檢視港铁屯马线中国制列车的原始碼

[[File:港铁屯马线中国制列车22.jpg|350px|缩略图|右|[http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20200214/737544995a8048c58f51626a8e7494c9.jpeg 原图链接][https://www.sohu.com/a/373091253_682294 来自 搜狐 的图片]]]

'''港铁屯马线中国制列车'''（[[英语]]：Tuen Ma Line C-Train，简称：TML C-Train）是[[港铁|港铁公司]]所购置的通勤列车，也是港铁公司目前最新型号的列车<ref>[https://www.bilibili.com/read/cv2642498/ 【香港地铁科普-8】港铁屯马线中国制列车（TML-C-train） ]，哔哩哔哩，2019-5-8</ref>。

==重要事件==

本列车是为将来[[屯马线]]通车而购置的列车。

列车合同已于2013年12月11日批出予中国中车集团[[长春轨道客车股份有限公司]]，招标编号为1141A，合同总值港币13.8亿（$1,384,231,600）。随后于2017年2月8日港铁向立法会提交的文件表示，将会增购多3列中国制列车。中国制列车的总数将会由14列增至17列，以扩大屯马线车队数目，应付日后所需。

首列列车于2016年5月25日至6月7日间从[[辽宁]][[营口港]]直接运抵[[香港]]。并于2017年3月12日率先在[[马鞍山线]]上投入服务，其后延伸至屯马线一期及投放两列在西铁线行走，在屯马线全线通车后会行走全线。

值得一提的是本列车在投入服务前，都会先在[[西铁线]]进行测试，直到2020年3月7日才于西铁线提供载客服务。

2020年2月13日，编组（D413/D414）被安排为马鞍山线前往大围的最后一班[[列车]]。

2020年2月14日，屯马线一期正式通车<ref>[http://news.eastday.com/eastday/13news/auto/news/tga/20200212/u7ai9087125.html 香港屯马线一期将于2月14日通车 ]，东方网，2020-2-12</ref>，第1以及8编组列车（D397／D398编组，D413／D414编组）担当该线的首班列车，该两班列车分别由[[乌溪沙站]]及[[启德站]]开出。

2020年3月7日，第9编组列车（D415／D416编组）成为西铁线的首列投入服务的中国制列车。但营运不足3小时后，列车驶到[[美孚站]]期间港铁就宣布列车暂停服务，要提早收车。港铁承认下午约2时55分，因[[荃湾西站]]附近发生信号故障，需要安排一列往屯门方向的西铁线列车乘客于美孚站下车，以便作出车务调动。

2020年5月2日，最后一架本型号列车，第15编组列车（D427/D428编组）投入[[服务]]，标志着所有此型号列车全数投入服务。

==视频==
===<center>港铁屯马线中国制列车 相关视频</center>===
<center>港铁马鞍山线屯马线，国产列车D419进入大围站三号月台记录</center>
<center>{{#iDisplay:r0924nx8g8c|560|390|qq}}</center>

<center>港铁屯马线1141A不载客，驶经锦上路、兆康、天水围站试车</center>
<center>{{#iDisplay:b0913riqe7b|560|390|qq}}</center>

==参考文献==

[[Category:運輸倉儲通信業]]