檢視東豐自行車綠廊的原始碼

{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
! <p style="background: #FFB5B5; color: #000000; margin:auto; padding:5px 0; "> '''東豐自行車綠廊''' </p>
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|<center><img src="https://travel.taichung.gov.tw/Utility/DisplayImage?id=24359" width="280"></center><small>[https://travel.taichung.gov.tw/zh-tw/Attractions/Intro/130/%E6%9D%B1%E8%B1%90%E8%87%AA%E8%A1%8C%E8%BB%8A%E7%B6%A0%E5%BB%8A 圖片來自taichung]
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'''東豐自行車綠廊'''是位於[[台灣]][[臺中市]]的[[東勢區]]、[[石岡區]]及[[豐原區]]之間的一條[[自行車道]]，全長約12[[公里]]。於2000年11月15日開始使用，是全臺灣第一條由廢棄鐵道改建而成的自行車專用道。其中，[[石岡車站 (台灣)|石岡車站]]月台附近原為平地，經[[九二一地震]]後出現約十公尺高低落差，為體驗[[地震]][[斷層]]的極佳地點。

==沿革==
此自行車道由[[東勢線|東勢線鐵路]]改建而成，在沿線仍保留有多處[[車站]]和[[月台]]。

在台中縣政府前縣長[[廖永來]]縣長的規劃下，1998年開始舖設柏油栽植各種花木，起初起點在豐原市朴子街178巷叉路口，縣長廖永來立碑題字，終點在東勢鎮過了大甲溪橋不遠處，1999年9月21日大地震，當時有一排新蓋的透天別墅就蓋在綠廊旁，離萬順一街路口不遠，剛好位於斷層落差處，全毀。1999年9月22日由於豐勢路中斷，交通改由東豐自行車綠廊填平落差後替代，待[[豐勢路]]恢復通車後至2000年尚未修復，綠廊到處路面傾斜隆起，續任縣長黃仲生縣長保留部份地震景觀，於2000年11月15日正式啟用，並開闢多條觀光路線，是全台第一條以廢棄鐵路改建為自行車道的腳踏車專用道，成為大臺中地區假日休憩新場所。沿線有[[石岡水壩]]、[[金星石珠]]、[[東勢客家文化園區]]、自然生態及景觀建築等景點，是旅遊休憩與戶外教學的重要據點。

沿線設有夜間照明設備，並可以在豐原端與[[后豐鐵馬道]]相接。由於2006年6月9日因連日豪大雨水災衝擊，因橋墩地基遭到掏空，同年6月12日當天造成連接[[東勢區|東勢]]及[[石岡區|石岡]]之[[梅子鐵橋]]受損中斷，直到2008年5月31日，該橋修復完成，重新啟用。
<ref>{{cite web|title=梅子鐵橋修復 東豐綠廊 6/1 全線通車|url=http://emmm.tw/news_content.php?id=9583|publisher=美美美旅遊聯盟|access-date=2009-06-07|archive-url=https://web.archive.org/web/20131112073518/http://emmm.tw/news_content.php?id=9583|archive-date=2013-11-12|dead-url=yes}}</ref>

東豐緣廊八公里段隧道前原有一處天然的綠色廊道，深受民眾喜愛。2018年得到前瞻計劃的經費後，於台中市政府規劃下，於2019年3月以改善邊坡工程的名義將此段的樹木、植被全部清除，引起民眾譁然。觀光局長[[林筱淇]]表示將以格框植生護坡工程維護，灌上水泥後植草綠化。2019年4月，此段綠廊樹木全部移除完成，並已完成噴灌水泥工程。

== 參考文獻 == 
{{reflist}}
[[Category:733 台灣]]