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[[File:渝万城际铁路.jpeg|有框|右|<big>渝万城际铁路</big>[http://i1.sinaimg.cn/dy/c/2008-12-18/f9699011ad34d5319bbfe73bbbd69d81.jpg 原图链接][http://news.sina.com.cn/c/2008-12-18/101014900173s.shtml 来自 新浪网 的图片]]]

'''渝万城际铁路'''，又称渝万客运专线，是中国一条运营中的连接[[重庆市]]主城区与万州区的城际铁路，与正在规划建设中的[[渝万高速铁路]]一起，共同组成郑渝高速铁路的万州至重庆段，线路全长247公里，设计时速250公里。 渝万城际勘察工作始于清[[光绪]]29年（1903年），其前身是川汉铁路的西段，自1909年开始动工建设，在其后百年之内因为战乱等原因停工、复工数次。2013年5月，渝万城际铁路开工，于2016年11月28日建成通车。渝万高铁的通车，使重庆主城到[[万州区|万州]]的距离缩短为1小时车程<ref>[http://chongqing.auto.sohu.com/20120802/n349660965.shtml 渝万城际铁路11月动工　主城到万州1小时]，搜狐，2012-08-02</ref>。

==线路走向==

渝万城际铁路由[[重庆北站]]引出，向东北经江北区、长寿区、[[垫江县]]、梁平区，止于万州区。全线共设重庆北、复盛、长寿北、长寿湖、垫江、云龙（预留）、梁平南、三正北（预留）、万州北9个[[车站]]，渝万城际铁路在重庆北与[[重庆轨道交通4号线]]、10号线于重庆北站北广场站实现无缝接驳，在万州北接驳郑万高速铁路和渝西高速铁路。本线以重庆北至万州北方向为上行，反之为下行。

==工程数据==

===线路===

正线[[设计]]范围新建双线长247km<ref>[http://news.cntv.cn/20110315/113803.shtml 铁道部批复渝万城际铁路和渝黔新线铁路设计]，中国网络电视台，2011-03-15</ref>。

===轨道===

正线采用重型[[轨道]]标准，一次铺设跨区间无缝线路。除道岔区铺设长枕埋入式[[无砟轨道]]外，其它地段铺设CRTS I 型单元板式无砟轨道。

===路基===

正线线路长度247km，新建正线路基长70.772km，区间路基长56.889 km，占线路长度的29.66%，其中，[[渝万客专线]]引入重庆枢纽线路长1.900km，车站路基长度1.9km。

===桥梁===

正线共设[[桥梁]]216座，计92.5268km，占线路总长的39.67%，其中特大桥56座计55.363km，大桥117座计33.053km，中桥43座计 4.111km，框架桥17座，共计5503m2，盖板涵36座计1035横延米，框架涵190座计5060横延米；跨线公路桥25座计15683m2；人行天桥67座计124864m2；地道12座计8544 m2。

===隧道===

正线设计共有双线隧道66座，76026 延长米，占线路总长239.266km 的31.77%，全线最长隧道为[[分水镇隧道]]，全长10617m，最短隧道为张家寺隧道，全长84m。其中黄豆堡隧道长555m，为时速120km 双线隧道，其余均为时速200km 双线隧道。

==运营==

2016年11月28日开通运营，初期开行重庆北至[[万州北站|万州北]]的本线城际动车组列车（部分终到梁平南）和[[成都东站|成都东]]至万州北的跨线高速动车组列车。

==视频==
===<center>  渝万城际铁路 相关视频</center>===
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<center>渝万客运专线万州北站南广场准备开放迎客</center>
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==参考文献==

[[Category:440 工程學總論]]