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| style="background: #FF2400" align= center|  '''<big>杨世春</big>'''
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<small>[https://baijiahao.baidu.com/s?id=1682362986913140131&wfr=spider&for=pc 来自 网络 的图片]</small>
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'''杨世春'''，[[北京航空航天大学]]交通科学与工程学院院长<ref>[https://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzI2NjEwNDcxMg==&mid=2652833621&idx=1&sn=567a30eda017502c46e02f80b7d4ebc5&chksm=f1789db2c60f14a448a478bfe328df3c389bffe787b5f21d55f7e0e7e5b61d5f8685ee2242c7&scene=27   会议预告 | CSAE学术沙龙：新能源汽车关键技术研讨会 ],腾讯, 2022-07-28</ref>，[[教授]]、[[博士生导师]]<ref>[http://hfcxyjy.buaa.edu.cn/info/1376/2506.htm   杨世春 ],北京航空航天大学</ref>，北航浙江新能源汽车研究院院长<ref>[http://school.freekaoyan.com/bj/buaa/daoshi/2020/04-24/15877402201115242.shtml   北京航空航天大学导师教师信息介绍简介-杨世春 ],北京航空航天大学, 2020-04-24</ref>。

==基本信息==
人物说明----北京航空航天大学交通科学与工程学院院长

民 族 ---- 汉族

出生日期----1974年3月14日

国   籍 ----  中国

职   业 ----  教育科研工作者

专业方向----电动汽车能源动力系统优化与控制

毕业院校----[[吉林大学]]

学位/学历----[[博士]]

主要成就----国家科学技术进步奖二等奖第一完成人

代表作品----新能源汽车能源系统关键共性检测技术

职    称 ---- 教授

==个人简历==
杨世春，2004年博士毕业于吉林大学汽车工程学院，2008年从汽车动态模拟国家重点实验室博士后出站，2013-2014年在美国伊利诺伊大学做访问学者。国家“万人计划”领军人才，科技部中青年科技创新领军人才 。现任北京航空航天大学“新能源汽车工程”工信部交叉学科长聘教授、博士生导师，全国汽车标准化技术委员会电动车辆分标委副主任委员、中国电动汽车充电基础设施促进联盟专家委员会委员、电动汽车产业技术创新战略联盟技术专家委员会委员、智能车辆产业技术创新战略联盟专家咨询委员会委员、北京航空航天大学学报编委。近年来带领创新团队围绕我国重大科技与产业战略需求，从事电动汽车能源动力系统安全、高效优化理论及集成控制相关科学与技术的基础研究工作，在电动汽车能源动力系统总成集成设计方法、优化理论及复杂机电系统耦合控制理论方面，攻克了多项技术难题。2018年获中国汽车工业科技进步一等奖（排名3）、2018年获教育部科学技术二等奖（排名1）、2016年获中国汽车工业技术发明奖一等奖（排名1）、2017年获教育部技术发明奖二等奖（排名2）、2018年获北京市教学成果奖二等奖（排名3）、2015年获北京市科学技术奖三等奖（排名1）、2011年获中国智能交通协会科学技术奖三等奖（排名1）、2004年获吉林省科学技术奖二等奖（排名3）。近五年以第一享有人身份获授权国家发明专利25项，以第一或者通信作者发表SCI收录论文20多篇，出版教材、专著各1部，负责国际合作项目、十三五重大专项、863项目、自然基金重点、面上、青年项目、科技支撑项目等纵向项目17项。

==教授课程==
主讲本科精品课《汽车发动机原理》、主讲本科生选修课《混合动力技术》，主讲硕士生、博士生课程《高等内燃机原理》、《新型动力总成技术》，参与讲授《博士生综合课》、本科《新生研讨课》；曾经主讲《内燃机设计》、《汽车发动机试验》、《汽车电子控制技术》，参与讲授《发动机设计课程设计》、《汽车动力技术进展》等。

==主要研究方向==
1、电动汽车能源动力系统优化与控制：动力电池智能管理、动力电池精确热管理、动力电池系统优化设计与匹配、多能源动力系统优化控制；

2、无线能量传输：电动汽车无线充电技术、卫星空间无线能量传输和卫星能源互联；

3、控制系统信息安全：车载嵌入式系统信息安全；

4、飞行汽车能源动力系统：飞行汽车能源动力系统优化、匹配与智能控制

5、电动汽车智能无人驾驶：环境感知技术与智能无人控制技术；

==论著==
1、Electric vehicle's energy consumption ofcar-following models, Nonlinear Dynamics, 2013

2、Distributed Formation Control ofNonholonomic Autonomous Vehicle via RBF Neural Network, Mechanical Systems andSignal Processing, 2017

3、Cycle-based optimal NOx emission control ofselective catalytic reduction systems with dynamic programming algorithm, FUEL,2015

4、An electric vehicle's battery life modelunder car-following model, MEASUREMENT, 2013

5、Influences of battery exchange on thevehicle's driving behavior and running time under car-following model,MEASUREMENT, 2015

==科研项目==
1、科技部重点研发计划新能源汽车重点专项“高比能量动力锂离子电池的研发与集成应用子项目”, 2016-2021

2、国家自然科学基金面上项目“基于数据的中重型柴油机选择性还原系统闭环控制理论研究”, 2016-2019

3、联合国开发计划署（United Nations DevelopmentProgramme）“燃料电池汽车相关产业链标准规范研究”, 2017-2018

4、国家高技术研究发展计划（863计划）项目“清源小型增程器研究与开发”, 2011-2013

5、北京市科技计划重点项目“电动汽车用非接触式充电设备研制及应用”, 2012-2013

==获奖励情况==
1、2016年入选第七届全国优秀科技工作者

2、2016年获中国汽车工业技术发明奖一等奖（排名1）

3、2016年获教育部技术发明奖二等奖（排名2）

4、2012年获中国智能交通协会科学技术奖三等奖（排名1）

5、2004年获吉林省科学技术进步奖二等奖（排名3）

6、2012年获德国英飞凌第六届全国嵌入式处理器设计应用大奖赛优秀组织奖

7、2012年获“2011年度志成冠军名学者奖”

8、2010年获西飞奖教金二等奖

9、2010年北京航空航天大学教学成果奖三等奖（排名1）

新能源汽车能源系统关键共性检测技术及标准体系，2019年度国家科学技术进步奖二等奖,排名第1<ref>[https://baijiahao.baidu.com/s?id=1655319160183603870&wfr=spider&for=pc   北京地区71项成果荣获国家科学技术奖，再添一位“最高奖”！ ],北京晚报, 2020-01-10</ref>

《新能源汽车能源动力系统关键共性检测技术及标准体系》主要完成单位为北京航空航天大学、中国汽车技术研究中心有限公司、北京交通大学、福建星云电子股份有限公司 、天津力神电池股份有限公司。项目系统研究建立了新能源汽车能源系统测试方法、测试流程和测试规范，从无到有构建了我国新能源汽车能源系统标准体系。应用于新能源汽车产品公告管理，为推进我国新能源汽车企业、产品准入起到了关键支撑作用，推动了我国新能源汽车高品质跨越式发展。项目研制的动力电池系统测试设备已实现规模化量产，相关测试评价技术成果在国内43家主流新能源动力电池和整车企业的得到推广应用，为各企业动力电池和新能源汽车产品高效、安全运行提供了重要保障。

==参考来源==
[[Category:教授]] [[Category:科学家]] [[Category:企业管理人物]]