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[[File:往复式发动机0.jpg|300px|缩略图|右|<big>往复式发动机</big>[http://www.sirenji.com/userfiles/image/20130830/30135243a9e51d6dd84227.jpg 原图链接][http://www.saleswirenetting.com/%E6%B4%BB%E5%A1%9E%E5%BC%8F%E5%8F%91%E5%8A%A8%E6%9C%BA/ 来自 欧式设计  的图片]]]

'''往复式发动机'''（reciprocating engine）亦称活塞发动机（piston engine），是一种利用一个或者多个[[活塞]]将压力转换成旋转动能的[[发动机]]<ref>[http://www.sirenji.com/baike/201307/28304.html 活塞发动机]，私人飞机网</ref>。

最常用的往复式发动机是利用[[汽油]]或者[[柴油]]燃料产生压力的。通常都不止一个活塞，每个活塞都在气缸内，[[燃料]]－[[空气]]混合物被注入其内，然后被点燃。热气膨胀，推动活塞向后运动。活塞的这种直线运动通过连杆和曲轴转换成圆周运动。这种发动机经常被通称为内燃机，尽管内燃机并不必须包括活塞。

==历史==

1876年，[[德国]]著名的机械[[工程师]]奥托（Otto）<ref>[https://book.mihua.net/book/4/4095/792933.html 世界100位科学家_四冲程内燃机的发明人：奥托（1）]，米花在线书库，2020-2-14</ref>发明了活塞式[[内燃机]]，并在随后被成功地应用于驱动汽车，人们才开始尝试采用内燃机实现动力飞行。20世纪初，美国的[[莱特兄弟]]在总结前人经验教训的基础上，亲自建立了一个小风洞。1903年12月17日，在经过反复试验后，他们将一台四缸直列式水冷发动机改装后成功地应用到“飞行者”1号飞机上，完成了世界公认的第一次可操纵动力持续飞行。这台改装的活塞式汽油发动机的功率仅为8.95kW，重量为81kg，功重比只有0.11kW/daN注，它仅仅推动“飞行者”1号在空中停留了59秒，飞行距离达260米。

纵然，在今天看来，莱特兄弟所采用的发动机性能不够先进，但它是世界上第一台成功驱动[[飞机]]飞行的航空发动机，拉开了航空发动机的第一个时代——活塞时代的序幕。

==性能指标==

===排量===

排量就是[[气缸]]容积。

排量越大意味着能吸入更多的油气混合燃气，单次做功时的爆炸能量就更大。

公式：汽缸半径2*[[圆周率]]*行程长度*缸数

例如：四缸发动机的缸（直）径80毫米，行程90毫米，那么其排量是：

40（半径）2 * 3.14 * 90（行程）* 4（缸数）=452160毫米3 * 4=1.8L

===行程===

行程是活塞运动时上止点和下止点的距离。

行程越大，[[连杆]]的运动幅度也就越大，因此曲轴销到曲轴中心的距离（曲轴臂长度）越大。即：行程越大，则曲轴的力臂越长，发动机输出的扭矩越大但转速越低。

[[曲轴]]旋转一周，长行程发动机活塞往复运动的距离比短行程发动机活塞更远，因此需时间更长，即曲轴转速相对更低。这造成在单位时间内发动机的做工冲程（油气混合后爆炸）的次数低，所以发动机的功率会更低。

行程相对较短的发动机注重高转速大[[功率]]，而长行程发动机侧重输出更大扭矩。

==视频==
===<center> 往复式发动机 相关视频 </center>===
<center> 往复式发动机</center>
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<center> 3分钟看懂发动机结构 </center>
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==参考文献==

[[Category:471 精密機械工藝]]