檢視北迴線的原始碼

<div style="float:right; margin:-10px 0 0 10px">
{| class="wikitable"
!  <img src="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f1/ROC_Taiwan_Railways_Administration_Logo.svg/1280px-ROC_Taiwan_Railways_Administration_Logo.svg.png" width="22" ><p style="background:	#000093; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:5px 0;”> 北迴線</p>
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|<small><center><img src="http://g.udn.com.tw/upfiles/B_RA/railwayTaiwan/PSN_PHOTO/875/f_11541875_1.jpg" width="280" > </center> [http://blog.udn.com/railwayTaiwan/18790007 圖片來自隨意窩]</small>
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! <p style="background:	#000093; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:3px 0;”>基本資料</p>
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|<small>

'''地理位置'''　　<img src="https://00.ifreesite.com/world-i/taiwan_flag.png" width="22" > [[中華民國]]（[[臺灣]]）<br>　　　　　　[[蘇澳新]]－[[花蓮]]<br>

'''營運日期'''　　1980年2月1日<br>

'''主要車站'''　　蘇澳新、南澳、新城（太魯閣）、花蓮<br>

'''服務類型'''　　客運、貨運<br>

'''軌距'''　　　　1,067公釐（窄軌）<br></small>
|}
</div>

'''北迴線'''，別稱'''北迴鐵路'''，是台灣唯一運量大於平行公路（[[蘇花公路]]）的鐵路線，為臺灣北部至花蓮間往來的交通要道。為[[蘇澳新]]至[[花蓮]]間、由[[臺灣鐵路管理局]]經營的傳統鐵路幹線而自[[2010年蘇花公路遊覽車事故]]後，中國大陸觀光團皆須改搭火車，經由本線往返宜蘭及花蓮。2013年起，[[普悠瑪列車]]陸續投入本線營運，客運列車班次大增，藉以紓解往返花蓮的龐大人潮。<ref>[https://www.president.gov.tw/NEWS/154 總統參加「東部鐵路改善計畫北迴線電氣化」通車典禮]，president，92年07月04日</ref> 

== 線路特色 ==
*全線唯有[[新城（太魯閣）車站]]不同，車廂內的站名廣播包含[[太魯閣語]]。
*依序為：[[中華民國國語|國語]]、[[台語]]、[[客語]]、[[英語]]、[[太魯閣語]]。

== 路線資訊 ==
*經營管轄：[[臺灣鐵路管理局]]
*路線距離：[[蘇澳新]]－[[花蓮]]間79.2公里
*[[軌距]]：1,067毫米
*車站數：13（含起訖車站；2001年8月）
*雙線區間：全線
*[[電氣化鐵路|電化]]區間：全線（交流25KV）
*隧道數目：13座
**[[蘇澳新站|蘇澳新]]=[[永樂車站 (宜蘭縣)|永樂]]間：蘇澳一～四號（新蘇澳一～五號）
**永樂=[[東澳車站|東澳]]間：永春（[[新永春隧道|新永春]]）、東澳（新東澳）
**東澳=[[南澳車站|南澳]]間：南澳（新南澳）
**南澳=[[武塔車站|武塔]]間：新武塔
**武塔=[[漢本車站|漢本]]間：[[新觀音隧道|新觀音]]（取代原有觀音隧道、鼓音隧道、谷風隧道，臺鐵最長）
**[[和平車站 (花蓮縣)|和平]]=[[和仁車站|和仁]]間：新和平
**和仁=[[崇德車站|崇德]]間：和仁（新和仁）、[[清水隧道 (台鐵)|清水（新清水）]]、崇德（新崇德）

