檢視向樂鐵路的原始碼

{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
|<center>'''向乐铁路'''<br><img src="https://nimg.ws.126.net/?url=http%3A%2F%2Fdingyue.ws.126.net%2F2021%2F0322%2F742a77ecj00qqdcry0029d200u000gwg00it00al.jpg&thumbnail=650x2147483647&quality=80&type=jpg" width="280"></center><small>[https://www.163.com/dy/article/G5NGJG7L05418GNH.html 圖片來自163]</small> 
|}

'''向乐铁路'''是[[中国]][[江西省]]境内的一条支线铁路。起自浙赣铁路[[江家站]]西端的K612+143，通往[[樂安縣]][[公溪镇]][[江邊村站]]。長117.4千米。

==历史==
1959年，铁四院受二机部委托勘测该线路。1961年1月完成初步设计，1961年8月完成定测。1961年8月铁道兵第八师进场施工。1963年4月开始全面施工。1964年4月，临管运营至[[抚州北站]]。1965年6月1日铺轨至[[江邊村站]]。1965年11月全线临管运营。1966年1月1日正式交付运营。总投资5239.37万元。

2013年1月17日三江镇到抚州北区间改走新建的向莆铁路昌福线，原线废弃。2013年5月6日向乐线为保证向莆铁路联调联试停运<ref>{{Cite web|url=http://jxfz.jxnews.com.cn/system/2013/04/27/012393307.shtml|title=5月5日南昌至江边村7205次列车停驶 5月6日向乐线停运|accessdate=2016-09-30|author=|date=2013-04-27|work=jxfz.jxnews.com.cn|publisher=|archive-date=2016-10-03|archive-url=https://web.archive.org/web/20161003085558/http://jxfz.jxnews.com.cn/system/2013/04/27/012393307.shtml|dead-url=no}}</ref>。

抚乐线运行图上铺画的货车已减少为2对，即41061/2/3/4次，运行区段为抚州北至江边村，属摘挂列车。固定由南局向段东风4C4325号车牵引。

==概况==
沿线车站总数13个，其中[[抚州北站]]是3等車站，其余都是4等車站。[[江家站]]、[[三江镇站]]（K10+109）、[[王家洲站]]（K22+778）、[[大岗站]]（K32+429）、[[桐源站]]（K46+400）、[[抚州北站]]（K56+635）、[[临川站]]（K64+282，又称上顿渡站、红旗桥火车站）、[[白露渡站]]（K72+636）、左港站、[[崇仁站]]（K93+389）、罗陂岗站、[[吕坊站]]、[[江邊村站]]（K116+852）。

向塘西站至抚州北站为I级单线。抚州北站至江边村站位III级单线。全线限制坡度6‰，最小曲线半径北段1000米，南段300米。

[[京九铁路]]通车以后，向乐铁路[[江家站]]至[[三江鎮站]]一段與京九铁路共軌。由于向乐铁路的[[三江鎮站]]到[[抚州北站]]一段与2007年开建的[[向莆铁路]]共线。<ref>{{Cite web|url=http://jiangxi.jxnews.com.cn/system/2013/01/18/012256308.shtml|title=向乐支线列车在向莆铁路运行|accessdate=2016-09-30|author=|date=2013-01-18|work=jiangxi.jxnews.com.cn|publisher=|archive-date=2016-10-03|archive-url=https://web.archive.org/web/20161003085601/http://jiangxi.jxnews.com.cn/system/2013/01/18/012256308.shtml|dead-url=no}}</ref>。在两条铁路走向并不完全重合之处，可看到废弃的向乐铁路。[[抚州北站]]后，向乐铁路向西引出，与向莆铁路分道扬镳。

== 參考文獻 == 
{{reflist}}
[[Category: 442 道路工程；鐵路工程]]