檢視波音377 的原始碼

[[File:波音377.jpeg|有框|右|<big>波音377</big>[http://img.mp.itc.cn/upload/20160912/8ad7cb5edbdf42d79cd3a95b148424bd_th.jpg 原图链接][https://www.sohu.com/a/114166463_238071 来自 搜狐 的图片]]]

'''波音377'''又称“同温层巡航者(Stratocruiser)”，是波音公司在[[第二次世界大战]]后生产的一款活塞发动机长程客机，由四个活塞发动机提供动力，并采用双层机舱。波音377亦是波音公司生产的最后一款四发动机螺旋桨客机<ref>[https://www.sohu.com/a/127654790_402788 "姿势"妖艳的星型发动机原来有这么牛X的历史...]，搜狐，2017-03-02 </ref>，1947年至1950年间制造了56架。

==设计与开发==

波音377源于1944年在B-29的基础上改造而来的波音C-97运输机，在B-29的下部机身上连接了一个更大的上部机身。1947年7月8日，波音377首飞。

与[[波音307]]和[[B-29]]一样，波音377实现了客舱加压。此外，波音377使用双层机舱，上层(主舱)载客量介于55~100之间(全坐席)，或配备28个卧铺与5个坐席；下层则设有休息室和吧台。

==运营==

1949年，波音377加入[[泛美航空]]，正式投入运营<ref>[http://www.360doc.com/content/17/0907/20/46111088_685341787.shtml 波音377!螺旋桨的终极奢华]，360个人图书馆，2017-09-07</ref>，最初在[[夏威夷]]航线上运营，后来投入跨[[大西洋]]航线。英国海外航空、[[西北航空]]、[[联合航空]]、美国海外航空也曾运营波音377。

然而，波音377的运营成本高于同时期的DC-6和洛克希德星座型，采用的星型发动机可靠性也较低。制造了56架后，波音377于1950年停产。20世纪50年代末，随着[[波音707]]、道格拉斯DC-8等第一批喷气客机的诞生，波音377开始逐渐退役。1960年代，一家名为Aero Spacelines的公司将一些波音377改装为“彩虹鱼”(Guppy)系列特种运输机。其中，“怀孕孔雀鱼”(Pregnant Guppy)用于运载[[土星5号运载火箭]]的设备单元，有4架[[超级彩虹鱼]]用于[[空中客车]]的新机机身运输，唯[[超级孔雀鱼]]已被空客大白鲸取代。

==基本诸元==

*乘员： 2名驾驶员及1名飞行[[工程师]]。

*[[载客量]]： 主层最多100人，下层休息室14人; 一般乘员63~84人或28个卧铺与5个坐席。

*长度： 33.6.米（110英尺4英寸）。

*翼展： 43.05米（141英尺3英寸）。

*高度： 11.66米（38英尺3英寸）。

*翼面积： 164.3平方米（1769平方英尺）。

*空重： 37,876公斤（83,500磅）。

*[[发动机]]： 4 × 普惠R4360-B6，2,610千瓦（3,500匹[[马力]]） 每个 each。

==性能==

*最大速度： 603公里/时（375英里/时）

*[[巡航速度]]： 483公里/时（301英里/时）

*[[航程]]： 6,760公里（4,200英里）

==视频==
===<center> 波音377 相关视频</center>===
<center>50年代的一架波音377客机，那时候空姐好漂亮</center>
<center>{{#iDisplay:i0815a8fkjt|560|390|qq}}</center>

<center>波音 377 喷气式出现前世界最大的民航客机</center>
<center>{{#iDisplay:a0530a8wpl6|560|390|qq}}</center>

==参考文献==

[[Category:製造業]]