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板柳站
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{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left" |<center>'''板柳站'''<br><img src="https://pic2.homemate-research.com/pubuser1/pubuser_facility_img/0/6/5/46000000000000000560/0000004323/46000000000000000560_0000004323_2_s.jpg" width="250"></center><small>[https://www.homemate-research-station.com/dtl/46000000000000000560/ 圖片來自homemate-research-station.]</small> |} '''板柳站''',([[日語]]:板柳駅/いたやなぎえき/Itayanagi eki),是隸屬於[[东日本旅客铁道]]([[JR東日本]])管辖的[[五能线]]上的[[鐵路車站]]之一<ref>[http://www.retro-station.jp/02_tohoku/itayanagi.html 板柳駅],れとろ駅舎 retro-station,2008-06-22</ref> <ref>[http://ekisya.net/A-GENEKI/149-GONOU/149-ITAYANAGI.html 五能線・板柳駅],さいきの駅舎</ref> <ref>[https://www.homemate-research-station.com/dtl/46000000000000000560/ ユキサキナビ】JR五能線板柳駅],homemate-research-station.</ref> 。 ==簡介== 板柳站,位于[[青森县]][[北津轻郡]][[板柳町]]大字福野田字田,於1918年9月25日啟用。 板柳站是委託由[[五所川原站]]管理的业务委托站,([[JR东北]]综合服务负责,清早和深夜无站员值守)。 板柳站是北津輕郡板柳町的入口站,城鎮的市中心在車站前展開。周邊地區是[[蘋果]]的主要產區,在[[鐵路]]貨運盛行的時候,很多蘋果都是通過貨運列車從本站及附近車站運來的。 1934年1月重建[[車站大樓]]。 == 车站结构 == 板柳站的站體類型是[[岛式站台]],1台2线的[[地上车站]]。 两站台间通过跨线桥连接,站内设有[[绿色窗口]]和[[自动售票机]]。 === 站台配置 === {| rules="rows" class="wikitable" !站台<!-- 事業者側による呼称 --->!!路线!!方向!!目的地 |- ! 1 |{{Color|#0c7aad|■}}五能線 | style="text-align:center" | 上行 |[[五所川原站|五所川原]]、[[鲹泽站|鲹泽]]方面 |- ! 2 |{{Color|#0c7aad|■}}五能線 | style="text-align:center" | 下行 |[[弘前站|弘前]]方面 |} == 使用情况 == 2017年度上車人次統計,平均每日330人次。 == 相鄰車站 == ; [[东日本旅客铁道]]([[JR]][[東日本]]) : {{Color|blue|■}}五能線 :* 临时快速“[[Resrot白神号]]”停車站 :: {{Color|red|□}}快速(仅限上行)、{{Color|gray|■}}普通 ::: [[鹤泊站|鹤泊]]-'''板柳'''-[[林崎站|林崎]] == 历史 == * 1918年9月25日 - 作为陆奥铁道车站投入运营。 * 1927年6月1日 - 国有化,成为[[五所川原线]](现[[五能线]])车站。 * 1934年1月 - 新造站房<ref name="mutsu1">{{Cite news|last=|first=|coauthors=|date=2014-09-22|newspaper=陸奥新報|title=津轻的街与风景 板柳的歴史与建筑=11|url=|pages=|location=|publisher=陸奥新報社|language=|accessdate=}}</ref>。 * 1987年4月1日 - [[国铁分割民营化]]后成为[[东日本旅客铁道]]([[JR東日本]])车站。 * 2003年4月1日 - 业务委托化。车厢板柳站站长,由[[五所川原站]]站长管理。 ==參考文獻== {{reflist}} [[Category: 442 道路工程;鐵路工程]]
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