檢視大涌橋路的原始碼

{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
! <p style="background:	#D8D8EB; color: #000000; margin:auto; padding:5px 0; "> '''大涌橋路''' </p>
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|<center><img src="https://cdn.hk01.com/di/media/images/dw/20210701/487309549850595328916204.jpeg/r-zeCyvZopBI2rO_CZpWqtvwUV2dXGRAjro1mI66NZg?v=w1920" width="280"></center><small>[https://www.hk01.com/18%E5%8D%80%E6%96%B0%E8%81%9E/644311/%E5%A4%A7%E6%B6%8C%E6%A9%8B%E8%B7%AF%E8%BB%8A%E7%A6%8D-%E9%81%8B%E8%BC%B8%E7%BD%B2%E4%B8%89%E6%8B%9B%E8%A3%9C%E9%91%8A-%E5%8D%80%E8%AD%B0%E5%93%A1%E6%8C%87%E8%B7%AF%E9%9D%A2%E5%95%8F%E9%A1%8C%E5%A4%9A%E4%BF%83%E5%A4%A7%E8%A6%8F%E6%A8%A1%E6%AA%A2%E8%A6%96 圖片來自hk01]
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'''大涌橋路'''（Tai Chung Kiu Road），是[[香港]]的一條行車[[道路]]，位於[[新界]][[沙田 (香港)|沙田]][[城門河]]東，從沙田東面的[[大老山公路]][[石門交匯處]]開始，至[[獅子山隧道公路]]止，西接[[車公廟路]]。

由於大涌橋路依城門河而建，貫通多個主要住宅區，因此漸漸成為區內南北向主幹道路，地位僅次於[[沙田路 (香港)|沙田路]]及[[大埔公路－沙田段]]。

==歷史==
「大涌橋路」命名源於昔日一道橫跨城門河的橋樑「大涌橋」。20世紀初，山廈圍（即[[曾大屋]]）曾氏族彥有感當時未有橋樑連通「大涌」（即現時的[[城門河]]）兩岸，遂倡議修橋，並獲政府資助1,000元作建造款項。該橋連接左岸之[[白鶴汀]]（即現時的[[沙田公園]]）及右岸神召會（即現時的香港聖經研習中心）旁的「吳園」，以石條鋪砌而成，於1915年6月啟用，成為歷史上首條接通沙田兩岸的橋樑。該橋在1962年[[颱風溫黛 (1962年)|颱風溫黛]]襲港時倒塌，後鄉民在原址興建木橋取代之，沙田發展成[[新市鎮]]時復由政府重建成混凝土行人橋，惟「大涌橋」一名已隨新市鎮發展而湮沒於歷史洪流之中。

大涌橋路是沙田發展成新市鎮時的產物，於1980年代初成形。當時[[小瀝源路|小瀝源道]]被永久分拆，其中位於城門河道（原[[沙田海]]填剩的水道）右岸一段小瀝源道被擴闊為雙程分隔公路，興建時該段小瀝源道遷往東側，而原址則封閉以擴闊。新路段在1980年通車，1981年4月3日當局將[[獅子山隧道公路]]向東北伸展約2240米（約至[[沙田第一城]]）的一段大涌橋路刊憲命名，餘下通往現今[[石門交匯處]]的路段亦在1984年3月9日予以刊憲命名。

大涌橋路的北端在1990年前與[[馬鞍山路]]連接，至1990年與大老山公路的興建，興建後大涌橋路的北端改為石門交匯處。

==道路安全==
大涌橋路沿路設有多組俗稱「孭仔燈」的[[交通燈]]，該設計容易使司機看錯燈號，統計顯示自2008年起的10年裏發生過74宗車禍，而2014至2019年9月錄得253宗交通意外，造成3人死亡，436人受傷。<ref>{{cite news |title=大涌橋路2014至2019年9月錄253宗交通意外　運房局曾稱已改善「孭仔燈」 |url=https://news.mingpao.com/ins/%e7%86%b1%e9%bb%9e/article/20210613/s00024/1623581104211/%e5%a4%a7%e6%b6%8c%e6%a9%8b%e8%b7%af2014%e8%87%b32019%e5%b9%b49%e6%9c%88%e9%8c%84253%e5%ae%97%e4%ba%a4%e9%80%9a%e6%84%8f%e5%a4%96-%e9%81%8b%e6%88%bf%e5%b1%80%e6%9b%be%e7%a8%b1%e5%b7%b2%e6%94%b9%e5%96%84%e3%80%8c%e5%ad%ad%e4%bb%94%e7%87%88%e3%80%8d |accessdate=2021-06-13 |work=明報 |date=2021-06-13 |archive-date=2021-06-13 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210613110644/https://news.mingpao.com/ins/%E7%86%B1%E9%BB%9E/article/20210613/s00024/1623581104211/%E5%A4%A7%E6%B6%8C%E6%A9%8B%E8%B7%AF2014%E8%87%B32019%E5%B9%B49%E6%9C%88%E9%8C%84253%E5%AE%97%E4%BA%A4%E9%80%9A%E6%84%8F%E5%A4%96-%E9%81%8B%E6%88%BF%E5%B1%80%E6%9B%BE%E7%A8%B1%E5%B7%B2%E6%94%B9%E5%96%84%E3%80%8C%E5%AD%AD%E4%BB%94%E7%87%88%E3%80%8D |dead-url=no }}</ref>當中2019年更曾試過在3天內發生2宗車禍。有區議員、前線司機和教車師傅都反映孭仔燈極容易混淆駕駛者，將轉左的綠燈看成是直行的綠燈。雖然曾向[[運輸署]]、[[路政署]]等政府部門反映問題，更發起汽車慢駛遊行要求政府正視，但情況仍未改善。<ref>{{Cite news|url=https://www.hk01.com/_/315035|title=3日釀2車禍　政黨慢駛遊行促撤換大涌橋路「孭仔燈」|author=黃鳳儀|date=2019-04-06|work=香港01|accessdate=2019-04-07|archive-date=2019-04-07|archive-url=https://web.archive.org/web/20190407201531/https://www.hk01.com/%E6%94%BF%E6%83%85/315035/3%E6%97%A5%E9%87%802%E8%BB%8A%E7%A6%8D-%E6%94%BF%E9%BB%A8%E6%85%A2%E9%A7%9B%E9%81%8A%E8%A1%8C%E4%BF%83%E6%92%A4%E6%8F%9B%E5%A4%A7%E6%B6%8C%E6%A9%8B%E8%B7%AF-%E5%AD%AD%E4%BB%94%E7%87%88|dead-url=no}}</ref><ref>{{Cite news|url=https://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20190406/bkn-20190406111441482-0406_00822_001.html|title=大涌橋路孭仔燈3日釀2車禍　政黨慢駛遊行促撤換|date=2019-04-06|work=東方日報|accessdate=2019-04-07|archive-date=2019-04-07|archive-url=https://web.archive.org/web/20190407201520/https://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20190406/bkn-20190406111441482-0406_00822_001.html|dead-url=no}}</ref>

