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浦东机场捷运
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[[File: 浦东机场捷运.jpeg|有框|右|<big> 浦东机场捷运</big>[http://n.sinaimg.cn/sh/crawl/640/w410h230/20190405/Au9h-hvhrcxk8290558.jpg 原图链接][http://sh.sina.com.cn/news/m/2019-04-05/detail-ihvhiewr3312230.shtml 来自 新浪网 的图片]]] '''浦东机场捷运'''为[[上海浦东国际机场]]内部的[[机场]]联络轨道系统,初期共两条线路,用于连接航站楼和卫星厅,两条线路规划远期在3号航站楼建成后贯通运行。系统采用4辆A型地铁列车编组,预留扩编至5辆[[A型地铁列车]]编组的条件,不过曾规划为4节B型编组车辆。项目于2015年12月随浦东机场卫星楼工程开工,2016年1月29日进行土建招标。2019年9月16日随浦东机场卫星厅工程一同启用,运行间隔为5分钟,单向行程最快2分30秒<ref>[https://sh.focus.cn/zixun/307320a4307357f4.html 浦东机场捷运2019年通车 最快4分钟到登机口],搜狐焦点,2017-08-02</ref>。 ==线路设计== 捷运东线起自2号航站楼,至S2卫星厅,远期延伸T3航站楼车站,均为地下一层一岛一侧[[站台]],正线长2.16km(运营段长1652m),西联络线(S2-车辆基地)为2.0km。 捷运西线起自1号航站楼,至S1卫星厅,远期延伸T3航站楼车站,均为地下一层一岛一侧站台,正线长2.37km([[运营]]段长1861m)东联络线(S1-T3)为713.22m<ref>[http://shanghai.auto.sohu.com/20140423/n398684703.shtml 浦东机场将建小型捷运 串起T1、T2航站楼],搜狐汽车,2014-04-23</ref>。 ==车辆== 浦东机场捷运采用A型车,最高时速80公里。正线为第三轨供[[电]],检修库内为[[接触网]]供电。 2016年5月5日,浦东机场机场捷运开始列车招标,共采购7列4辆编组,共计28辆捷运车辆。一列车同时运输国内和[[国际]](地区)乘客,国内乘客和国际(地区)乘客各2节,[[车厢]]间将设有隔离门隔开两部分乘客,而站台也也将设有[[物理]]屏障。为防止旅客走错[[登机口]],前往卫星厅搭乘国际(地区)航班旅客的车厢设有[[检票员]],旅客必须出示登机口注明首字母为“G”或“H”的[[登机牌]]才能上车。而搭乘国内航班旅客的车厢则不设有检票员,即使走错卫星厅登机口亦可乘坐捷运返回航站楼。 ==未来发展== 预计浦东机场第三座[[航站楼]]启用后,浦东机场捷运将延伸至第三座航站楼,实现与卫星厅、T1和T2的连接。 ==视频== ===<center> 浦东机场捷运 相关视频</center>=== <center>实拍上海浦东机场乘坐春秋航空,体验机场捷运系统,新的S2厅</center> <center>{{#iDisplay:c3018uc04ny|560|390|qq}}</center> ==参考文献== [[Category:運輸倉儲通信業]]
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