檢視橫川車站 (廣島縣) 的原始碼

{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
|<center>'''橫川站'''<br><img src="https://pds.exblog.jp/pds/1/200808/06/41/f0029441_8354122.jpg" width="280"></center><small>[https://concierges.exblog.jp/8783332/ 圖片來自exblog]</small> 
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'''橫川站'''是位於[[廣島縣]][[廣島市]][[西區 (廣島市)|西區]]横川町 (広島市)三丁目，[[西日本旅客鐵道]]（JR西日本）、[[廣島電鐵]]（廣電）的[[鐵路車站|車站]]與[[電車站]]。JR車站是位於廣島城市網絡內。廣島電鐵的車站編號為Y5。

廣島電鐵不以「站」為正式名稱，以「電停」為正式名稱，廣島電鐵車站的正式名稱為'''橫川站電停'''。

== 停靠路線 ==
在JR西日本車站中，此站是[[山陽本線]]的所屬線。並與[[可部線]]構成2路線的轉乘站。可部線在路線名稱上為終點站，在運輸系統上所有列車均經可部線前往廣島站或以東車站。

在廣島電鐵車站中，廣島電鐵橫川線會駛入此站。在電車路線（系統）上，7號線、8號線會駛入此站。

== 歷史 ==
=== 國產巴士出生地 ===

1905年（明治38年）2月5日，可乘載12人的巴士開始行走於橫川町至可部町之間，路線全長大約15km。為日本首條使用國產巴士的路線。但是在2年前的1903年（明治36年）9月20日，於京都已經有巴士路線運行，並把該日設定為巴士之日，而當日京都的巴士只可乘載6人，與現時「巴士」在日本法律定義上中：「可以乘載11人或以上汽車」不相符。

隨著，當地的橫川商店街設立了「復古巴士復原之會」。把該廣島的巴士復原。在2004年3月復原完成，該會也同時解散。同時在町上另外設立「廣島Kayoko巴士活用委員會」<ref name="yb01">{{cite web|url=http://www.e-yokogawa.net/02kayokobus/index.html|title=かよこバス特集|publisher=橫川商店街|accessdate=2014-09-16|archive-url=https://web.archive.org/web/20120420035811/http://www.e-yokogawa.net/02kayokobus/index.html|archive-date=2012-04-20|dead-url=yes}}</ref>。復原的巴士名為「Kayoko巴士」<ref name="hironav01">{{cite web|url=https://www.hiroshima-navi.or.jp/post/006314.html|title=かよこバス ひろたび|publisher=公益財團法人廣島觀光會議局|accessdate=2019-09-22}}</ref>。該會致力於把復古巴士復原，以及把其成為特產。而「Kayoko巴士」的名字中，來自可部的「Ka」與橫川的「Yoko」合併而成。

在2004年起，橫川站前展示了已復元的當時巴士<ref>{{cite web|url=http://www.city.hiroshima.lg.jp/www/contents/0000000000000/1111417104550/index.html|title=日本初の国産の乗合バス（横川～可部間）|publisher=廣島市|accessdate=2014-08-30|archive-url=https://web.archive.org/web/20140903100650/http://www.city.hiroshima.lg.jp/www/contents/0000000000000/1111417104550/index.html|archive-date=2014-09-03|dead-url=yes}}</ref>。

== 參考文獻 == 
{{reflist}}
[[Category: 731 日本]]