== 歷史沿革 ==
*在北迴線興建之前，自花蓮至台東的[[臺東線]]一直都是獨立營運，未能與[[西部幹線]]相互連結。旅客往來台北花蓮需於[[蘇澳車站]]轉乘[[臺灣省公路局]]班車經由[[蘇花公路]]，或是搭乘往返[[基隆港]]與[[花蓮港]]的客船（例如[[花蓮輪]]）。蘇澳端原本計畫從蘇澳車站沿今[[台灣水泥|臺灣水泥公司]]蘇澳廠側線延長至今永樂車站，後改從南聖湖車站（今[[蘇澳新站]]）起始，並新增[[永春車站]]（已於2002年裁撤）。
*1973年，[[颱風娜拉 (1973年)|颱風娜拉]]侵襲[[東臺灣]]，造成臺灣東部地區交通嚴重受創。為了徹底解決交通問題，[[臺灣省政府]]研議出三個改善方案：拓寬蘇花公路、另外興建雙線公路以及興建北迴鐵路。其中第三個方案所需費用比第二個方案低，效益也比較大。因此時任[[臺灣省政府主席]][[謝東閔 (台灣)|謝東閔]]於[[行政院會議]]中報告後，時任[[中華民國行政院院長]][[蔣經國]]裁示核准興建，並列入「[[十大建設]]」當中，因此被簡稱'''北迴線'''。同年12月25日，北迴線正式動工。
*1980年2月1日，'''北迴鐵路'''全線通車、正式營運。沿線築有大、小橋樑共91座，隧道16座，全長達31,029公尺，其中觀音隧道長7,757公尺，為當時全台灣最長的隧道。正式通車後，帶動臺灣東西部交流及互動，東部觀光事業、天然資源之陸續開發，客貨運量急速增加，致使原有單線鐵路不敷使用，每逢重要節慶及假日，總是一票難求。
*1992年起，北迴線開始進行雙軌化、重軌化、電氣化與號誌控制等路線改良工程，以利疏運更多的旅客及貨運。由於沿線多高山峻嶺，雙軌化工程在許多路段均重新開闢新線，並開挖許多長隧道。位於武塔＝漢本間的[[新觀音隧道]]成為全台灣最長的鐵路隧道，總長10,307公尺，取代原本舊線的觀音、鼓音及谷風隧道。大部分工程於2003年6月底完工，並於7月4日在花蓮舉行電氣化通車典禮，時任[[中華民國總統]][[陳水扁]]親臨進行開幕剪綵儀式。
*2005年1月，先前受到[[新永春隧道]]湧水問題，以及[[南澳隧道]]軌道改善工程延遲影響的雙軌化工程全部完成。完工後北迴線列車班次密度大幅增加，並且有效縮短[[臺北車站|臺北]]至[[花蓮車站|花蓮]]的行車時間。
*2016年3月1日，北迴鐵路全線啟用多卡通刷卡機。
*2021年4月2日，[[清明節]]連假首日，由樹林開往臺東的408次[[太魯閣列車]](TED1013-TED1014)，於上午9點多行經北迴線花蓮縣秀林鄉和仁—崇德間[[清水隧道 (台鐵)|清水隧道]]前(K51+250)，疑似撞上從隧道上方滑落原施作[[清水隧道 (台鐵)|新清水隧道]]明隧道工程的工程車，導致[[2021年臺鐵太魯閣號出軌事故|列車出軌、5至8車廂高速撞入清水隧道而嚴重變形]]，造成49人罹難（包含1位司機員、1位助理司機員及47名乘客），216人輕重傷（1名列車長及215位乘客）。

== 營運狀態 ==
*[[臺鐵區間車|區間車]]
**營運模式以宜蘭-花蓮為主，少部分班次北端行駛至和平、樹林；南端行駛至南澳。
*[[東部幹線]]對號列車
**逆行列車主要以台東、花蓮為始發車站，迄於[[樹林車站|樹林]]，部份班次續行西部幹線。
**順行列車主要以樹林為始發車站（少部份由西部續行而來），迄於[[花蓮車站|花蓮]]、[[臺東車站|臺東]]、[[潮州車站 (台灣)|潮州]]、[[屏東車站|屏東]]。

