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{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
|<center>'''古洞站'''<br><img src="https://cdn.hk01.com/di/media/images/dw/20201227/419832084765478912845169.jpeg/Y8cpPVjH10qr8mzTt_cejAV_Mlx36zYODtEIug7RCLo?v=w1280r16_9" width="280"></center><small>[https://www.hk01.com/%E7%A4%BE%E6%9C%83%E6%96%B0%E8%81%9E/566794/%E5%8C%97%E7%92%B0%E7%B7%9A-%E5%8F%A4%E6%B4%9E%E7%AB%99%E8%A8%AD%E8%A8%88%E6%A7%8B%E6%83%B3%E5%9C%96%E6%9B%9D%E5%85%89-%E9%BB%83%E5%81%89%E7%B6%B8-%E9%90%B5%E8%B7%AF%E6%B2%BF%E7%B7%9A%E6%9C%8990%E5%85%AC%E9%A0%83%E5%9C%B0%E5%BB%BA%E5%B1%8B 圖片來自hk01]</small> 
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'''古洞站'''（{{lang-en|'''Kwu Tung Station'''}}）是[[港鐵]][[東鐵綫]]及[[北環綫]]已經落實興建的[[重型鐵路]][[鐵路站|車站]]，預留站位於[[北區 (香港)|北區]][[古洞]]北面。

== 歷史介紹 ==
=== 預留位置 ===
[[東鐵綫]]在[[上水站 (香港)|上水站]]至[[落馬洲站]]現時不設中途站，當列車駛過[[塱原濕地]]、[[馬草壟]]後，會經過預留的古洞站。該站現時以混凝土牆分隔軌道及月台預留結構。以[[香港政府]]於2003年公佈的研究，[[古洞北新市鎮|古洞北]]及[[粉嶺北新市鎮|粉嶺北]]共679公頃的土地適合作[[新發展區]]——[[古洞北新市鎮]]。於此，前[[九廣鐵路]]（現稱[[港鐵]]）在計劃及興建[[落馬洲支線]]時，已預留位置興建古洞站之用。

=== 落實興建 ===
根據在《[[鐵路發展策略2000]]》中的[[北環綫]]計劃，該線將由[[屯馬綫]][[錦上路站]]開往古洞站並與東鐵綫交匯。2013年，香港政府於「[[鐵路發展策略#檢討及修訂《鐵路發展策略2000》|我們未來的鐵路]]」第二階段諮詢正式向公眾提出古洞站的具體計劃。2014年9月17日，[[運輸及房屋局]]公佈《[[鐵路發展策略2014]]》，正式落實興建古洞站及北環綫。

2020年12月16日，[[行政長官會同行政會議]]批准政府邀請[[港鐵]]開展北環綫項目的詳細規劃及設計，該線全長10.7公里，並將分兩期推展，第一期先興建在[[東鐵綫]][[落馬洲支綫]]上增設的古洞站，料2023年動工、2027年竣工，造價達35億港元（按2015年價格估算）；第二期則為[[西鐵綫]][[錦上路站]]及古洞站之間的北環綫主線，並於新田、牛潭尾及凹頭增設3個中途站，料2025年動工，2034年竣工，造價為585億港元（按2015年價格估算）。
== 車站結構 ==
此站預留了一個月台結構，並可在短時間內安裝所需設備成為正式車站（惟並沒有預留月台作北環綫之用，未來需多挖一層月台）<ref>[http://www.inmediahk.net/node/1016092?PageSpeed=noscript 洪水橋站及古洞站：新發展核心區] 《獨立媒體》 2013年4月4日</ref>。地面上，則建有兩座通風大樓兼緊急出口（內有消防升降機及樓梯），其他地方則被石碴覆蓋。目前，古洞站現稱「緊急通道入口3號及4號」。

== 參考文獻 == 
{{reflist}}
[[Category: 920 建築藝術總論]]