片]]]

'''北方海路'''，20世纪初以前又被称为东北航线，是指沿[[俄罗斯]][[海岸线]]往返[[太平洋]]与[[北冰洋]]之间的海上交通线。大部分路段位于北冰洋水域，当中一部分只有一至两个月的通航期。但近年因全球暖化的关系，航线的潜力大增。

==历史==

开发东北航线的初期动机是[[经济]]性的。在俄国最早的构想是由外交家季米特里·格拉西莫夫提出的。但在此以前，早在11世纪时在[[白海]]海岸从事殖民和贸易的俄国人已经对这条航线进行探索。至17世纪他们已经建立了一条往来阿尔汉格尔斯克和[[叶尼塞河]]河口的航线。这条航线被称为芒加塞亚航线（以其最东的终点芒加塞亚命名），就是北方海路的前身。


包括英格兰、[[荷兰]]、丹麦和[[挪威]]在内的北欧国家在同一时间对航线的西段进行探测，以寻找到[[印度]]和[[中国]]的另一条路线。虽然它们都失败了，但他们发现了新的海岸和岛屿。当中最著名的就是荷兰航海家威廉·巴伦支在1596年的航行，这次他发现了[[斯瓦尔巴群岛]]<ref>[http://www.doc88.com/p-6915685621392.html 大航海时代1]，道客巴巴，2017-9-15</ref>和熊岛。

==俄国的封锁和探险==

为免英荷等国的渗透，俄国在1619年宣布封闭芒加塞亚航线。波莫尔人的活动式微了，代之而起的是[[西伯利亚]]的哥萨克人。他们乘坐着一种适合在北方水面航行的、名为柯奇的船，从一个河口到另一个河口。他们最著名的航行，要数在1648年由西美昂·杰日尼奥夫和西奥多·阿历克塞耶夫从[[科雷马河]]河口出发到太平洋，并经过楚科奇半岛，因此证明了美洲和亚洲两座大陆并不相连的那一次。

==白令==

约八十年后，即1725年丹麦裔的俄国[[探险家]]维他斯·白令乘坐“圣加伯利号”从[[堪察加半岛]]出发，往北航行（与杰日尼奥夫的航行方向相反）并穿过今日以他命名的水道（即[[白令海峡]]），并把最早由杰日尼奥夫兄弟发现和描述的岛屿命名为代奥米德群岛。

白令在1725－1730年之间的探险活动是沙皇[[彼得大帝]]发起的大北方探险（又称“堪察加远征”）的一部分<ref>[http://www.5201000.com/Memorial/Intro/21298.html 维图斯白令]，天堂纪念网，2010-2-1</ref>。第二次探险发生于1735－1742年之间。这次有两艘船参与，分别是“圣彼得号”和“圣巴维尔号”（即堪察加彼得巴甫洛夫斯克的由来），后者由白令第一次探险的副手阿列克谢·伊里奇·奇里科夫指挥（Алексей Ильич Чириков）。这次航程中一场暴风雨令两只船失散，使白令和奇里科夫分别成为第一位看见和登陆[[北美洲]]西北海岸的西方人。白令在归航当中发现了[[阿留申群岛]]，但也得了病。“圣彼得号”于是在堪察加对开的一座小岛上停靠，而白令也死在那里（即今日的白令岛）。

除了白令和奇里科夫，其他俄国海军队伍也曾参与这次探险。其中一次由西美昂·切柳斯金率领的探险队在1742年5月到达了北方海路，以及[[欧亚大陆|亚欧大陆]]的最北点切柳斯金角。

==沿线港口==

海路沿线部分港口为不冻港，终年可通航，自西向东分别为位于[[科拉半岛]]的摩尔曼斯克、[[堪察加半岛]]上的堪察加彼得巴甫洛夫斯克，以及太平洋上的钏路、瓦尼诺、纳霍德卡和海参崴。其他港口如马加丹、阿纳德尔的通航期约为每年的七至十月，否则就需要核动力破冰船协助。

==视频==
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<center> 斯瓦尔巴群岛有什么好玩的</center>
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<center> 俄罗斯油轮勇闯北方海路创下世界记录 </center>
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==参考文献==
[[Category:440 工程學總論]]