== 使用車輛 ==
*[[自強號]]
**[[推拉式自強號]]（逆行：275次、175次、177次、185次、181次、427次、473次、439次、241次、443次、249次、253次；順行：208次、272次、410次、212次、170次、182次、184次、172次、178次、484次）
**[[臺鐵柴聯車|柴聯自強號]]（逆行：407次、221次、235次、251次；順行：204次、224次、236次、246次）
**[[太魯閣自強號]]（逆行：207次、405次、411次、219次、417次、421次、227次、285次、441次、447次；順行：402次、408次、278次、426次、230次、432次、234次、436次、248次、448次）
**[[普悠瑪自強號]]（逆行：203次、401次、211次、271次、217次、273次、223次、225次、425次、229次、431次、283次、237次、247次、445次；順行：202次、406次、412次、280次、218次、422次、222次、228次、232次、238次、282次、438次、252次、288次、256次）
*[[莒光號]]、[[觀光列車|團體列車]]（摺疊門莒光：81次、82次；自動門莒光號：561次、653次、1次、615次、2次、560次、562次、554次、666次；柴聯車：31、32次）
*[[復興號列車|復興號]]（逆行：605次、691次；順行：642次）
*[[臺鐵區間車|區間車]]
**[[EMU500]]（負責機務段：[[臺北機務段]]、[[花蓮機務段]]）
*[[區間快車]]
**[[EMU500]]（負責機務段：[[臺北機務段]]、[[花蓮機務段]]）
**[[EMU600]]~[[EMU800]]（負責機務段：[[新竹機務段]]）

== 車站一覽 ==
*註：[[臺灣鐵路管理局車站等級|車站等級]]：分為特等、一等、二等、三等、甲簡、乙簡、丙簡、簡易、招呼、號誌

===相關設施===
{{start box}}
!名稱 
![[漢語拼音]]
!所在區間及備註 
!colspan=2|所在地
|-align=center
|[[花蓮機務段]]
|Hualien Rolling<br>Stock Branch
|align=left|北埔＝花蓮間<br />台鐵東部之車輛整備基地
|rowspan="2"|花蓮縣
|rowspan="2"|花蓮市
|-align=center
|[[花蓮機廠]]
|Hualien Workshop
|align=left|北埔＝花蓮間<br />台鐵東部之車輛維修基地
|}

===廢止車站及設施===
{{start box}}
|-align=center
!車站名稱<br><font size="-2"><span style="font-weight: 400">（國音電碼）</span></font>
![[漢語拼音]]
!編號
!營業里程<br><font size="-2"><span style="font-weight: 400">蘇澳新起</span><br></font>
!等級
!所在區間及備註
!colspan=2|所在地
|-align=center
|[[永春車站|永春]]<font size="-2"><span style="font-weight: 400">（ㄩㄔ）</span></font>
|Yongchun
|065
|3.9
|招呼
|align=left|蘇澳新＝永樂間<br>雙軌化完成前即廢止
|rowspan="2"|宜蘭縣
|蘇澳鎮
|-align=center
|[[觀音號誌站|觀音號誌]]<br><font size="-2"><span style="font-weight: 400">（ㄍㄣ）</span></font>
|Guanyin Signal
|059
|28.8
|號誌
|align=left|武塔＝漢本間<br>雙軌化完成後廢止
|南澳鄉
|}

== 相關條目 ==
*[[臺灣鐵路管理局]]
*[[交通部鐵道局]]

== 外部連結 ==
*[http://www.rrb.gov.tw/ 交通部鐵道局]
*[https://tip.railway.gov.tw/tra-tip-web/tip 交通部臺灣鐵路管理局]

== 相關視頻 ==
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{{#evu:https://www.youtube.com/watch?v=uq3Hj-4wPX8
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|dimensions=600
|container=frame
|description=台鐵 北迴線 561次 莒光號 花蓮 - 宜蘭 路程景 }} 
</div> {{-}}

== 參考文獻 ==
* 《台灣鐵路車站圖誌》蘇昭旭著，人人出版
{{reflist}}
 [[Category:442 道路工程；鐵路工程]]