2005年4月9日，一輛行走[[九龍巴士N281線|N281線]]的雙層巴士於沙田大涌橋路與[[火炭路]]交界與一部的士相撞，造成3死2傷，意外原因懷疑是其中一方衝紅燈肇禍。

2010年5月17日，大涌橋路近[[沙田鄉事會路]]、[[沙田圍路]]發生致命[[交通意外]]，[[的士]]與[[新界區專線小巴65A線|65A線]][[小巴]]相撞，2死5傷。<ref>{{cite news|archiveurl=https://archive.today/20100520103154/http://hk.news.yahoo.com/article/100517/4/i24u.html|archivedate=2010-05-20|url=http://hk.news.yahoo.com/article/100517/4/i24u.html|title=沙田大涌橋路1死6傷車禍|date=2010-05-17|dead-url=yes|work=明報|access-date=2010-05-17}}</ref>

2015年1月19日，一輛行走[[九龍巴士47X線|47X線]]的雙層巴士沿大涌橋路右轉入沙角街時，與對面一輛往大圍方向的的士相撞，造成1死19傷<ref>{{cite news|archiveurl=https://web.archive.org/web/20160317014932/https://hk.news.yahoo.com/%E6%B2%99%E7%94%B0%E5%A4%A7%E6%B6%8C%E6%A9%8B%E8%B7%AF%E8%BB%8A%E7%A6%8D1%E6%AD%BB17%E5%82%B7-%E5%B7%B4%E5%A3%AB%E5%8F%B8%E6%A9%9F%E8%A2%AB%E6%8D%95-130600474.html|archivedate=2016-03-17|url=https://hk.news.yahoo.com/%E6%B2%99%E7%94%B0%E5%A4%A7%E6%B6%8C%E6%A9%8B%E8%B7%AF%E8%BB%8A%E7%A6%8D1%E6%AD%BB17%E5%82%B7-%E5%B7%B4%E5%A3%AB%E5%8F%B8%E6%A9%9F%E8%A2%AB%E6%8D%95-130600474.html|title=香港電台: 沙田大涌橋路車禍1死19傷　巴士司機被捕|date=2015-01-19|dead-url=yes|work=香港電台|access-date=2015-01-19}}</ref>

2021年6月4日下午，大涌橋路及[[火炭路]]交界發生嚴重交通意外，一輛載有55名學童的校巴，疑未有按照交通標誌右轉，強行直駛撞向路中石壆，校巴衝落單車徑。意外中有25人受傷送院，包括23名小學生和1名保母。校巴司機則骨折，涉危險駕駛被捕。

2021年6月13日下午，大涌橋路與[[沙田圍路]]交界、[[河畔花園]]對出位置，一輛私家車與一輛[[新界區專線小巴803線|803線]]專線小巴相撞，導致小巴翻側，59歲小巴司機當場死亡，另至少7傷。初步疑因私家車司機及其前車不暸解附屬燈號（「孭仔燈」）的指示而肇禍。<ref>{{cite web|url=http://881903.com/news/local/2395914|title=沙田大涌橋路交通意外|publisher=商業電台|date=2021年6月13日|archive-url=https://web.archive.org/web/20210613075622/https://www.881903.com/news/local/2395914|archive-date=2021年6月13日|dead-url=no|access-date=2021年6月13日}}</ref>

==沿線主要交匯道路==
*[[亞公角街]]
*[[大老山公路]]
*[[石門交匯處]]
*[[安景街]]、[[安心街]]
*[[安景街]]、[[安麗街]]
*[[小瀝源路]]
*[[火炭路]]（[[翠榕橋]]）、[[沙田路 (香港)|沙田路]]
*[[圓洲角路]]
*[[沙田鄉事會路]]（[[沙燕橋]]）、[[沙田圍路]]
*[[沙角街]]
*[[獅子山隧道公路]]
*[[車公廟路]]

==沿線主要建築物==
*[[碧濤花園]]
*[[香港沙田萬怡酒店]]
*[[濱景花園]]
*[[明星海鮮舫]]
*[[沙田第一城]]
*[[富豪花園]]
*[[圓洲角公園]]
*[[麗豪酒店]]
*[[河畔花園]]
*[[沙角邨]]
*[[乙明邨]]
*[[曾大屋]][[遊樂場]]
== 參考文獻 == 
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[[Category:  730 亞洲史地總論 ]]