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[[File:康维尔 CV-240.jpeg|有框|右|<big>康维尔 CV-240</big>[http://images.huanqiu.com/sarons/2013/12/497ed8c7f2ecdd1b9a6aab35216f2ebc.jpg 原图链接][http://weapon.huanqiu.com/cornwell_580 来自 环球网 的图片]]]

'''康维尔 CV-240'''是美国康维尔公司于1947年至1954年制造的活塞双发客机。用以替换[[道格拉斯DC-3]]。机身客舱增压。一直使用到[[21世纪]]。

==设计==

原型110的客舱未增压。采用普惠R-2800双黄蜂发动机<ref>[https://www.sohu.com/a/127654790_402788 "姿势"妖艳的星型发动机原来有这么牛X的历史...]，搜狐，2017-03-02</ref>，载客30人。首机注册号NX906531946年7月8日首飞。

为满足客舱增压，康维尔公司修改了设计，240型号的客舱变得更为细长，载客40人，1947年3月16日首飞。

加长型的CV 340于1951年10月5日首飞。与涡桨客机（如[[英国]]的子爵号）竞争，1954年首飞了豪华改装型CV 440“大都市”客机。 

==在中国使用情况==

中央航空公司1947年以每架31.5万[[美元]]订购了6架康维尔240型飞机，包括所需航材共计211万美元。1948年底，这些飞机陆续交货，编号为XT-600至XT-610（逢双数编号），并被命名为“空中行宫”。

两航事件中飞往[[中国大陆]]的康维尔240客机，现于[[中国航空博物馆]]展出。

1949年11月9日的两航事件中，一架中央航空公司的CV-240型XT-610号飞机由机长潘国定驾驶从[[香港启德机场]]起飞投共。周恩来批复同意XT-610号飞机命名为“北京”号<ref>[https://www.sohu.com/a/361057772_651535 复刻DC-3重走“两航起义”路] ，搜狐，2019-12-17</ref>。1950年7月29日下午15时军委民航局在[[北京西苑机场]]（西郊机场）举行命名仪式。1950年8月1日，由机长潘国定、副驾驶闵传麟、空勤报务员卞模然、地面机械员谢国盛和许道全组成的机组，开航[[天津]]-[[汉口]]-[[广州]]航线。1956年1月，飞机编号改为401号。1956年5月25日至29日，“北京”号由机长潘国定驾驶试航[[北京]]至[[重庆]]至[[成都]][[广汉机场]]至玉树机场至拉萨当雄机场航线，并试航拉萨当雄机场—印度巴格多拉多机场取得圆满成功。由于起义北飞时带来的航材逐渐消耗完，1958年12月[[中国民航局]]决定“北京”号飞机退役。这架飞机现存中国航空博物馆。

==视频==
===<center> 康维尔 CV-240 相关视频</center>===
<center>道格拉斯DC-3双引擎螺旋桨飞机，最受欢迎的螺旋桨运输型飞机</center>
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==参考文献==

[[Category:運輸倉儲通信業]]