檢視天后站轉運站的原始碼

{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
|<center>'''天后站轉運站'''<br><img src="https://www.easyatm.com.tw/img/a/059/nBnauM3X0cTO1gDNwETN3IzN0QTMwITOzEDMwADMwAjMwIzLxUzL1MzLt92YucmbvRWdo5Cd0FmL0E2LvoDc0RHa.jpg" width="280"></center><small>[https://www.easyatm.com.tw/wiki/%E5%A4%A9%E5%90%8E%E7%AB%99 圖片來自easyatm]</small> 
|}

'''天后站公共運輸交匯處'''<ref>[http://www.gld.gov.hk/cgi-bin/gld/egazette/gazettefiles.cgi?lang=c&extra=&year=2007&month=11&day=30&vol=11&no=48&gn=7765&header=1&part=0&df=1&nt=gn&acurrentpage=12&agree=1&newfile=1&gaz_type=mg 第7765號公告：《道路交通（交通管制）規例第（374章）－天后站公共運輸交匯處》]，[[香港特別行政區政府憲報]]第11卷第48期，2007年11月30日</ref>（英文：'''Tin Hau Station Public Transport Interchange'''）位於[[香港]][[灣仔區]][[銅鑼灣]]東部的[[港鐵]][[港島綫]][[天后站]]上蓋物業[[栢景臺]]地面。車站取名自鄰近的[[銅鑼灣天后廟]]，原址為於1982年拆卸之[[銅鑼灣裁判司署]]。天后站啟用後，[[維多利亞公園]]所在地一帶，原稱銅鑼灣的地區逐漸被香港人稱為「天后」。

==說明==
由於此總站有多條由各間巴士公司獨營及聯營的路線使用，所以為少數同時設有九巴、新巴及城巴站長室的總站。

==歷史==
目前栢景台的位置前身為銅鑼灣裁判署，是一座樓高十層、充滿十九世紀色彩的古典建築物，而裁判署外的銅鑼灣裁判司署巴士總站估計於1973年4月10日已出現。

配合[[地下鐵路]][[港島綫]][[天后站]]及留仙街天橋（後來擱置）之興建工程，巴士總站所處的停車場及隔鄰的油站被拆卸以興建該站。天后地鐵站於1985年5月31日啟用，而裁判司署則到約1987年才拆卸，原址改建為住宅栢景台，並於1989年3月入伙。而當時稱為「天后地鐵站交通交滙處」（MTR Tin Hau Station Transport Interchange）的總站則於同年10月7日開放使用。 2009年此總站進行翻新工程，改善照明系統及在牆身上安裝鋁版牆，並增設車站名稱標誌。

2009年12月，[[新巴]]一輛[[Enviro500]] 11.3米（4001／NW9472）行走25線時，因誤闖此站南面樓底較低的[[小巴]]車坑，導致上層車頭嚴重損毀。

政府於2013年10月22日向立法會提交《2013年區議會條例（修訂附表1及3）令》，將天后選區（C16）及維園選區（C18）由[[東區 (香港)|東區]]撥入[[灣仔區]]，以落實在第五屆區議會調整東區與灣仔的地方行政區分界。修訂於2014年1月22日於立法會獲得通過，並於2016年第五屆區議會運作時生效，此總站因而改屬灣仔區。

==總站路線資料（巴士）==
===[[過海隧道巴士307P線]]===
*HK Bus Route Cross Harbour Show:307P
於2008年5月13日投入服務，往來[[大埔 (香港)|大埔]]及天后站，途經[[大老山隧道]]、[[東區海底隧道]]、[[西灣河]]、[[鰂魚涌]]及[[北角]]，只於平日繁忙時間提供服務。

===過海隧道巴士914、914P、914X線===

*914:HK Bus Route Cross Harbour Show:914
於1992年5月30日投入服務，當時路線編號為114線，來往深水埗碼頭及中環（港澳碼頭），由九巴及中巴聯合營辦。1997年5月1日為配合西區海底隧道通車，本線總站延長至此站及改經[[西區海底隧道]]，並改稱為914。及後由新巴接辦，亦不再途經彌敦道，在2006年1月8日九龍區總站亦延長至[[海麗邨]]，為西九龍新區居民提供過海隧道巴士服務。

*914P:HK Bus Route Cross Harbour Show:914P（只於平日上午繁忙時間提供服務）

*914X:HK Bus Route Cross Harbour Show:914X（只於平日上午繁忙時間提供服務）
於2004年10月25日投入服務，取代第一代914P線。此線與914線不同的是改經[[港灣道]]及[[告士打道]]，不經[[軒尼詩道]]，初時取道港灣道及[[鴻興道]]，後來配合告士打道天橋工程，改經[[灣仔碼頭巴士總站]]及告士打道直入告士打道天橋。2006年1月9日由南昌站延長至海麗邨。

===過海隧道巴士948、948A、948B、948P、948X線===

*948:HK Bus Route Cross Harbour Show:948
於1997年9月8日投入服務，取代行走[[紅磡海底隧道]]由青衣往上環的348線。1998年7月16日加開平日下午回程服務，往青衣方向改經[[西九龍公路]]及青衣（南）。2011年7月4日，下午回程班次由長安延長至長宏。2016年10月22日增設星期六、星期日及公眾假期早上由長宏開出的去程班次，並增設星期六、星期日及公眾假期下午由本站開出的回程班次。2019年1月28日，星期一至六早上特別班次改編為948A線及948B線，其餘班次以長安為總站，並延長兩邊服務時間。

== 參考文獻 == 
{{reflist}}
[[Category: 920 建築藝術總論]]
[[Category:447 交通工具工程]]
[[Category:730 亞洲史地總論]]